M4配3.0T直列六缸，C63 S配4.0T V8，RS5配2.9T V6。看硬體肯定選C63 S，而且下代AMG都整上四缸+電機了，所以末代V8非常具有收藏價值，缺點就是貴加上車型有點老了，和新的M4差了一代。

這兩輛車我都沒開過，但我看網上對於M4的評價還挺高的，綜合來看它是一個衝動的理性之選。

至於RS5我覺得就是性價比首選了，雖然說性價比對這車多少有點侮辱，但從我們在浙賽的試駕經驗來看，雖然是輛2.9T V6，但動力絕對玩性能絕對夠夠的，而且我們一致認為它是RS家族裡最好開最靈巧最均衡的車。

如果非得把180萬花完，我看了半天，符合雙門、轎跑、性能這幾個關鍵詞還有牌面的，那不如買輛M8吧，只要稍稍再加點錢——196.8萬元。

Q&A 2

Q:豪哥，秦plus ev和Aion S plus 哪個適合家用？或者這個價位還有其他純電推薦嗎？

A:都挺適合家用的，這倆車本來就是為家用設計的，因為空間還不錯可能被許多人買去跑網約車。

同價位這兩款車推薦優先級都是很靠前的，其它的推薦你看看吉利幾何A，質感也挺好的，另外，同為秦PLUS的姊妹車型驅逐艦05也可以等等。

如果你平時就在城裡開開買純電完全可以，但如果有比如跨城市的需求，那我還是建議買個混動的，比如秦PLUS DM-i。

Q&A 3

Q:板懸跟獨懸開起來的駕駛體感差異究竟有多大呢，獨懸真的會比板懸要好很多嗎？

A:日常城裡輕柔地開其實開不出啥區別，除非找一個坑，坐在後排才能感受出區別，如果坑在左邊，你坐右邊，那獨懸傳遞到你屁股上的震動會比板懸少很多，而且板懸的彈跳更多點。

至於駕駛體驗，其實是調校決定的，跟懸掛的結構有關係但關係沒有那麼大，這就像有人能拿土豆就能烹飪出絕世美味，但有人即使拿鵝肝也做得很難吃。

從成本上來說，板懸確實要比獨懸顯得便宜，但要能調得很好我覺得也完全可以接受，只是消費心理會讓大多數人覺得：我花同樣的錢，憑什麼別人能給我獨立懸架，而你只給我板懸？

Q&A 4

Q:豪哥，20萬價位附近的性能車處了gti還有哪些（福克斯st好像不引進就不算了）

A:目前能買到的好像只有領克03+和03+ Cyan了，說還有領克02 Hatchback的我跟你急！

雖然是領克已經將性能標籤焊絲在了自己的品牌基因裡面，但我覺得其實遠沒有自己吹的那麼誇張，料下的確實足，鍵盤值看起來確實挺高，但在調校上還是沒有那麼極端很大程度上兼顧了日常。

當然了，不少人對於高8GTI也挺失望的，如果你想追求更極致性能的話，不如看看這個價位的二手車，比如奧迪S3、高7 R，或者買二手的BRZ也行，雖然沒那麼性能，但絕對好玩，記得看好車況就行！