向海圖強新一極：北部灣港北海鐵山東港區正式開港

從望洋興嘆，到區域交通樞紐

2015年，廣西壯族自治區黨委、政府作出開發建設龍港新區的決策部署，明確提出建設「一港一路一航道」（即鐵山東港、龍騰路、鐵山東岸10萬噸級進港航道）。

今天投產的欖根作業區1-2號及南1-3號泊位工程，是北海鐵山東港區的起步碼頭，是「一港」的關鍵核心工程，玉林龍潭產業園貨物經龍騰路僅13公里便可到達。項目啟用後，將新增一條從玉林及桂東南「直通海港」的大通道，「一路一港一航道」基礎設施體系初步形成，促進「內陸玉林」向「沿海玉林」的轉化，充分釋放玉林臨海臨邊及東融西合的區位優勢，有利於構建以北部灣港為中心的互聯互通大網絡，助推北部灣港北海港域不斷增強港口基礎設施、優化服務功能布局、提升集疏運能力，為臨港產業園中新能源材料、不鏽鋼材料、銅基新材料、高端玻璃及光伏材料、風電裝備等腹地企業開闢一條成本更低、效率更高的物流路徑，更好滿足貨物上船出海、下船到企的迫切需求，持續增強產業的競爭力與吸引力，確保產業鏈供應鏈價值鏈安全，為北部灣港北海港域帶來源源不斷的「物流」「經貿流」「金融流」。

2023年12月19日，北海港鐵山港東港區欖根作業區1-2號及南1-3號泊位工程（一期）竣工驗收 中交四航局北海項目部供圖

從沿海發展，到陸海聯動新格局

近年來，隨著龍港新區迅速發展，綠色化工、臨港新材料、高端玻璃及光伏材料、林紙、加工貿易等產業加速集聚，一批「雙百雙新」項目先後落戶，對大港口、大物流的需求不斷增強。依託良好的建港條件和蓬勃的臨港產業，北部灣港北海港域發展進入快車道，港航基礎設施建設不斷加快，港口服務能力持續提升，先後建成鐵山港進港鐵路專用線、糧食通用倉庫、鐵山港北暮作業區南7—南10泊位等一批重點項目，新增貴港到北海鐵山港、北部灣港到玉林等班列，不斷完善集疏運體系，全力打通港口與腹地企業的山海阻隔，形成陸海聯動、港工共融的新發展格局，貨物吞吐量年均增長率達8%以上，其中貨櫃吞吐量年均增長率達19%以上，成為西部陸海新通道的一個重要節點港口。

自治區北部灣辦副主任王宗文在現場調研 北港集團供圖

從優化布局，到建設億噸大港

乘著北海鐵山東港區開港的東風，廣西壯族自治區北部灣辦將會同自治區交通運輸廳、北部灣港集團等單位，以習近平總書記對廣西重大方略要求為指引，堅定不移擁抱開放、走向蔚藍，深入實施《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃(2023—2025年)》，紮實推進鐵山港作業區7號8號泊位等一批重點項目的建設進度，進一步完善各港區布局，不斷增強港口的貨運能力，更好服務區域經濟高質量發展。預計到「十四五」末，北部灣港北海港域年通過能力將達億噸，為服務西部陸海新通道建設、高水平打造北部灣國際門戶港提供更堅實支撐。

從港口建設者和參與者，到向海經濟的踐行者和貢獻者，北部灣港人始終以開放的姿態、廣闊的胸懷、踏實的步伐，積極擔當西部陸海新通道、北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設的主體責任，不斷向海圖強、向海而興，不斷逐浪前行、奮進不止，用實際行動譜寫21世紀海上絲綢之路高質量發展的更美篇章。

北海鐵山東港區正式啟用 北港集團供圖