馬上就到十一黃金周了，最近幾天網上都在討論搶票比往年更難，如果搶不到票，自駕出遊成為很多人的選擇，所以需要一台全家出遊神器，最好是空間大座位數量多點，而且一定要省油，畢竟假期高速公路服務區加油都得排隊，所以續航里程越長越好。那麼市面上有哪些高性價比大7座混動中型SUV可以選，今天我們來聊聊合資品牌這個級別比較熱的兩款車：銳界L和漢蘭達，因為自駕出遊我們更推薦四驅車型，所以下面就主要以四驅版本來做對比。
既然選大7座車型，大家首先就是關心車身尺寸夠不夠大，乘坐是否更舒適，配置是不是更豐富。先說尺寸方面，相比來說，銳界L優勢明顯，5米的車長，接近3米的軸距，更接近中大型SUV，「三圍」和軸距都比漢蘭達的要更大，所以理論上可以擁有更大的車廂空間。
你可能會說車身大不代表空間大，同時要看車廂乘坐空間利用率。作為7座SUV車型，來對比下兩台車的座椅，銳界L的座椅採用2+2+3布局，比較獨特，更像是MPV的設置，一大好處就是實際使用可以根據乘坐人員來靈活應用，可以是豪華大四座，也可以是五/六/七座。
一般來說，大家不願意坐7座SUV的第三排主要問題是進出不方便，而且空間小。銳界L的第三排可以通過中央過道進出，寬度達200mm，什麼概念？就是MPV里的代表車型GL8的中央過道寬度也只有170mm，實際體驗你就能感受到不管什麼身高體型的乘客進出第三排都會比較輕鬆，而且第三排的空間的確乘坐一個成年人跑長途也不是問題。那對比漢蘭達的2+3+2座椅布局，第三排進出就要刻意安排適合體型的乘客坐第三排，便利性就不是那麼好。
再就是乘坐舒適性方面，畢竟假期全家出遊，很多人一跑就大幾百甚至上千公里，坐著舒服才是王道。銳界L考慮到這方面，比如為了打造長途出行久坐不累的舒適體驗，對座椅進行了全方位的舒適配置和設計，前排座椅支持加熱、通風和記憶功能，主駕支持10向電動調節。
如果選混動四驅版本，第二排兩張獨立的懸浮式頭等艙座椅，也可以支持加熱和通風，尤其是腿拖在跑長途中緩解疲勞真的很管用，而且還帶無線充電，銳界L的第二排一定是每名乘客最想坐的位置。還有一點，銳界L的座椅乘坐受力更均勻，乘坐時間久了身體某些部位不容易酸痛。
相比來說漢蘭達的前排座椅只有高配車型是10向電動調節，支持加熱功能，第二排座椅只有頂配才有加熱，最主要是沒有腿拖。
跑長途大家需求比較大的功能就是音響系統了，聽著喜歡的歌，能打發無聊高速旅途的時間，但前提是音響得好，銳界L配備12喇叭的丹麥B&O音響系統，之前在試駕銳際的時候就被那套B&O音響種草。如果坐在副駕，還可以在27英寸4K巨幅屏中娛樂，還有就是在隔音方面，配備了5層夾膠聲學前擋風玻璃，降低在120km/h時的風噪。
漢蘭達的12.3英寸中控屏就不是為副駕娛樂準備的，與銳界L價格接近的車型都是配備了6喇叭音響系統，那兩者跑長途顯然銳界L的品質感體驗更好。
最後來說一下動力系統方面，假期跑高速一台車的動力以及續航直接關係到旅途體驗，銳界L搭載第五代2.0T EcoBoost發動機，最大功率275馬力，峰值扭矩405N·m，而且只需加92號的汽油，本身發動機參數已經在同級屬於調的很高，再加上190馬力和320 N·m的電機，零百加速僅需7.1秒，WLTC百公里綜合油耗僅為6.31L，續航1188公里，基本上大部分家庭假期旅途往返頂多加一次油，減少排隊加油的煩惱，完全沒有里程焦慮。如果到達景區要通過一些輕度越野的複雜路況，銳界L的智能電控機械真四驅也可以輕鬆應對。
小結：
現在的車市競爭激烈，包括合資品牌的誠意也越來越足，福特銳界L自上市以來，憑藉大馬力混動、2+2+3的座椅布局的確吸引了不少正在關注大7座中型SUV的用戶群體，整體能夠給到用戶更高品質的乘坐體驗，算是合資品牌里性價比很高的車型，如果你近期打算換車，並計劃十一全家自駕出遊，那麼銳界L特別適合，值得考慮一下，可以到店試駕體驗。