出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像、剪輯 | 余偉
主持人 | 張雲干
編輯 | 蔡欣宇
2023年即將過去，回顧這一年裡，關於蔚來不利的消息頻頻傳出，哪怕第三季度在營收、交付量方面均創下歷史新高，但仍處於虧損狀態，甚至有傳言說「蔚來將要倒閉」。可不要忘了，前段時間，蔚來與長安、吉利簽署換電戰略合作協議，而且還獲得獨立造車資質。同時，在NIO Day上，蔚來也帶來了「重磅炸彈」，行政旗艦級轎車——蔚來ET9。
【· 外觀：顛覆「旗艦」印象 · 】
目前的行政旗艦轎車市場基本被7系/A8/S級壟斷，進入到智能電動車時代，BBA的表現並沒有快速獲得認可，同時，中國汽車在這個級別也缺少布局。而蔚來ET9的推出，也正是為衝擊這一市場。
看到ET9的時候，它完全顛覆了我印象中的「行政旗艦」，它看起來很像大號的ET5 T。車身尺寸5324/2016/1620mm，軸距更是達到了3250mm，車身長度位於奔馳S和邁巴赫S之間，整體看上去氣場很足。
ET9的大燈採用MicroLED智能高像素大燈，單顆的照射亮度更高，並且照射範圍更廣，最高可以覆蓋6車道的寬度，轉向輔助燈也達到了11度的照射範圍。
車頂瞭望塔式的傳感器布局分別是中間雷射雷達和兩顆前視攝像頭，車頭還隱藏著一顆4D毫米波雷達。除此之外，兩側前翼子板上還搭載了側後向廣角雷射雷達，進一步提升側後方的感知能力。
旗艦行政款車型儀式感是少不了的，ET9的四扇車門配備毫米波雷達，靠近車門時自動打開，並且定位更精準，同時懸架會在一秒內下降50mm。另外，門下邊框處還配備燈帶，打開門時自動形成迎賓光毯，儀式感滿滿。
【· 那些看不到的地方· 】
內飾部分這次並不能拍攝，但可以透漏一點細節，ET9採用四座版布局，據說後排非常接近飛機的頭等艙，內飾採用skyline天光映畫設計，兩米長貫穿前後的行政橋、tui bar靈犀島、35個揚聲器、7塊電動遮陽簾，還有什麼冰箱酒櫃保險箱等等配置更不會缺少。
在ET9上將配備900V高壓系統，據說五分鐘可以補能250公里。前180千瓦感應異步電機，後340千瓦永磁同步電機。另外，ET9上還搭載了天行全主動底盤懸架系統，它的特點是採用了閥泵一體技術，響應更快，除此之外還配備了線性轉向和後輪驅動，讓這台車長超過五米三的大傢伙兒轉彎直徑達到了10.9m。另外，在ET9上還首次搭載蔚來自研的神璣XN9031晶片。
【· 最後想說的話 · 】
前段時間火了一把的150kwh的電池包、900V的高壓平台，再加上蔚來3分鐘的換電技術，這樣的補能能力，在目前的新能源市場足夠優秀且綜合，更不用說與吉利長安的換電合作和新投資了。現在來看，這樣的蔚來真的會沒有未來嗎？