捷途雖然是奇瑞矩陣中定位相對較為低端的品牌，但從產品層面來看，捷途的設計、核心動力等方面其實並不會亞於奇瑞，較高的性價比也讓它成功在市場上脫穎而出。不過廠家也明白，在消費需求日漸升級的趨勢下，低端車型的生存空間只會越來越被壓縮，捷途也打起了向上走的主意，大聖是其首款產品。
大聖的設計完全跳脫開了原來捷途的設計，無邊界風格在近兩年特別流行，大聖也遵循了這一潮流，車頭矩陣式的橫向裝飾錯位排開，彰顯了很強的立體感與層次感，分體式車燈組也極具辨識度，特別是一字型的日間燈，細窄銳利。
整車線條以柔和為主，而恰到好處的起伏也營造出了更強的力量感，但不會讓人覺得過於激進。尾部凹凸有致，層次分明。尾燈為橫置的Y字型結構，後包圍的設計很是運動，符合空氣動力學設計。
捷途大聖的外觀給人很強的新鮮感，內飾相對來說會簡潔一些，但亮點仍舊不少。中控台以橫向布局為主，大量的線條與不同材質之間的搭配提升了層次感，做工用料很上檔次。大聖配備了一塊15.6英寸的大尺寸螢幕，同時儀錶盤也使用8英寸液晶顯示， 配合HUD抬頭顯示系統，可以實現三屏聯動，AI語音識別控制等也不會缺席。新車長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm。在緊湊型SUV定位中，大聖的空間算是比較上游的水平。
核心動力上，大聖搭載1.5T以及1.6T兩款渦輪增壓發動機，1.5T最大馬力匹配6MT、6速雙離合變速器，1.6T則匹配7速雙離合變速器，最大馬力197Ps，峰值扭矩290牛·米。同時還會有1.5T插電混動版本，最大馬力為326Ps，峰值扭矩565牛·米，純電續航100KM 。
事實上大聖也是捷途品牌推出的首款緊湊型SUV車型，不過作為捷途2.0時代的產品，崑崙架構打造的首款車型，大聖的價格很可能會高於原來的中型SUV 捷途X70，但更為新穎的設計以及更具質感的內飾對於有著更高需求的消費者來說，還是有不小吸引力，而且提供了多種動力選擇，競爭力不容小覷。未來該車應該會與H6、CS75PLUS等主流緊湊型SUV車型展開較量，能不能一炮而紅，就看具體價格了。