據觀察者網報道，商務部新聞發言人就歐盟電動汽車反補貼案中歐磋商情況答記者問。問：據有關消息，中歐雙方就歐盟電動汽車反補貼案開展了20餘天的磋商，今日中方團隊已返回國內。請問磋商有何進展？答：近日，王文濤部長與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談，雙方一致同意繼續推動歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾協議談判，致力於通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。
近期，歐盟就是否對中國電動汽車徵收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車徵收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。對此，中國商務部新聞發言人就歐盟投票通過電動汽車反補貼案終裁草案答記者問時表示，中方堅決反對歐方在此案中不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅。
德國總理朔爾茨再次重申，反對向中國電動汽車加征關稅。朔爾茨近日出現在德國西南部城市的一家動力電池回收工廠的開業典禮上。「有人說，中國在電機方面比我們做得更好。德國企業不必害怕這種競爭。」朔爾茨說，德國工業過去就曾遇到過來自日韓的激烈競爭，（加征關稅）這種做法只會傷害到德國自身。此前，朔爾茨已經多次公開表態不贊成這一關稅。在最近一次的演講中，朔爾茨在德國聯邦議會再次批評了歐盟擬對華電動汽車加征關稅的舉措。
要知道，德國作為歐洲汽車工業的龍頭老大，原本是打算投棄權票的。朔爾茨政府想在中歐之間玩個平衡，左右逢源。說起棄權，這次投票中棄權的國家也不少。以瑞典、西班牙為首的十二個國家選擇了棄權，其中，西班牙的表現特別有意思。西班牙首相桑切斯前不久剛剛訪問過中國，回國後就公開表態說"反對對華加征關稅"。結果到了投票的時候，他卻選擇了棄權。這一手玩得可真是高明，既不得罪中國，又不得罪歐盟其他國家。
據路透社報道，近日，歐盟委員會主席馮德萊恩表示，即使歐盟對中國電動汽車加征的關稅生效，與中國的談判仍將繼續。馮德萊恩在與德國總理朔爾茨會晤後的聯合記者會上作出上述發言。她表示，歐盟希望在汽車關稅問題上與中國公平競爭，並正在與中方就價格承諾或在歐洲投資等機制進行談判，以尋求解決方案。馮德萊恩說：「例如，可以用什麼補償來代替反補貼關稅？還有價格承諾問題，以及在歐洲的投資問題。
要知道中方已經拿出了足夠的誠意，甚至做出了最低3萬歐元的價格承諾，不過歐盟對此似乎並不滿意，他們還想要得到更多的好處。而為了得到這些好處，歐盟竟做出了一系列「出格」的動作，一方面，歐盟在同中方進行整體談判的同時，卻又私下找到部分中國企業進行價格承諾談判。歐盟這一行為的用意也很明顯，就是拿住了部分中企焦急的心理，以多重標準區別對待，之後逐個擊破，以讓中國企業做出更多妥協。
近日馮德萊恩也直接攤牌稱，想要讓歐盟解除制裁，得滿足三個條件。第一，向中國要錢。馮德萊恩針對此次對中國電動汽車制裁的理由，是中國電動汽車「產能過剩」，價格太低，導致歐洲本土汽車品牌失去了競爭力，所以才對中國增加制裁。第二，價格承諾。這個問題也是中歐連談8場的核心問題，中國方面一直希望能夠達成一項總體協議，為所有出口商設定統一的價格。第三，投資問題。在歐盟關稅制裁落地之前，中國機電商會已嚴重警告，中企對歐洲市場的投資信心將遭受打擊。
這也是歐洲方面一直對落實對華關稅猶豫不決的原因。當然，歐盟現在這種想要借著制裁狠敲一筆的做法也是不可能被接受的，歐盟方面既然想要通過談判找到解決之道，那就應該擺出一個最基本的態度出來。而不是抱著邊談邊打的想法想要在對華談判上謀利。在中方接連的幾記重拳之下，歐盟方面應該已經看明白了一個道理，那就是想要通過擴大制裁分化談判這種小手段是不可能讓談判順利的，如果歐盟方面一意孤行地要這麼做的話，等待他的只能是中方對等的制裁反擊。
中歐之間的這場貿易博弈，無疑是全球經濟格局變化的一個縮影。雙方你來我往，既有強硬姿態，也有談判餘地。這場博弈的結果，不僅關乎中歐兩大經濟體的利益，更將影響全球貿易秩序的走向。在這個相互依存的時代，如何在競爭中尋求合作，在分歧中找到共識，考驗著雙方的智慧和遠見。未來的中歐關係，註定是一段充滿挑戰與機遇的旅程。