眾所周知，航母的噸位是非常巨大的，但航母與VLCC相比就顯得非常較小了，VLCC是Very Large Crude Carrier的縮寫，一般是指載重量超過30萬噸的超級油輪，可以運載至少200萬桶原油，從噸位上來講，相當於6艘遼寧艦航母，目前，全世界總共有400餘艘VLCC。
我國首艘30萬噸級別的VLCC是大連遠洋運輸公司在2002年開始使用的"遠大湖號"，該油輪長度為333米，寬60米，吃水29.5米，最高航速15.9節，航程達到20000海里，其自動化航海系統可實現一人操作駕駛，遠大湖號的出現填補了我國沒有VLCC的空白，更是我國在新世紀進一步加強改革開放的時代產物，之後我國各個大型海上運輸集團幾乎都配備了VLCC。
近些年，我國需要更多的VLCC，目前我國最大的VLCC船隊屬於嵐橋集團，而此前，繼"瑞豐"、"瑞鴻"、"瑞泰"、"瑞春"之後，山東嵐橋集團第五艘30.8萬噸級別的VLCC"瑞昇號"正式命名並投入使用，瑞昇號總長324米，寬60米，吃水30米，最大載重量30.8萬噸，續航里程超過25000海里，可在全球範圍內航行，瑞昇號投入使用之後，嵐橋集團就擁有了我國最大的VLCC船隊，之前的四艘已經完成了多次遠洋運輸任務，運送原油超過9000萬桶，航行總里程達到37萬海里航線覆蓋中東產油區、西非、加勒比海、南美等沿線國家，瑞昇號將進一步拓展石油進口渠道。
嵐橋集團積極投身發展實體經濟和向海經濟，不僅擁有全國最大的VLCC運輸船隊，還建設了全國最大的民營港口--嵐橋港，收購了澳大利亞西部能源天然氣田、紐西蘭RKM油氣田、達爾文港以及瑪島港，充分發揮了三港互聯互通的優勢，打造起海上合作支點和海上經濟走廊。目前，嵐橋集團訂購的第6艘VLCC也在建造之中。
那麼為嵐橋集團打造VLCC的是哪個造船廠呢？就是大名鼎鼎的大連造船廠。大連造船廠是國內最早建造10萬噸級以上船隻的船廠，也是國內唯一一個擁有千噸級到30萬噸級之間不同噸位船隻專用建造設備的船廠，可以建造各種油輪、拖船、漁船、貨櫃船、化學品船、軍艦、自升式專鑽井平台等等，在軍艦領域，更是為我國做出了不可磨滅的貢獻，建國以來，總共建造了44個類型的822艘軍艦，其中就包括我國第一艘飛彈潛艇、第一艘炮艇、第一艘飛彈驅逐艇等多個第一，遼寧號航母也是大連造船廠改建而來，第一艘國產航母還是在大連造船廠建造。
目前全世界最大的油輪是TI系列，但TI並不是人類建造過的最大油輪，而是"耐威斯號"，其全長458米，超過了艾菲爾鐵塔的高度，最大排水量達到了660000噸，相當於羅斯福號航母的6倍，耐威斯號於1979年在日本建成交付給了希臘的買家，後來希臘買家因為資金問題無法將其投入使用，所以轉賣給了香港的董浩雲，董浩雲將其命名為"海上巨人號"，1988年5月，海上巨人號經過荷姆茲海峽時被伊拉克戰機擊沉，但因為高度太大，所以海水都沒有將其淹沒，後來董浩雲將海上巨人號賣給了挪威人，挪威人將其打撈上來之後又賣給了亞勒海運集團，重新命名為"亞勒維京號"，後來又轉賣給了新加坡航運，重新命名為"耐威斯號"，2009年又轉賣給了印度，之後印度將其拆解。（紅色圍脖）