對於成都而言，從不缺乏打卡點。比如引領時尚潮流的太古里、濃厚歷史文化底蘊的寬窄巷子、摩登現代的金融中心雙子塔……可謂是處處是網紅打卡點。如今，在成都最繁華，最具人氣的春熙路太古里廣場，在一個充滿溫度感、人性化的豪華感知空間邂逅一輛帶「電」的奔馳車，會是怎樣一種體驗？面對如此的好奇和誘惑，已經有不少市民前去打卡體驗。
8月20日-28日，全新EQE「極感喚醒空間」成都站精彩上演，它將告別冰冷神秘、千篇一律的未來感呈現方式，全方位融入真實生活場景，為你喚醒生活中的每一寸豪華感知，重建對豪華純電座駕的全新感受。作為「極感喚醒空間」的主角，全新EQE是第一款基於EVA平台正向研發的國產純電車型，目前預售53-59萬元，並將於明天（8月24日）晚上20:00正式上市。
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源自旗艦EQS，所見即美
建築大師高迪說：「直線屬於人類，曲線屬於上帝。」不同於直線的現代感與穩定感，曲線更具有自然優美的感覺，柔和、圓潤，有強烈的活動感和流動感。 誕生於奔馳EVA純電平台的全新EQE，其外形跟EQS一樣都採用了大型豪華純電車型的弓形車身設計，這樣一弧到底的造型讓全新EQE脫穎而出，成為了車流中一道靚麗的風景線。
拱形車身不僅僅帶來了優雅運動的外形設計，而且還有更為優秀的風阻係數，據悉全新EQE擁有0.22的優異風阻係數。同時，全新EQE採用無縫設計理念，特別是短車頭短車尾的設計，將更多空間用於車內，讓其在不到5米的車長中卻擁有長達3.1米的超長軸距，帶來超越國產奔馳E級長軸距版的後排乘坐空間。
而在車頭，全新EQE採用了EQ家族的標誌性中網——暗夜星陣封閉式中網，內部還有無數個可點亮的奔馳三叉戟logo，點亮之後宛如星空中的點點繁星，極具辨識度。兩側不規整的智能數字大燈與封閉式中網融為一體，LED大燈擁有260萬像素，並且還可通過OAT解鎖數字大燈投影主題。而在車尾，貫穿式的3D螺旋式尾燈與車頭的暗夜星陣中網相映成趣，點亮之後更具辨識度。
本次體驗的先型特別版在輪轂的選用上還特別採用了20英寸AMG空氣動力學輪轂，配合這個弓形充滿流暢性的車身，更顯運動型。當你揣著車鑰匙靠近全新EQE時，電動隱藏門把手會自動彈開，拉開帥氣的無框車門，便能進入到全新EQE令人驚艷的豪華數字座艙，來一場多感官的美學盛宴。
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先鋒智慧，讓豪華一路相伴
奔馳的內飾設計向來是行業標杆，但是當豪華與智能相遇時，能碰撞出什麼樣的火花呢？答案便是奔馳的豪華數字座艙。全新EQE採用了跟奔馳S級和EQS類似的家族式內飾設計，仿佛是置身於全新S級一樣。
在本次體驗的全新EQE 350先型特別版上，北京奔馳率先在EQ車型中配備了帶有背光的星徽飾板，再輔以Nappa皮飾多功能運動方向盤，以及胡桃木飾板和大量皮質材質，令座艙豪華氛圍散發迷人光彩。
作為智能科技的代表，大螢幕是少不了的。全新EQE先期上市車型搭載了12.3英寸的液晶儀表和12.8英寸的懸浮式中控屏，據說在後期推出的EQE 500車型上將搭載EQS上的那塊MBUX超連屏，科技感和豪華感更甚。
與此同時，奔馳為全新EQE搭載了英偉達8核Xavier晶片，並同樣搭載了EQS上的零層級介面和讀心語音助理。什麼是零層級介面，就是系統會將駕駛者經常使用的應用放置到主頁面，省去了去二三級頁面尋找的麻煩。而讀心語音助理，則是經過升級後的人工智慧交互可實現語音指令組合以及對話後15秒延時聆聽功能，大大提升了語音的使用場景以及互動性。
雖然全新EQE是一款純電動轎車，但是奔馳卻為它賦予了交互式個性化模擬聲浪，並提供「銀色聲浪」和「靈動之流」兩種模式。至於大家熟悉的柏林之聲環繞立體聲音響系統同樣沒有缺席，再配合杜全景聲系統，營造出身臨其境的歌劇院式的沉靜效果。
此外，針對國人的需求，全新EQE在全球統一品質的基礎上進行了專屬升級，為中國消費者提供更更具品質的專屬享受。比如增加了包括後排中央扶手、前排無線充電設計、天窗遮陽簾後排調節按鍵、舒適型後排頭枕、自拍攝像頭以及帶空氣指數顯示的四區自動空調等在內的10項專屬升級配置。
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帶電奔馳，天生「適」駕
都說奔馳車是適合乘坐的，但是帶「電」的全新EQE將要打破這種固有思維，奔馳將全新EQE定義為一款天生適合駕駛的電動車。首先是全新EQE基於奔馳EVA平台正向開發， 其先期推出的350車型搭載了後輪驅動的永磁同步電機，其最大功率為215kW，0-100km/h的加速時間為6.7秒。
其次，搭載採用NCM811電芯的96.1千瓦時的動力電池，CLTC工況下的續航里程為752km，並且在北京奔馳自研電池管理系統的支持下可實現OTA升級，讓電池在生命周期內保持隨時更新。同時，支持最大128千瓦的直流快充，僅需48分鐘，即可將電量由10%補充至80%，讓補電不再是一種煩惱。
另外，全新EQE還採用了全新S級以及全新EQS上的後輪主動轉向功能，可實現10度轉向，讓這台車長近5米的中大型轎車擁有堪比緊湊型車的靈活度以及更小的轉彎半徑。在車頭、車頂以及車身四周多達5個雷達、12個超聲波傳感器以及1個雙目攝像頭的共同作用下，全新EQE可實現L2級別的智能輔助駕駛，充分還原真人駕車的駕駛質感，帶來安心、便捷的駕乘體驗。
寫在最後
全新EQE是梅賽德斯-奔馳"全面電動"轉型路上的重要里程碑，宣告電動化進程的再提速。全新EQE不僅僅是梅賽德斯-奔馳在國內汽車市場的重要布局，也是其對未來汽車可持續發展邁出的重要一步，更是鳴響了梅賽德斯-奔馳「allin」電動化的決心。
據悉，本次全新EQE極感喚醒空間成都站在展出時段，積極響應成都市節能用電號召，將室內空調溫度設定不低於27度，並最大化限制使用LED大屏、輔助性功能燈光等非必要耗電設備，另外將公眾開放時間調整為12:00-14:00 和16:00-22:00，與全體成都市民一起，為最大化節約用電而做出努力。