近期，現代汽車在"CEO投資者日（2020 CEO Investor Day）"當天，線上發布了最新版2025戰略，全面公布未來業務經營規劃。
面向股東、投資者及其他利益相關方，現代汽車社長李元熙（Wonhee Lee）和各業務領域高管全面解讀了這一中長期戰略，強調現代汽車作為智能移動出行解決方案供應商（Smart Mobility Solution Provider）引領未來移動出行的堅定決心。
現代汽車全新"2025戰略"以三大業務方向為支柱，包括：智能移動出行產品（Smart Mobility Device）、智能移動出行服務（Smart Mobility Service）以及氫能解決方案（H2 Solution）。前兩項在2019年發布的原2025計劃中已經被提及，氫能解決方案（H2 Solution）則為今年新增，表明現代汽車正銳意加強氫燃料電池領域的全球領先地位。
全新"2025戰略"設立了三大戰略方向，即：全面提升汽車業務及電動化領域競爭力，為提供業內領先的出行服務夯實根基，加強在氫能生態系統的領軍地位。在全新"2025戰略"指導下，現代汽車將重點發展電動汽車（EV）、城市空中出行（UAM）、自動駕駛技術和氫燃料電池系統等四大領域業務，以此為基礎向用戶提供創新的出行體驗，並推動全行業的生態系統全面發展。
CEO投資者日（CEO Investor Day）上，現代汽車集團全球研發總裁Albert Biermann、UAM業務執行副總裁申在元（Jaiwon Shin）、自動駕駛中心副總裁張雄俊（Woongjun Jang）、燃料電池中心高級副總裁金世勛（Saehoon Kim）等多位高管就各自的主要業務發表演講。
現代汽車還發布了中長期財務目標，指出到2025年，將為各業務領域投資共60.1兆韓元（約3,635億人民幣），確保汽車業務營業利潤率達8%，並取得全球汽車市場5%的份額。
全新"2025戰略"
"2020年是我們實施'2025戰略'的第一年。受疫情影響，行業大環境極具挑戰性，然而現代汽車已經成功奠定了未來五年業務增長的堅實基礎。全新戰略將助力我們從容應對瞬息萬變的市場環境。"現代汽車李元熙（Wonhee Lee）社長表示，"在穩健提高盈利能力的同時，現代汽車也將繼續進行中長期投資，為未來可持續發展奠定基礎。"
現代汽車預測，在後疫情時代，隨著日常生活逐漸數字化，汽車產業也將迅速實現數字化；各國政府陸續推行"綠色新政"政策，化石能源向電能轉型的步伐將越來越快；針對再生能源應用的氫能源投資進一步擴大，氫能源經濟將迅速發展。
為了積極順應變化趨勢，現代汽車發布了全新"2025戰略"，公布三大業務支柱，即——智能移動出行產品（Smart Mobility Device）、智能移動出行服務（Smart Mobility Service）、氫能源解決方案（H2 Solution）。
在智能移動出行產品和服務方面，現代汽車將以大數據為基礎，提供極致優化的汽車產品和服務，並基於此推動產業價值鏈、產品、業務模式等領域加快向數字化轉型。為此，現代汽車計劃通過擴大虛擬研發程序的應用範疇、精準分析市場需求並優化產品、設立智能工廠、搭建覆蓋各大區域的非接觸式銷售及服務渠道，全面提升數字化力量。
在數字化方面，現代汽車將在旗下產品中應用OTA（Over-the-Air，遠程升級）功能及FoD（Feature on Demand，按需功能）服務。同時，未來現代汽車還將在產品中搭載與Motional公司共同研發的高度自動駕駛功能。此外，現代汽車將全面開展基於綜合移動出行平台的服務業務、不斷拓展其服務覆蓋範圍，進一步利用車輛大數據開發各類高附加值的商業模式。
