2020年4月27日上午10點，隨著由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的西窯頭站最後一組35KV開關櫃帶電成功，西安地鐵5號線一期工程開通線路全線「電通」；同時，通信系統也於當天實現「三通」，這是地鐵5號線一期工程建設繼實現「洞通」「軌通」後，又一個重要節點，為下一步綜合聯調與電客車調試提供了有力條件。
西安地鐵5號線一期工程西起阿房宮南站，東至西安東站，線路全長25.36公里，共設21座車站，設和平車輛段和雁鳴湖停車場各1處。受西安東站（國鐵站）整體方案影響，先期計劃開通21.7公里，共包含18座車站。
供電系統是地鐵的電力主動脈，西安地鐵五號線一期供電系統工程總計包含10座牽引降壓混合變電所、9座降壓變電所及區間220餘公里環網電纜敷設。為確保5號線一期工程按期實現「電通」，軌道集團克服疫情期間設備進場、人員返工等諸多困難，多次召開技術協調會，細化工作步驟，明確責任分工，制定嚴密的施工方案，反覆進行現場勘查，爭分奪秒，於4月15日實現和平村主變電站所受壓器一次衝擊成功；4月20日5號線一期供電系統首段送電成功；4月27日最後一組35KV開關櫃順利帶電，5號線一期工程全線被「點亮」，至此順利完成全線「電通」的目標任務。
通信系統作為軌道交通正常運轉的神經系統，為列車運行的快捷、安全、準時提供了基本保證。地鐵通信系統分為專用通信系統、公安通信系統和乘客信息系統。通信系統「三通」即為：傳輸通道打通、電話系統開通、無線通信系統開通。
另外，西安地鐵6號線一期工程已於4月20日實現「電通」和通信系統「三通」（除西北工業大學站及其站後配線外）。地鐵6號線一期工程南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公里。
截止目前，5號線一期、6號線一期工程擬開通線路均已實現全線「電通」和通信系統「三通」，正在進行車站土建附屬結構施工以及全線機電設備安裝等工作。為年底開通試運營打下堅實基礎。
華商報記者 肖琳