極越，真的拼了！上市僅一個月的時間，極越01就進行了一次汽車行業少有的大膽嘗試。
11月30日19:30起，極越01調整價格，降了3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元，以全新價格、全新權益，加入到新能源汽車市場的洶湧大潮之中。
調整後的極越01 Max起售價為21.99萬元，極越01 Max長續航版售價為25.49萬元，極越01 Max Performance售價為30.99萬元。同時，置換用戶還可在降價基礎上再減5,000元。
而對於已經提車的老用戶，極越將根據最新車型售價，給予3萬元差價的現金補償。
如此「聽勸」的極越01，能夠贏得市場青睞嗎？
新時代，大浪淘沙
從邁入新能源汽車時代的那一刻起，中國汽車市場就像是坐上了過山車，跌宕起伏，起起落落，然後加速、加速、再加速。而如果非要用一個詞形容現在的市場狀態，「內卷」2個字絕對再適合不過。
內卷，確實內卷。
從內卷硬體產品，到內卷技術產品力，再到內卷價格，真實的市場競爭，就是那麼樸實無華。而無論是遙遙領先的華為，還是「大鲶魚」特斯拉，亦或是造車新勢力的中流砥柱「蔚小理」，都必須面對一個現實——只有擁有拼盡一切的勇氣，才能繼續留在「牌桌」上。
所以，極越，拼了。也不得不拼。
以極智，去超越。蛻變而來的極越，跌跌撞撞走到現在，並非一帆風順。毫不誇張地說，從百度與吉利合作造車，到極越01的蛻變，其中更是夾雜著行業規則、商業因素，以及市場變化等各種「身不由己」。
好消息是，極越終究克服萬難，如期交出答卷。10月27日，極越推出兩款不同配置車型，極越01 Max和極越01 Max Performance。
如果從產品本身來講，極越01的成熟度並不低，尤其是「牛角方向盤」獲批之後，整個座艙渾然一體。而且不論是別具一格的外觀設計，還是全球唯二的純視覺智駕方案加持，亦或是首發文心一言大模型上車的智能座艙，極越01都可圈可點。
然而市場的風雲變化，總會始料不及。汽車市場日益「內卷」，各大車企紛紛開展終端補貼優惠、降價。面對浮躁的市場，後來者極越，恐怕也沒能想到，如今市場的價格戰，竟然能夠卷到這種程度。
所謂價格戰的本質，其實就是在爭奪新能源汽車時代的聲量，以及更多的市場份額。汽車行業百年未有之大變局，市場求變、車企求變，作為初創公司的極越，同樣必須求變，甚至要變得更快、更徹底。
消費者說極越01的選裝包複雜難以理解？極越：改。
消費者不認可21寸輪轂和舒享套裝捆綁？極越：解綁。
消費者表示整車的價格高了？極越：降！
「重新」定價的極越01，敢於直面質疑。雖然「早知今日，何必當初」，但「亡羊補牢，為時不晚」。初生牛犢的極越，就是要打破世俗陳規，以用戶需求為準則，「血拚」出個汽車市場上的一席之地出來。
拼價格，更拼價值
價格，價格，還是價格。價格戰的核心，就是價格先入為主。如今極越01上市1個月後，「重新」推出新的價格政策和權益，就是先拿「價格」開刀。畢竟千言萬語，不如實際價格更具衝擊力。
降價後的極越01，21.99萬元起。聽勸的極越，還是好同志。
就價格而言，21.99萬元起的極越01，無論是對比22.99萬元起的小鵬G6、智己LS6，還是高達26.64萬元起的特斯拉Model Y，都透露出更為友好的氣息。
另有全系標配電動門、全系標配高通8295晶片，1000元即享座椅通風、按摩、加熱、Nappa真皮座椅等舒適化配置……
值得一提的是，相對於特斯拉「遙遙無期」的智駕方案，極越不僅提供免費12個月高階智駕體驗，而且不到2萬就能隨車買斷。所以，這裡除了「性價比」之外，想要重點提及的還有另外一個概念——智價比。
智能駕駛並非籠統的概念，而是新能源汽車明確的發展方向。尤其是工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部聯合發布《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》之後，智能駕駛已經進一步成為明確的未來。
