舍娃
對於當下美、俄等世界空軍強國而言，在空戰戰機選擇上普遍都是"高配與低配"、重型與中型"的搭配模式。比如美國的F-35與F-22，就是基於全系四代機的格局下進行的重型戰機與中型戰機的搭配。而對於中國空軍而言，目前依然是以重型四代機殲-20與輕型三代半戰機殲-10C、殲-16進行輕重搭配。然而，這種搭配模式不僅存在著戰機的代差，從我國國防建設的長遠需求來看，也確實需要一款性能一流的中型四代戰機與殲-20形成搭配。令眾多軍迷感到欣喜的是，根據不久前中航工業首席設計師孫聰在發布會上的透露，目前備受矚目的FC-31（殲-31）研究項目進展順利，有望加速實現量產列裝。隨著這款兼具海陸空全天候作戰能力、擁有超強掛載容量的第二款國產隱身四代戰機服役，未來我國空軍的全新組合即將誕生。
由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司研發的FC-31是一款單座雙發隱形戰鬥機，屬於目前世界上最新型的四代戰機（按國際劃分標準，屬於五代戰機）。值得一提的是，該戰機在研發之初就充分考慮到了國際市場需求，除了兼具多用途綜合作戰能力之外，包括低雷達可探測性、低紅外輻射特性，以及強大的航電系統與反電子戰能力，都讓其成為基於未來空戰而量身打造的一款標誌性的現代戰機。
特別是其擁有的全天候全空域作戰能力，以及超視距多目標攻擊特色，讓很多軍迷對其寄予厚望。根據此前沈飛的相關介紹可以得知，除了主打出口外銷之外，中國海空軍也對這款重型戰機十分感興趣。特別是隨著我國航母集群規模逐漸擴大，由其代替殲-15、殲-16，與殲-20形成高低搭配的航母艦載機編隊，成為普遍的共識。
自2012年FC-31原型機完成首飛以來，儘管中國成為繼美國之後，世界上第二個同時具備兩款五代機研發製造實力的空軍強國，但FC-31項目研發並非一帆風順。特別是由於一些技術難題遲遲沒有解決，FC-31的未來功能定位，以及是否能夠如願列裝中國空軍都打上了大大的問號。因為從相關測試來看，FC-31同樣屬於重型戰鬥機行列，以目前在戰機高低搭配上做得最好的美國空軍來說，其F-15與F-16的空戰組合非常符合"輕重搭配"的標準，前者作為雙發高檔主力戰機，最大起飛重量為30噸，後者作為單發低檔戰機，最大起飛重量僅為16噸。可以說，同為三代機，F-15與F-16的空戰組合，要比計劃中的FC-31與殲-20的組合更加科學。除此之外，由於FC-31的設計初衷主要就是為了出口外銷，因此在關鍵性的隱身技術方面，成飛在設計時出於國防核心技術的保密原則，並沒有完全體現出來，加上FC-31不菲的造價，未來大規模量產的難度也不小。因此，近年來，沈飛在FC-31的後續研發改進中，已經逐步意識到了問題的核心，對於其功能定位的轉變已經有了相應的處理方案。
特別是在今年的巴黎航展，FC-31的2.0版模型機的出現，著實讓大家眼前一亮。值得一提的是，儘管新款FC-31依然採用了老款的渦扇-13E發動機，但根據沈飛的透露，最新型的渦扇-19發動機即將全面換裝，換裝後FC-31最大起飛重量將達到30噸以上，其掛載能力也將相應提升到10噸左右，擁有最多12個掛點。這也就意味著，包括4-6枚中距空空飛彈， 8枚左右超音速反艦飛彈在內，FC-31在對空對海作戰方面，將可以和目前我國各類型飛彈完成兼容。毫無疑問，這也釋放出一個新的信號：隨著國產003航母即將完成建造，未來主力艦載戰鬥機很有可能就是FC-31。與此同時，在轉變功能定位後，未來FC-31也將像美國的F-35一樣，實現"外貿出口+ 專屬艦載戰鬥機"的雙重定位。