不經覺間，保時捷新車研發團隊在紐北對 718 GT4 RS 原型經已進行了一整年的路試，相信新車的各項性能指標都已符合魏斯阿赫的嚴苛標準。通過觀察近日在紐北亮相的 718 Cayman(參數|圖片) GT4 RS 最新版原型車 (車牌號9004)，再次確認了一些早在意料之中的細節。
被刻意遮蓋的前翼子板頂部，相信是一組與 GT3 RS 相似的翼片式通風口；頭蓋上的兩組 NACA 風道同樣取材自 GT3 RS ；前保槓兩側的風刀位置或會改用全新的導流設計，尾翼主翼片體積與造型亦有所改變。此外，新版原型車還換裝了與 991 GT2 RS 風格相同的20寸中鎖式鎂合金輪圈。
去年曾有風聲傳出，這款衍生自 992 Carrera S 渦輪引擎的全新4.0昇平六自吸機器，在 718 GT4 RS 身上的最大功率將上調至驚人的500馬力，當時業界多數意見認為保時捷不會讓 718 在動力數字上僭越 911(參數|圖片) CS ，哪怕是 718 GT4 RS 頂多給450馬力 …… 如今看來，她擁有500馬力的可能性越來越高。
718 GTS 4.0 紅線區7,800轉 、718 GT4 是8,000轉，GT4 RS 會把紅線區上調到多少？8,200？8,500？3D列印活塞又能不能選裝？取代後側窗玻璃的進氣道又能否產生強制進氣效果？450馬力跑不掉，500馬力也不是夢！
作為奢華的波子 RS 家族中唯一的中置後驅型號，傳動部分將與 GT3 RS 一樣只提供 PDK 雙離合變速箱；新版原型車既然能配上價格不菲的鎂合金輪圈來測試，已經充分說明 718 GT4 RS 是款價格不菲的賽道玩具，起售價超越 992 Carrera S 幾成定局 ……
年底前發表的 718 GT4 RS 估計最快也要明年初才能交車，紐北圈速就不多猜了，要跑不進7分內就找塊豆腐撞死算了！BTW：那聲浪可真帶勁！
(影片來源：AMM SSC / 編輯：ty)