可是此時此刻，又有哪家車企敢說，自家的智能駕駛，足夠的平價、實用、可靠、安全？
極越是積極進取的，始終向著目標前進。基於百度Apollo高階自動駕駛全套能力和安全體系的賦能，極越01的BEV+Transformer的「純視覺」高階智駕已經實現了國內唯一量產，成為「全球兩大」具備純視覺量產能力的品牌之一。
今年，ROBO Drive Max將在上海、深圳、杭州三個城市開放城市域高階智駕，點到點領航輔助PPA覆蓋全國90%的高速高架。到2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。
預計明年1月份，極越01將在BEV+Transformer基礎上，通過OTA升級更新OCC占用網絡技術，極大提升「純視覺」高階智駕的異形障礙物識別和場景泛化能力，拉高「純視覺」高階智駕上限。
而據夏一平透露，在用戶日常使用PPA 使用率超過了總里程的58.5%，自動泊車用戶滲透率96.7%。
基於高通8295晶片的智能座艙，首發文心一言大模型量產上車，且全系標配，是極越01「智價比」的另一面。
極越SIMO，能夠做到了語音AI算法全量本地化，識別速度快至500ms，並可在山區和隧道等無網絡環境下實現極速交互。而首次基於AI大模型重構的百度地圖、小度也即將全面融入SIMO，真正實現車家互控。
「讓高階智能人人可享、人人可用、科技平權。」
實打實的用戶數據說明，人們對於極越01的期待，智能必不可少。而重啟的極越01，正攜帶著「科技平權」的美好願景，一頭扎進殘酷的新能源汽車市場的紅海之中。拼價格、拼產品、拼價值……下定決心拼盡全力的極越，即將迎來前所未有的機遇和挑戰。
用心「卷」，有的放矢
市場瞬息萬變，沒有最優解只有更優解。於是乎，大家都很喜歡大談「長期主義」。但長期主義從來不是談出來的，而是做出來的。敢於拋卻短期利潤，為了更宏偉星辰大海的極越，才是真正地踐行長期主義。
當然，極越的內卷，也並非毫無頭腦地蒙頭幹事，而是與實際市場情況相結合，做了充分準備的「有的放矢」。
首先，是全系調整價格之後，極越對老用戶的「答謝禮」。總結就是：用真金白銀，表明心意。
對於已提車，或者已經支付尾款的老用戶，極越將根據最新車型售價，給予3萬元差價的現金補償。
對於已經鎖單，未付尾款的老用戶，將按照12月車型最新售價更新訂單，且依舊享有11月購車權益，也就是1.5萬元選裝基金等權益。
對於僅預定，但未鎖單的老用戶，則享受12月車型最新售價和購車權益。
絕不「背刺」老車主是極越的承諾，而在全新價格和全新權益的支持下，極越想要做的是與更多新老用戶交朋友。因為只有這樣，智能平權才能跨越「鴻溝」，真正融入人們的生活，帶來更多的便利。
好消息是，極越從來都不是單打獨鬥，吉利和百度的全面賦能，為極越的發展開來解決後顧之憂。哪怕降價3萬，極越依舊能夠咬牙挺住。
極越01基於吉利SEA浩瀚架構PMA 1打造，採用高端車型標配的前全鋁雙叉臂/後全鋁H-Arm多連杆懸架，配有毫秒級監測和響應能力的CDC實時阻尼可調減振器。而且有口皆碑的是，依託吉利的造車體系、製造技術，以及供應鏈經驗，極越的整車素質、駕控體驗、舒適感等，競爭力十足。
而百度生態加持下，尤其是文心一言AI大模型的充分融入，為極越01的智能座艙更是帶來了更多的可能性、可進化性。在百度10餘年的AI技術積累（智駕、智艙、AI大模型）等先天優勢下，極越01一樣可以做到「遙遙領先」。
新能源汽車時代，拼一時很容易，但想要實現長期主義很難。
毫無疑問，僅上市1個月，便進行價格政策和權益調整，極越確實面臨著很大的成本壓力、輿論壓力，但值得肯定的是，吉利、百度兩大股東的強強賦能，為極越的未來，奠定了一條通天大道。
請相信吧，一腔熱血、打破常規的極越，必然能夠尋找到自己的路。而用心「內卷」，有的放矢的極越，也終將突出重圍，擁有自己的星辰大海。