16萬元起預售,瑞虎9或將是同價SUV中的「舒適之王」

2023-03-01     車市裴聊

奇瑞新一代全球旗艦瑞虎9於27日晚亮相北京水立方,這是在瑞虎系列基礎上,奇瑞推出的旗艦SUV,與之一同發布的,還有其搭載的火星架構-超級混動平台技術。

車長接近5米的瑞虎9,(長寬高4820mm*1930mm*1699mm(1710mm)),是奇瑞「瑤光2025」戰略最新車型,是奇瑞目前最大最長的車型,級別很高。奇瑞總經理助理、奇瑞營銷總經理李學用現場也開啟了盲訂預售16萬元起步的價格,顯示了奇瑞在這款車上的務實和衝擊20萬級中國SUV打破合資在該價位區間的統治力決心,這種「田忌賽馬」式的策略,正是中國品牌向上翻身的優勢。

四大優勢:火星架構-超級混動平台發布

目前中國汽車品牌的混動技術風起雲湧,混動在純電和燃油車之間是一個非常好的銜接空間。奇瑞此前就已經發布了火星構架,此次再次發布了火星架構-超級混動平台,它既是混動也是燃油車平台,是奇瑞未來5年內混動、燃油車的依靠。

按照奇瑞執行副總經理、奇瑞工程技術研發總院院長CTO高新華博士的說法,火星架構-超級混動平台是對「技術圍城」的破局,是因為它有前瞻智慧、全感舒適、高效動力、越級安全四大優勢。

就前瞻智慧來說,火星架構-超級混動平台搭載了車界性能天花板高通驍龍8155旗艦晶片,CPU算力達到105K;搭載可自我進化的EEA4.0電子電氣架構,支持5G和千兆乙太網。

同時,該平台產品還搭載了Chery Pilot L2.9級智能駕駛輔助系統,含21項基礎ADAS功能、11項高階智能駕駛功能。未來,奇瑞將以用戶和場景為中心,構建覆蓋全場景出行的超級ID無感體驗。

全感舒適方面,儘可能地體現在一同亮相的瑞虎9上,最大的特色之一,就是搭載CDC「磁懸浮」懸架系統,可實現阻尼無極調節,精準控制整車姿態,整車舒適性提升30%;同時,該平台搭載AWD智控四驅系統,整體駕控性提升20%,能為用戶帶來貼地飛行駕控感和平緩舒適乘坐感的雙重極致出行體驗。

按照這一技術,奇瑞未來的產品都將極大提升產品的舒適性,也就是由於CDC「磁懸浮」懸架系統的搭載,駕駛和駕乘品質將大大改善。

為了達到更舒適、健康的艙內,該平台產品還將實現聽、嗅、觸、視覺的舒適躍升。此外,C-PURE凈立方綠色座艙持續進化,新車氣味性達3.0級,關鍵VOC標準提升10倍。

至於高效動力,自然是全新平台俄應有之意,該全新平台將提供混合動力、燃油動力的動力解決方案。其中,作為混合動力解決方案的第三代智能混動雙子星,3擋DHT峰值功率165kW,最大輸出扭矩達4000N·m,動力澎湃兼具經濟性;1擋DHT峰值功率145kW,具有高效,超靜,超順三大特性。鯤鵬燃油動力則使用鯤鵬2.0TGDI最強中國芯,在全面升級的第II代「i-HEC」智效燃燒系統等7大行業領先核心技術的加持下,實現強勁動力性與節能環保的平衡。

在越級安全方面,火星架構-超級混動平台按照全球最高五星安全標準開發,融合主被動安全技術,可促使被動安全系統提前2秒介入保護。不僅如此,全新平台還配備行業最高10安全氣囊保護,含遠端安全氣囊,成為行業首個大規模量產的遠端安全氣囊的平台,給用戶全球最頂級的安全品質保障。

瑞虎9,將20萬級舒適做到家

作為奇瑞全新旗艦SUV,瑞虎9亮相還是引來很高的關注度,這不僅在於它是奇瑞全新旗艦全新平台,而且還在於前文所述的務實的價格,按照16萬元預售起步,中高配也在20萬元左右,對於一款混動旗艦SUV,這麼高的級別的SUV,售價相當務實,正式上市或能更低一些。

而關於這款車以「舒適」為特色的定位,其實正是該級別消費者需要的,空間大,舒適性高,檔次高,因為混動平台在動力上,對於奇瑞,已經不是什麼問題了。

不妨看瑞虎9的動力匹配,提供燃油與混動兩種動力,鯤鵬燃油動力版搭載2.0TGDI發動機與愛信8AT變速箱,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m;混動版則擁有超過1300km的超強綜合續航,支持60kW快充。

瑞虎9車身修長,雖然延續了瑞虎系列的設計,但創新採用了「奇瑞『Life in Motion』-『生·動』」造型設計理念,車身的尺寸、車體的氣質和內飾的檔次等決定了,這是一款很有賣相的產品。

奇瑞將這款旗艦基準定位「儘可能地為用戶帶來舒適的價值體驗」,李學用總經理也表示:「對於如何為用戶提供舒適,瑞虎9領先對手不止一代。」

在琳琅滿目的SUV車市中,20萬級的SUV主打舒適,對於中國汽車品牌來說,並不多,難得可貴。這是在三大件、混動技術以及底盤技術完全突破後才有的自信。舒適不是一個簡單的概念和一個艙內駕乘的舒適性指標,而且關乎汽車由內到位涵蓋安全、操控、座艙智慧等,尤其以底盤技術調教的過硬為標誌。

李學用介紹說,瑞虎9根據用戶使用場景,基於超感、駕趣、智駕、溫感、觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、空間,打造9大超級舒適區。CDC「磁懸浮」懸架的對於車輛的舒適性,上文已講了,這是根本的,是硬指標。

其次,就是軟指標,比如540立體超感空調系統、B柱出風口、高檔智能香氛系統、24.6吋極智絲滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY 14揚環繞音響,聽、嗅、觸、視覺得到享受,還有0重力超感座駕和多模超爽二排等豪華配置。

至於智能駕駛、安全等,火星架構-超級混動平台的四大優勢,都將在瑞虎9上得以體現。

瑞虎9上市為其不遠,對於奇瑞來說,這款旗艦車型意義重大,是檢驗火星架構-超級混動平台的重磅產品,也是奇瑞在20萬元級SUV市場的一次大膽探索。從產品實力和價格匹配來看,奇瑞非常務實,而且非常知道用戶需要什麼,儘可能為用戶創造更多的價值,這個價值要去體驗,實實在在的舒適性才能得以體會。

20萬級SUV市場,往往聚集著合資主流緊湊型SUV,無論動力、空間、智能等各方面,瑞虎9都將是一個超越的好手。

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/f19bfd41399dd46b2b8ea40449073bdd.html