今年4月份，比亞迪在上海車展開幕的首日，正式對王朝網的又一重磅新車進行了全球首發。沒錯，這款車就是——宋L。不過，首發階段的宋L還處於概念車的狀態。
但是，以當時比亞迪的人氣和市場關注度，儘管只是概念車的宋L依然引發了不少人的關注。而後，深知打鐵需趁熱的比亞迪，時隔僅幾個月時間便正式把這台全新B級純電SUV從概念車變成了量產車。
8月份的成都車展上，宋L終於迎來了其首發亮相。當人們脫離概念車，看到量產版本的宋L「廬山真面目」時，不少人為之驚嘆，認為這是迄今為止最精緻、最漂亮也最具有個性的比亞迪車型。因此，眾人對這款宋L最終的市場售價變得更加好奇。
就在10月的最後一天，比亞迪終於公布了宋L的預售價格：22萬-28萬。價格一出，可謂引發了行業內堪稱「頂流」的關注度。接下來，我們就只挑重點說，22萬起的比亞迪宋L，到底值不值得下手？
首先說定位，不同於傳統的比亞迪車型，宋L的定位可以說是非常特殊的，官方將其定義為B級先鋒獵裝SUV。這足以說明，宋L的個性化程度可謂相當高。畢竟，獵裝車本身在國內就不算主流，更何況獵裝SUV呢？但這樣做的好處在於，獵裝SUV的定義不至於將宋L一把推入冷門車的範疇，畢竟還是SUV屬性。因此，未來宋L的競品，可謂相當寬泛，只要價格匹配，沾點個性化的SUV都可以和它稱之為對手。這一點不得不說，姜還是老的辣。
再說尺寸，宋L雖然名字來帶「宋」，但你千萬別以為它和宋的關係最為接近。其實，宋L的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。這個尺寸，可比宋PLUS和宋Pro大上不少，實際上宋L的尺寸更接近自家的唐系列車型。
至於上文提到的精緻，體現在哪裡？筆者個人認為，外觀設計氣勢足以彰顯。但是，畢竟審美是主觀的，真想體現精緻、檔次，一些看得見的成本更具說服力。比如，電動尾翼、前後無框車門、雙層玻璃、全景天幕、香氛系統、50英寸AR-HUD、定製丹拿音響、NAPPA真皮、DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助，這些都足以說明了一個問題：宋L從骨子裡就定位於中高端產品。
最後說動力方面，這其實也很能看出其定位高低，宋L採用「前-感應異步電機」和「後-永磁同步電機」的黃金動力組合架構，系統最大輸出功率380kW，峰值扭矩達670N·m，
這樣的數據，帶來的是僅需4.3秒的零百加速時間和最高662km的續航表現。對比自家的其他車型，其實一眼能看出差距。即便放眼這個價位，其產品力也相當能打。
不僅如此，什麼e平台3.0、CTB電池車身一體化技術，這些都不多提了。就連更高級的雲輦系統也同樣配備，而前雙叉臂+後五連杆的獨立懸架，也是相當高級的設定。
看到這裡，我相信已經不會再有人懷疑宋L的預售價是否過高了。因為，從實實在在的產品力來看，足以讓它傲視群雄。再配上其22萬起的預售價，使得整體市場競爭力再上一檔。不過你別忘了，這只是預售價。未來宋L真正上市，很有可能會再有「驚喜」。