在全新三大業務支柱之一——氫能解決方案（H2 Solution）中，現代汽車計劃不斷優化氫燃料電池系統技術，拓展相關業務範圍，鞏固集團在氫能生態系統領域的領軍地位。
除了氫燃料電池系統領域的合作及銷售外，現代汽車還計劃將氫燃料電池系統引入船舶、火車、城市空中出行等全方位運輸領域。為此，現代汽車將不斷研發具備行業最優耐久性及效率的氫燃料電池系統。
現代汽車計劃通過2025戰略，為消費者塑造時間的全新價值，持續推動集團向智能移動出行解決方案供應商轉型（Smart Mobility Solution Provider）升級，並穩步推動全新氫能業務的落地實施。
電動汽車（EV）
現代汽車將於2021年推出艾尼氪（IONIQ(參數|圖片)）5，並以此為開端，全面拓展電動專用車型陣容。截至2025年，現代汽車計劃共推出12款以上電動車型，其中包括基於全新電動平台E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型，並推動電動汽車年銷量達56萬輛。
從2030年起，現代汽車將逐步提升純電動車型在中國、美國和歐洲等主要市場的占有率，到2040年，將在全球主要市場實現產品陣容的全面電動化；在印度、俄羅斯、巴西等新興國家逐步實現電動汽車的推廣普及。
通過一系列舉措，現代汽車將在中長期確保電動汽車市場的領先地位，並於2040年在全球電動汽車市場取得8%-10%的份額。
為實現這一目標，現代汽車將提升零部件生產的標準化、加大電動汽車生產及物流平台的創新，降低生產成本並產品競爭力；同時，現代汽車還將針對不同地區、車型及用途開發最優化的電池產品；此外，現代汽車還將在充電基礎設施建設方面加強布局，計劃2021年前在韓國建設20個高速充電站，並于海外市場與各合作方共同開發建設高速公路充電網絡。
城市空中出行（UAM）
為加速向智能移動出行解決方案供應商（Smart Mobility Solution Provider）身份轉型，現代汽車將持續投入開發城市空中出行系統，以有效減少城市擁堵，提高居民生活質量。
在2020年1月的CES展會上，現代汽車發布了城市空中出行概念飛行器"S-A1"，其基於安全（Safe）、低噪（Quiet）、高性價比（Affordable）、以乘客為中心（Passenger-centered）的四大原則開發，充分彰顯了現代汽車的未來交通願景。
為確保城市空中出行市場領先地位，現代汽車在客運和貨運方面雙管齊下，致力於打造綜合性產品集群。現代汽車計劃於2026年推出混合動力航空貨運無人機系統（UAS），並在2028年推出全電動城市空中出行產品，全面優化城市交通體系。2030到2040年間，現代汽車計劃推出可實現相鄰城市之間市際飛行的空中出行產品。
此外，現代汽車還將主導城市空中出行生態的構建。為構築成熟的城市空中出行市場，現代汽車計劃與相關機構及企業展開全方位合作，在搭建具備高安全性及高利用率系統的同時，積極參與推動相關制度及法規的建設，不斷鞏固集團在相關業領域的領軍實力。
自動駕駛技術
現代汽車正在傳感器融合及集成控制器等核心領域，加速自動駕駛技術的研發。
傳感器融合技術會針對前方攝像頭及雷達等各類傳感器所收集的信息進行融合分析、處理。現代汽車將進一步為車輛配置後方攝像頭、側方雷達等探測設備，並不斷完善攝像頭及雷射雷達性能，進一步提升其識別範圍和精度。
現代汽車也正在開發下一代集成控制器，即在已有控制器上增設高性能處理器，使車輛可以基於深度學習自動完成圖像識及信息處理，大幅提升其自動駕駛功能。尤其重要的是，從2021年開始，現代汽車將在旗下產品上搭載OTA（Over-the-Air，遠程升級）功能，以及FoD（Feature on Demand，按需功能）服務。用戶不僅可遠程升級軟體及系統，還能根據各自需求選擇性地購買軟體系統。
