蜿蜒向前的鋼軌
像一條無限延伸的線
它不僅承載了「鐵龍」
四通八達、奔向遠方
也穿越了歷史
串起呼和浩特局集團公司
劉君澤一家四代人
近百年的鐵路情緣
壹
太姥爺——新中國第一代蒸汽機車司機
追溯到新中國成立前
1943年
劉君澤的太姥爺呂俊
從張家口鐵路技校畢業後
成為了一名蒸汽機車司機
在煤倉和蒸汽機噴出的白霧間
見證了新中國的成立
他拉運著各類物資參與了
包白線、包蘭線、集二線等
一條又一條線路的修建
由於年代久遠
劉君澤只能從
姥姥呂雲霞的隻言片語中
一點點拼湊出太姥爺的形象
除了工作的艱辛
這個模糊的身影也讓劉君澤明白了
當時生活的艱苦與不易
身為一名走南闖北的火車司機
在那個物資匱乏的年代
呂俊甚至都沒有機會
為家裡帶回「外面的味道」
貳
姥姥——呼和浩特鐵路局第一代列車員
作為家中第一代鐵路人
呂俊雖然沒有為家人帶來
良好的的生活條件
卻將鐵路穩定、踏實的歸屬感
傳遞了下去
在他工作15年後
劉君澤的姥姥呂雲霞
也沿著「這條線」
來到了包頭客運段
成為了剛剛成立的
呼和浩特鐵路局的首批列車員
憑藉著「高小」文憑
標準普通話和好聽的聲音
呂雲霞從眾多的競爭者中脫穎而出
成為了火車聲音代言人——列車播音員
在那個資訊不發達的年月
在「忽明忽暗」的列車廣播室內
呂雲霞一字一句地傳遞了好多家國大事
成了無數旅客了解世界的窗口
叄
媽媽——264次列車乘務組的第一批成員
在遙遠的「咣當」聲中
這條線還在延續
1986年
在鐵路工作了28年的呂雲霞光榮退休
劉君澤的媽媽田秀紅繼承了母親的事業
進入當時呼和浩特鐵路局
唯一的女子車隊
值乘包頭到北京的263/264次列車
成為了草原鐵路的靚麗名片
在這份榮譽的背後
藏不住客運人聚少離多的無奈
為了彌補對孩子的虧欠
「走遍萬水千山」的田秀紅
每次出車都要為劉君澤帶回
「意想不到的驚喜」
天津的麻花
漢口的鴨脖子
廣州的山竹
.....
這些當時全國各地的「尖貨」
成為了劉君澤記憶里媽媽的味道
陪伴他走完童年
度過青春、投身軍營
直至又走上了這條線
來到了鐵路
肆
劉君澤——包頭工務段線路工
劉君澤所在的包頭西線路一車間
負責包西站上行設備的養護維修
如同他的鐵路世家一樣
站場設備也貫穿整個草原鐵路的建設史
工作環境複雜、設備型號新舊不一
在這裡工作和他「鐵四代」的身份
也算是相得益彰
在這個過去與現在交匯的地方
鐵四代劉君澤正沿著這條線穩步前進
雖然幾年下來
手指變粗了
手掌上也有了老繭
但是他的眼神卻愈加明亮
腳步也越發堅定
中國鐵路百餘年的建設發展
讓鐵路通到祖國各個省市
這條線也穿過了
當年慢吞吞的蒸汽機車時光
到了現在貼地飛行的高鐵時代
其中無數鐵一代、鐵二代、鐵三代....
正沿著它不斷前行
繼續著他們
關於傳承、關於拼搏的故事.....
（人民鐵道）