作為現代旗下的精品小型車，現款悅納推出至今已有三年，在今年的成都車展上，悅納迎來了中期改款車型，相比之前變得更加年輕時尚，同時也更富有運動氣息；新車將於10月30日正式上市，下面就一起來先睹為快吧。

外觀方面，作為中期改款車型，新款悅納主要針對車頭和車尾部分進行調整，尤其是細節處的變化，視覺表現更顯年輕時尚。車頭部分具有不錯的雕塑感，機蓋上方的兩根筋線，將視線更集中於中網位置；大尺寸的中網格柵並沒有沿用菲斯塔等車型上的「鲶魚嘴」樣式，而是使用了造型立體的多根橫向鍍鉻輻條，讓前臉看起來更有氣勢，且層次豐富。大燈造型犀利，內側與中網之間為無邊框連接，燈腔內部採用了燻黑處理，各燈組結構排列整齊；遠近光一體式燈組採用鹵素光源，相比現款車型增加了透鏡結構，高配車型支持自動大燈功能。為了讓車型更具有時代氣息，前保險槓兩側加入了大面積導風槽裝飾，輔以折角設計與鍍鉻裝飾，搭配凸出的前唇樣式，讓車頭更顯低趴動感，沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面相比現款變化不大，畢竟只是中期改款車型，沒有進行所謂的大刀闊斧式調整；側面整體輪廓較為飽滿圓潤，雖然定位於小型轎車，但看起來並不會覺得太小氣；從前翼子板延伸出的內凹式高腰線，搭配車門下方的摺痕處理，起到不錯的塑形作用；側窗下沿的鍍鉻飾條，則延續了現款樣式，配合車門把手表面的鍍鉻裝飾，均屬於細節上的用心之處。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4405/1720/1455mm，軸距為2600mm，相比現款車型長度和寬度都有增加，高度更低，軸距保持不變，讓視覺效果更低矮運動。車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配耐克森CP672系列，規格為195/55 R16，車內有胎壓監測系統。

車尾部分經過調整後變得頗具未來感，上翹的小鴨尾屬於時下流行元素；簡潔幹練的尾燈造型採用了橫貫樣式，表面使用了略微燻黑處理，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。後保險槓兩側同樣使用了類似導風槽的裝飾，內部集成了小塊反光板，搭配造型凸出的保險槓下方區域，與車頭部分形成呼應，更具有運動氣勢；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，新款悅納車內與現款車型區別不是太大，變化主要集中在中控液晶屏部分，整體設計較為簡約沉穩，同時兼顧了不錯的實用性；類似展翼式中控台造型，略向駕駛員一側傾斜，上深下淺的配色更有居家氣息；車內大部分區域均為硬塑料材質，好在細節處的鍍鉻與黑色烤漆裝飾，讓其看起來不至於太廉價。

三輻式多功能方向盤與現款保持一致，方向盤造型中規中矩，表面的銀色飾條提升了一絲檔次感，兩側按鍵負責多媒體調節、藍牙語音、行車電腦控制等功能；握柄處使用了皮質包裹，高配車型方向盤支持手動四向調節。儀錶盤採用的是彩色電子錶盤，顯示效果接近於全液晶儀錶盤，具有不錯的科技感，能夠顯示較為豐富的行車信息。

中控液晶屏尺寸相比現款有所提升，由之前的內嵌樣式變成了類似半懸浮式設計，螢幕下方保留了一排常用功能按鍵，有利於行駛中的盲操作；系統顯示介面清晰明了，支持藍牙電話、CarLife手機互聯等時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，採用雙旋鈕與整齊的按鍵組合，搭配中間單色信息顯示屏，使用過程便捷順手；中控台下方設計了1個12V電源接口、一個USB接口、以及一塊無線充電板。新車依然採用的是傳統機械式手剎，除了剎車輔助、車身穩定系統、發動機啟停等常規配置外，還搭載了車道偏離預警系統。

車內座椅表面為雙色拼接皮革包裹，與內飾整體配色吻合，看起來具有不錯的質感，遺憾的是前排座椅只提供手動調節。後排座椅延續了前排設計風格，沒有提供中央扶手與頭枕，而且後排出風口等實用配置也一併缺失；車型搭載的是一塊常規面積電動天窗，後排座椅靠背不支持放倒功能，讓後備廂空間實用性表現略顯遜色，車型還配備了越級的尾門感應開啟功能。

動力方面，新款悅納僅保留了1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.3kW/100Ps，最大扭矩132.4Nm，滿足國六排放標準；匹配CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。