2019年中國城市外貿潛力競爭力30強

原標題：2019年中國城市外貿潛力競爭力30強

潛力競爭力——

沿海大市仍為「排頭兵」

潛

力

競

爭

力

資源稟賦、地理位置、政策導向、產業集群、物流規模、內生經濟實力等是影響對外貿易持續發展的重要潛力要素，這些要素對釐清未來對外貿易進程中的優劣勢變化，確定城市外貿發展的後期軌跡，具有重要參考價值。

2019年中國城市外貿潛力競爭力30強

註：不含港、澳、台單獨關稅區

左右滑動

2019年，潛力競爭力30強榜單變動幅度較上年有所擴大，新上榜城市7座，較上年增加2座，榜單更新率為23.3%。沿海外貿大市一直穩居榜單前半段，前9位城市與上年保持一致，4市位次略有變動。榜單前半段表現總體相對穩定，後半段則變化明顯，表現出較強的競爭性。後15位中出現6個新面孔，更新率高達40%。其中，廣西南寧作為西南地區連接出海通道的綜合交通樞紐，為內資企業外貿發展創造良好的物流通道，憑藉內資企業對外貿增長的貢獻率的大幅提升，位次提升幅度最大，從2018年第95位快速攀升至第25位；北京憑藉區位優勢指數從2018年的34位提升至26位。

強者恆強

區位優勢指數：國家一類開放口岸是由國務院批准開放的對外經貿往來的門戶，以城市擁有的一類開放口岸作為考量對象，結合港口、空港、鐵路陸路等多種口岸的類別綜合評價，可以較好地衡量城市對外貿易的區位優勢、政策導向、輻射範圍和外貿載體建設完善程度。

2019年，東部地區憑藉改革開放的先發優勢以及便利的港口地理優勢，在入圍「區位優勢」指標30強城市中，斬獲25座，榜單覆蓋率高達81.4%。其中長三角是我國最具區位優勢的地區之一，在2019年「區位優勢」30強榜單上繼續一馬當先，保持團體冠軍的地位。珠三角緊跟長三角之後，但上榜城市排位更加靠前。環渤海地區上榜城市除北京外均為臨海城市，北京得益於大興機場的開通而入圍「區位優勢」30強榜單。東北地區沿邊優勢明顯，與俄羅斯、朝鮮、蒙古國、韓國、日本等多個國家毗鄰或接壤，口岸資源豐富，在榜單上牢牢占據5個席位。

西部地區表現好於中部，區位優勢進一步彰顯外貿潛力。隨著「一帶一路」倡議的穩步推進，西北地區臨近俄羅斯、蒙古國、中亞的區位優勢漸顯，2019年西北地區入圍城市為2座。內蒙古呼倫貝爾憑藉與蒙古國、俄羅斯相接壤的優勢，在榜單排第17位；新疆伊犁憑藉與哈薩克交界的優勢，列第18位。西南地區憑藉部分省市的沿海、沿邊優勢，繼續占據4個席位，較2018年減少1席。中部地區由於缺少海運港口及延邊的優勢，區位優勢指數表現依舊慘澹。

萬人外貿企業數量：外貿企業是城市發展國際貿易、參與國際經濟競爭的基本單位和最重要載體。從事對外貿易的企業越多，參與生產及對外貿易的聚集效應越顯著，外貿發展越有潛力。

2019年，入圍「萬人外貿企業數量」指標30強的城市分布繼續呈現兩極分化、東強西弱的態勢。2019年，參與評價的297座城市有進出口記錄的企業合計48.4萬家，較2018年增加3.6%。其中，東部沿海地區共擁有外貿企業42.5萬家，增加2.9%，占總體的87.7%；中部和西部分別為3.5萬家和2.4萬家，增加9.6%和8%。入圍「萬人外貿企業數量」指標30強的城市與上年相同，但20座城市排位發生小幅變動。東部地區繼續包攬30強的所有席位。儘管中西部地區具有代表性的河南鄭州、湖北武漢、陝西西安等中心城市已具雛形，外貿企業數量明顯增加，但由於發展起步較晚，受外貿環境、政策力度、市場容量不足等問題制約，外貿企業數量與東部地區相比仍遠遠難及。

潛力競爭力30強地區分布

單位：座

左右滑動

人均貨運量：城市交通運輸網絡運力水平、貨運暢通水平，是衡量城市工業化水平、流通效率和貿易輸送潛能的重要標誌。

在國家「西部大開發」「西氣東輸」等系列政策的支持下，我國西部交通基礎設施不斷完善，中歐班列的開行，使得西部地區貨運水平明顯提高。據統計，2019年，我國中歐班列中歐班列開行8225列，增長29%。相較2018年，2019年西北地區「人均貨運量」30強上榜城市有所下降，但仍占有10席，居全國各區域首位。珠三角地區得益於其立體的交通網絡，縱橫交錯四通八達的高速公路網絡和鐵路網，以深圳港、廣州港等大港為中心，其他虎門、中山、江門連接組成的港口群，廣州機場、深圳機場與中國香港、中國澳門形成的空港群，為珠三角地區物流貨運一體化提供堅實的基礎。

特殊經濟區個數比重：特殊經濟區是繼經濟特區、沿海開放城市之後，我國在深化改革開放進程中設立的第3類先導區，作為我國對外開放的窗口與基地，先行地與試驗場，其建設發展對吸引外資、參與國際分工與合作、加快國際貿易步伐、帶動區域經濟發揮著重要的作用。

因四川成都、廣東珠海、河北石家莊、山西太原和陝西西安增設新的特殊區域，特殊區域個數提升至3個，導致2019年該指標並列第22位的城市數量有所增加，30強榜單入圍門檻相應的提升至3個。受此影響，2019年該指標30強榜單大幅縮水，入圍城市數量從2018年的53座降為31座，江蘇連雲港、山東煙台、江西贛州等22座城市落選榜單。其中，中部地區上榜數量減少過半。長三角地區上榜數量與中部地區持平，上海作為首個自貿試驗區，以16個特殊經濟區的絕對優勢繼續穩居榜首，重慶2019年再次新增重慶涪陵綜合保稅區，特殊區域達到12個，超越蘇州列第2位。

內資企業對外貿增長的貢獻：內資企業指國內資產投資創辦的企業，主要有國有企業、集體企業和民營企業。內資企業對外貿易的發展水平提升有利於降低市場風險，促進我國對外貿易的全面發展、內生動力和自主水平。內資企業在外貿領域的產業鏈水平、盈利水平和抗風險能力，是衡量各城市對外貿易發展潛力的重要因素。

2019年，「內資企業對外貿增長的貢獻率」 30強城市依然更迭頻繁，僅廣東肇慶和山東煙台2座城市實現連續兩年上榜的榮耀，榜單更新率高達93.3%。東南沿海地區入圍城市從2018年的6座增加至2019年12座，入圍城市成功翻番。中部地區上榜城市從2018年5座增加至2019年的6座，均為新入圍城市；環渤海地區入圍城市大幅減少，僅3座城市在榜。

西部地區是我國內資企業發展最為顯著的地區，內資企業進出口在外貿進出口中的比重曾一度接近7成，對當地外貿發展極為重要。近年來，隨著「一帶一路」倡議深入推進，內資企業進出口不斷增長，內生經濟的增長力度也在逐步增強。

編輯：常相婧