今天小編主要推薦日系的豐田凱美瑞，提起凱美瑞，我想很多朋友和我一樣，第一時間浮現出來的關鍵詞肯定和中庸、居家相關，這正是它來中國這十多年積攢下良好口碑的體現。
豐田凱美瑞
全新凱美瑞在外觀設計上，全球都是統一的，外觀風格分為兩大類，一類是以XLE為代表的造型，還有一類是運動版造型。以二十多歲年輕人的審美來看，我個人更加偏愛運動版，「X」型中網感覺更有力量感，而且和自家豪華品牌雷克薩斯的設計語言也有幾分相像。
豐田凱美瑞
它的車身側面比較低矮，造型扁平，線條勾勒感強烈，而且比例協調修長。從車身側面的角度來看，的確與雷克薩斯的設計風格比較相似。相比激進的車頭，車尾看著要平淡不少，但是更加扁平的造型也為它增添了幾分運動感。環顧車身四周，目前只發現車尾標識與老款車型有細微的差別，過往粘貼在「廣汽豐田」標識上的「TOYOTA」標識被去掉了。
豐田凱美瑞
車尾造型三台車差不多，相比車頭來說顯得要中庸一些。運動版車型使用了雙邊共四出的排氣形式，搭配上略顯誇張的擴散器設計，視覺需求能得到很好的滿足，基本不用自己再改裝什麼了。另外，運動版車型在尾燈處也花了一些小心思，同樣會讓人聯想到雷克薩斯，比如大名鼎鼎的LC。
豐田凱美瑞
與上一代車型中庸乏味的設計對比，它的內飾變化是顛覆性的，採用不對稱設計的中控台造型相當前衛，車內用料看著頗有檔次感，配色方案十分成熟。如果把方向盤上的車標擋住，說它是雷克薩斯的車型估計也會有很多人相信。
豐田凱美瑞
車內用料給人一種比較高檔的感覺，各種材質搭配的恰到好處，而且做工也比較精緻，跟上一代凱美瑞比，可謂天差地別。
豐田凱美瑞
不論汽油版還是混動版車型，儀錶盤都是比較常規的雙圓盤+液晶顯示屏的設計，略微有些保守。但是行車電腦顯示屏達到了7英寸，而且雙圓盤邊緣還有一圈霧銀裝飾，這都讓它看起來不缺乏高級感。
豐田凱美瑞
它的仿木紋飾件並不顯老氣，而且還有較好的質感。凱美瑞在前排中央的空間利用率更高，除了前部有隱藏式的儲物盒之外，因為擋把部分做的更緊湊，所以杯架可以設計在旁邊。
豐田凱美瑞
換代之後的凱美瑞重心更低了，這在前排坐姿上體現得挺直觀，TNGA架構讓豐田的車型變得更加年輕有活力了，天生就有了紮實的運動基本功。這台頂配另外一個非常「寵人」的配置就是電動方向盤和座椅，還帶記憶功能，相同定位的中型車很少有「玩這麼大的」，自然挺能討好人。
豐田凱美瑞
後排空間則是凱美瑞的優點，腿部和頭部空間都更加寬敞，不僅如此，凱美瑞後排座墊的材質非常柔軟，就好像沙發或者席夢思床墊，坐上去非常舒服，加上可以調節的靠背角度，能夠更好的貼合身體曲線。從配置上看，凱美瑞有老闆鍵、遮陽簾、獨立空調系統、兩個USB接口等配置
豐田凱美瑞
後備廂容積同樣與老款車型的相同，官方公布的容積數據是524L——該級別比較一般的後備廂容積數據，但從實測的各項數據以及實際儲物能力來看，它的表現是能夠讓人滿意的。
豐田凱美瑞
動力方面，目前凱美瑞提供三種動力總成，其中2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹，峰值扭矩210牛米。2.5L自然吸氣發動機，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米。2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的油電混合動力系統並且搭配E-CVT變速箱。
不誇張的說，「凱美瑞」這三個字曾經可以作為家用三廂轎車的代名詞，它開起來舒適、用著省心，但隨著時間的推移，它在外觀和內飾上逐漸失去了優勢。不過現在全新換代的車型來了，靜態的改變大刀闊斧，而通過試駕和簡單測試，我們仍然有理由對它懷揣期待。
目前小編從4S店了解到，豐田凱美瑞全系基本沒有現金優惠，小編比較推薦車型配置為油電混合動力總成的2.5HG 豪華版，油電混合動力保證了這台車充足的動力輸出，以及優異的燃油經濟性，豐富的配置也完全滿足了商務以及家用需求，目前款配置的廠指導價為23.98萬元。