2022年，現代汽車將發布搭載Level3級別自動駕駛技術的車型。此外，現代汽車還將加強與全球夥伴合作，加速Level 4、5級別自動駕駛技術的商業化應用。正如現代汽車今年與Aptiv安波福共同成立合資公司Motional，公司將繼續推進與中國、美國、以色列等全球高科技企業的合作和戰略投資，共同推動自動駕駛技術的升級與普及應用。
氫燃料電池系統
在CEO投資者日（CEO Investor Day）上，現代汽車還發布了氫燃料電池系統專屬品牌"HTWO"。"HTWO"品牌凝聚了現代汽車在氫燃料電池技術領域深耕20餘年的豐富經驗。"HTWO"意指氫的分子式"H2"，同時也代表著氫燃料電池業務的兩大基本出發點——"氫能（Hydrogen）"和"人類（Humanity）"。全新氫燃料電池系統專屬品牌的推出，有望進一步促進現代汽車氫燃料電池業務的發展和氫能生態系統的構築。
在HTWO品牌動能加持下，現代汽車正在加速研發全新一代氫燃料電池系統，並計劃將其應用於城市空中出行、汽車、船舶和火車等多種交通工具。全新一代氫燃料電池系統不僅適配多種交通工具和服務方式，還具備結構輕、能量密度高、價格實惠、性能更強大、更耐用等優勢。現代汽車將以全新一代氫燃料電池系統為基礎，推出更加豐富且高效的氫能產品陣容。
目前，現代汽車已經與全球多個氫能、物流公司達成戰略合作，拓展氫燃料電池系統業務，加速氫能生態構築。在HTWO品牌發布後，在初步階段，現代汽車將以韓國、中國、歐洲及美國等四大重點市場為中心，開展氫燃料電池系統相關業務。在2030年，現代汽車計劃銷售70萬套的氫燃料電池系統。
自2013年推出全球首款量產氫燃料電池車以來，現代汽車持續擴大燃料電池系統動力車型陣容，先後推出SUV NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等產品。其中，NEXO在韓國的累銷量已突破一萬輛，為氫能應用及普及作出了重要貢獻。
財務目標
在"2025戰略"中，現代汽車發布了最新的中長期財務目標，即從2020年到2025年（包括2025年），總計投資60.1兆韓元（約3,635億人民幣），汽車業務營業利潤率達8%，並取得全球汽車市場5%份額。
總投資中的36.6兆韓元（約2,213億人民幣）將專用於研發和資本支出，提高現有業務競爭力；其餘的23.5兆韓元（約1,421億人民幣）則用於未來技術研發，包括電氣化、氫燃料電池、城市空中出行、自動駕駛、出行服務和平台、智能網聯、AI和機器人等。 值得一提的是，隨著現代汽車氫能業務範疇和電動汽車陣容不斷擴大，其在電氣化和氫能業務領域的投資計劃也從去年宣布的10.4兆韓元（約629億人民幣）大幅增加至14.9兆韓元（約901億人民幣）。
儘管當前全球市場依舊充滿不確定性，但現代汽車將繼續執行成本改革，穩步為未來可持續發展鋪平道路。
在燃油汽車方面，疫情之後全球市場的燃油車需求有望迎來反彈。現代汽車將繼續推動全新i-GMP平台的更廣泛應用、優化地區總部的生產模式、開拓創新零售方式，並拓展捷尼賽斯 （GENESIS(參數|圖片)）豪華品牌的全球版圖。
在電動汽車領域，現代汽車將應用電動汽車專用E-GMP平台鞏固其技術領先地位，同時還將在電動汽車開發、生產、銷售等各個階段提高競爭力，促進其達到與燃油汽車相等的盈利能力。
此外，現代汽車還將不斷提升股東價值，為合作夥伴及社會創造更大的價值。
現代汽車社長李元熙（Wonhee Lee）表示："現代汽車將竭盡全力推動中長期的穩步提升，進一步鞏固未來可持續發展的基石。"