記者丨李星
9月21日，蔚來董事長李斌在2023蔚來創新科技日上正式發布蔚來旗下全新移動互聯產品——NIO Phone（蔚來智慧型手機）。「 NIO Phone將於9月28日正式開啟發貨。」李斌表示。
NIO Phone共推出性能、旗艦、特別版EPedition三個版本，售價分別為6499元(12GB+512GB)、6899元(12GB+1TB)、7499元(16GB+1TB)，最高支持1萬積分支付。
「做手機就必須做一部旗艦的手機。」李斌稱，NIO Phone擁有其他高端智能旗艦機上所有核心配置。
據了解，NIO Phone配備6.81英寸、2K解析度、E6材質的三星曲面屏，支持1到120Hz可變刷新率和P3色域顯示；影像配置方面，NIO Phone旗艦版主攝、超廣角和潛望式長焦均為5000萬像素，並且都是大底傳感器。
圖片來源：企業供圖
性能方面，NIO Phone則搭載了高通第二代驍龍8 Gen 2領先版處理器，最高可選16GB+1TB內存和存儲組合。續航與充電體驗方面，NIO Phone旗艦版則搭載了5200毫安時大電池。NIO Phone最高支持66W有線和50W無線閃充，同時也支持無線反向充電。
不僅如此，NIO Phone基於NIO Link蔚來全景互聯技術，讓手機和智能電動汽車融合。配備UWB超寬頻技術，可完全取代車鑰匙，且支持48小時內無電解鎖。
此外，手機機身左側有一顆蔚來的NIO Link車控鍵，可實現快速查看車輛狀態、停泊位置，便捷完成車輛解鎖落鎖，落窗升窗，後備箱開啟，空調遠程調節等功能。
「即便在手機無網情況下也可實現解鎖、開啟後備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。」李斌表示，蔚來合作夥伴正在全力備貨NIO Phone，不過由於蔚來是第一次做手機，所以備貨量不是那麼多。
「蔚來做手機不是因為手機企業跨界進入汽車行業，也不是靠做手機賺錢，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。」李斌在接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱，「蔚來會做很多款車，但手機只會做一款（每年會有一款升級版）。」
在李斌看來：「我們非常清楚自己的業務邊界，未來也只會專注把精力放在研發、充電基礎設施和服務用戶上，不會進入到與智能電動汽車沒有什麼關係領域。」
財報顯示，2023年第二季度，蔚來研發費用達到33.45億元，連續三個季度突破30億元，同比、環比分別增長55.6%、8.7%。「蔚來的研發投入基本會保持在每季度30億元的水平。」李斌告訴記者。
大筆研發投入背後，蔚來仍未解決虧損問題。財報數據顯示，今年二季度，蔚來凈虧損60.56億元，同比擴大119.6%，環比擴大27.8%；上半年凈虧損109.26億元，同比擴大139.07%。截至2023年6月30日，蔚來現金及現金等價物為137.23億元，較去年底減少61.64億元。此外，蔚來一年內到期的重大現金需求有197.08億元。
發布會上，李斌稱蔚來的充電業務是「我們為數不多不賠錢的業務之一」。李斌還表示，「雖然大家一直說蔚來是靠服務的公司，但坦率講我們服務做得還不夠好。何小鵬（小鵬汽車董事長、CEO）也和我說不要太過投入了，省著點花。」
在此次活動上，蔚來還展示了整車全域作業系統天樞SkyOS、自研的第一款晶片產品——雷射雷達主控晶片「楊戩」，以及NIO Link蔚來全景互聯。
圖片來源：企業供圖
據李斌介紹，天樞SkyOS涵蓋整車系統、輔助駕駛、智能座艙及移動互聯等多個領域。天樞SkyOS通過構建「1+4+N技術集群」，解決了軟體、硬體、服務一體化問題，同時還能解決不同域的安全性、實時性、應用的複雜性等問題。「天樞SkyOS全功能量產將在NT 3.0平台車型上實現。」李斌透露稱。
此外，蔚來還宣布增強領航輔助NOP+將從高速進入城區。預計在2023年第四季度，蔚來將累計開通城區領航路線里程6萬公里；2024年第一季度，將累計開通城區領航路線里程20萬公里；2024年第二季度，將累計開通城區領航路線里程40萬公里。
在李斌看來，對於蔚來來說，其更多的是從長期思考的角度考慮，利用近期研發投入換長期的毛利。「隨著基於NT2.0平台的產品切換完成、能源網絡的擴展，以及公司銷售能力的增強，蔚來的汽車交付量將在2023年下半年穩步增長，平均毛利也將有所提升。」李斌認為，預計2023年下半年公司毛利率將穩步提升，希望在第三季度回歸到兩位數。