伴隨著7座車型的市場火熱，家用MPV也逐漸成了自主品牌新的發力點，這幾年陸續出現了多款高人氣車型，要說其中最有代表性的，來自比亞迪的宋MAX絕對榜上有名，其不僅是國內MPV市場的一匹黑馬，同時也意味著比亞迪的設計進入一個全新的時代。宋MAX剛上市的時候，一度還被稱作最美國產MPV，讓來自奧迪前設計總監艾格主導設計的這套「Dragon Face」一炮而紅，且目前在比亞迪其它車型上已發展到2.0時代；宋MAX延續了比亞迪汽車在國內新能源領域的優勢，包含了普通燃油、插電混動、以及純電三種動力版本，同時還提供了6座和7座兩種布局；相比於後兩者，普通燃油版扮演著銷量主力角色；那麼今天就來看看2019款比亞迪宋MAX 1.5T自動智聯睿逸型 7座版，廠商指導價9.99萬元，部分市場終端有著幾千元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，憑藉著這些年在國內非常高的出鏡率，想必大多數消費者對宋MAX都不會陌生，其飽滿的圓潤的輪廓，配合流暢的車身線條，一改人們對之前MPV車型的呆板印象；整體帶來的視覺感有些類似早期的本田奧德賽，即使與一些轎車停在一起，也不會顯得很突兀；細節處既有比亞迪經典的Dragon Face前臉，同時還融入了不少時下流行元素，營造了一種精緻大氣的視覺效果。車頭部分保持了較高的整體感，前傾的機蓋與A柱之間過渡自然，長度相比普通轎車稍短一些，與車身整體造型搭配協調。中網格柵與大燈之間為貫通樣式，占據了前臉大部分面積，包括兩端霧燈區域寬大的獠牙狀導風槽裝飾，共同組成了整個Dragon Face設計語言，看起來頗有攻擊性；中網內部為多根平直的鍍鉻輻條，最上沿的邊框兩端與大燈融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，比亞迪標誌位於中網左上方，小巧的設計顯得很別致。
大燈與中網和車頭整體輪廓貼合緊密，飄逸的造型和燈腔內矩陣式結構充滿了設計感，邊緣處環繞的日間行車燈帶，同時集成了車前轉向燈功能；睿逸型原廠遠近光燈組配備的是普通鹵素光源，實拍車型選裝了矩陣式LED大燈，全系所有低配車型都支持選裝獲得，車型配備了自動大燈延時關閉等功能。中網格柵底部還保留了一段前唇設計，讓前臉看起來更有層次感一些，兩端霧燈周圍增加了黑色飾板和鍍鉻點綴，霧燈同樣採用的是LED光源。
車身側面，宋MAX一改國內之前商務型MPV和微面上的工整造型，流暢平滑的輪廓，更貼近於一般家用車的審美標準；較長的車身A柱配合機蓋表面的前傾處理，讓車頭部分看起來要顯得尖銳一些；從大燈末端延伸出的高腰線，濃重的手法一直橫貫到尾燈表面，搭配車門下方的內凹式摺痕，提升車身修長感的同時，也起到了不錯的塑形作用；D柱表面的臉黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，車窗邊框造型精緻的鍍鉻飾條，則屬於細節上的用心之處。雙色後視鏡位於門板上方，留出大塊A柱三角窗，有助於改善車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，造型立體的花瓣式雙五輻造型時尚大氣，輪胎匹配佳通GitiComfort 225系列，規格為215/55 R17，全系只有睿進型及以上車型才配有胎壓顯示系統。
車尾部分相對要簡潔不少，不過依然保持了和整車風格一致的飽滿圓潤設計，車頂擾流板明顯比後風擋更寬，主要是為了照顧側面的視覺感受。尾燈上方的橫貫式鍍鉻飾條，為時下的流行元素，同樣起到讓尾部更顯寬大的作用；尾燈造型與大燈呼應，燈罩表面採用了略微燻黑處理，內部環形LED燈帶點亮後具有很高的辨識度。車尾底部採用的是右側隱藏式排氣布局，黑色包圍表面增加了鍍鉻點綴，讓細節處更有質感；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
如今的比亞迪在內飾方面也做到了家族統一，得益於中控旋轉觸屏的使用，讓內飾變得十分簡潔大方，且更有檔次感；宋MAX車內採用了環抱式座艙布局，能夠營造更接近家用的溫馨氛圍，中控台雖然造型簡潔，但依然保持了一定的層次感；面板處使用了大塊貫通式仿木紋飾板覆蓋，搭配邊緣處的鍍鉻飾條，以及細節部分的亮黑色烤漆與皮質包裹，整體做工和質感表現，能夠滿足絕大部分消費者需求。
三輻式多功能方向盤為比亞迪家族樣式，粗壯的造型中規中矩，表面的銀色鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度；兩側整齊的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航系統由後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了打孔皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然樣式比較常規，好在日常讀數直觀明了，中間螢幕也能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，睿逸型搭載的是一塊10.1英寸懸浮式觸控液晶屏，支持選裝高配車型上更大的12.8英寸樣式，螢幕造型猶如一塊懸浮的平板電腦，周圍的鍍鉻邊框讓其顯得更有質感一些；多媒體系統除了擁有強大的擴展性能外，還可根據軟體運行情況切換橫豎屏樣式，系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能。標配的多溫區自動空調系統，控制面板同樣集成在螢幕內部，需要通過下方固定式圖標切換，雖然科技感很強，但不如常規實體按鍵更便捷順手，畢竟有得必有失嘛，車內還標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，自動擋車型採用的是電子手剎，但不帶自動駐車功能，全系標配了上坡輔助等其它常規配置。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型屬於標準的舒適型取向，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。7座版車型採用的是2+3+2座椅布局，第二排座椅延續了前排設計風格，支持前後和靠背角度調節，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到一定的承托作用，同時地板中間接近全平的設計，也兼顧了更好的舒適性；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等實用配置，空調出風口設計在車頂兩端，對車內後排乘客的照顧更全面。睿逸型沒有搭載天窗功能，可以選擇多掏兩千元升級為常規面積電動天窗，高配車型則搭載了一塊不可開啟的全景天窗。
第三排為兩個獨立座椅設計，並沒有因為位置靠後而在用料上有太多縮水，得益於第二排座椅支持前後移動，腿部空間不至於太侷促，但較低的坐姿不是很適合長時間乘坐；後兩排座椅均支持按比例放倒，且放倒之後能夠與後備廂地板保持較高的平整度，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款比亞迪宋MAX燃油版全系均搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。