當下 ，混動汽車是一個大趨勢。在從油到電的轉換中，無論是用戶的認識、習慣，還是車企的產業轉型，都需要有一個不短的時間周期。混動技術很好地適應了當下的用車實際，展示了巨大的潛力。今年7月，PHEV車型銷量同比增長了175.7%，明顯高於純電車型。
於是，正在火熱舉行的成都車展上，混動車型與技術成為了一個熱門話題。捷途汽車不但發布了崑崙智混平台，其首款車型大聖i-DM也首次與公眾見面。
崑崙智混平台首發
迎合當下混動趨勢，捷途品牌適時入局。捷途品牌成都車展重頭戲，就是崑崙智混技術平台首發。捷途汽車執行副總經理、研發院院長代立宏表示，崑崙智混平台與大家熟悉的鯤鵬動力同屬崑崙架構下的「崑崙智驅」版塊，是基於崑崙架構技術優勢同步打造而成，今天上市的很多產品在設計之初，就已經被放在這個框架內思考。
基於捷途品牌旅行+的定位，崑崙智混技術平台為旅行而生，致力於滿足用戶多樣化的旅行場景需求。其1000+km高續航、3000-6000W外放電等功能，就是專為旅行場景優化而來。在崑崙智混技術的強力支持下，捷途汽車全系產品將在2024年實現全面綠牌。
崑崙智混技術平台由捷途汽車歷時三年研發，是行業唯一雙電機驅動、自主品牌首發3物理檔位的智能混動平台，還是唯一中選的國家級重點新能源汽車專項項目。平台技術不僅安全可靠，效率更是達到99%以上。多擎多檔、可油可電的特性，對於全場景、全工況都有著較好的適應性。
節能、長續航、安全等技術特性都很好地切合了旅行場景，以場景定義技術、產品，捷途品牌切實地貫徹了旅行+的戰略定位。在7月底品牌LOGO煥新之際，捷途公布了滿足用戶全場景出行的「4+3+N」產品規劃，從產品層面對於旅行+進行深入的細化。
「4」是指SUV系列，包括指目前在售的4款城市SUV系列產品，以及計劃於2023年上市的代號捷途X-2的新產品。「3」是跨界系列，包括硬派越野、硬派皮卡和MPV，其中代號為「T-1」的硬派越野車目前已經亮相，計劃2023年正式投放市場。「N」是指規劃中全系混動產品。
大聖i-DM亮相
作為崑崙智混技術平台首車，捷途大聖i-DM搭載的中國芯崑崙智混發動機，應用i-HEC 4.0智效燃燒系統、獨立中冷EGR技術、深度米勒循環等黑科技，熱效率更高，動力更強。此外，捷途大聖i-DM還搭載了同級唯一的雙電機驅動，兼顧整車動力性、經濟性、NVH等關鍵性能，純電、串聯、並聯等三大模式智能切換，續航里程達到了1000+km。新車純電續航里程也達到了100km。
此外，為順應戶外活動的需要，後續搭載崑崙智混技術的車型將支持3000-6000W大功率外放電，提升生活品質。
混動車型，電池安全問題不容忽視。崑崙智混智慧電池平台有智慧能量管理、主動喚醒、智慧驅動、空調直冷等智能技術，為用戶提供安全、高效、持久的良好用車體驗。而且，新車還搭載i-TMS 4.0智能溫控熱管理系統，保障極端氣候環境下正常使用。三電系統終身質保，令用戶用起來更加安心、放心。
捷途大聖i-DM搭載1.5T+3DHT插電式混合動力，有著240kW綜合功率以及545N·m扭矩，動力輸出超過主流2.0T車型。同時，藉助於TSD雙軸驅動技術，其駕駛平順性堪比純電車型。
作為年度重磅車型，捷途大聖自5月8日開啟預售，目前其預售訂單已經超過33000輛。據了解，大聖i-DM或將在9月初與捷途大聖燃油版同期上市。
混動賦能，加碼旅行+
成長不易，作為一個成立僅4年多的品牌，捷途汽車積累了全球55萬用戶與1518萬粉絲。用戶運營是捷途汽車旅行+戰略的重要組成部分。捷途汽車十分重視用戶在品牌發展中的作用。捷途粉絲文化節目前已經舉辦了5屆。
7月，捷途品牌標誌煥新，「旅行+」戰略進入2.0階段。捷途汽車總經理李學用表示，捷途汽車將繼續堅持「旅行+」戰略，打造出行生態第一品牌，同時不忘初心，持續堅持「三最營銷」，以通過產品、營銷、生態圈的全面升級進階，向2022年銷20萬輛的目標穩步邁進。
崑崙智混技術平台的發布，與捷途大聖i-DM的推出，為捷途汽車旅行+戰略提供了更強有力的技術與產品支撐，注入更多活力。捷途品牌的「旅遊+」IP也愈加鮮明。
不止技術與產品，捷途旅行+生態也進入到2.0時代，目前，攜程、探路者、方特、華住集團等都進入捷途生態。捷途汽車已與 70 多家生態夥伴達成合作，覆蓋全國 100 多個城市，為用戶帶來 80 多項專屬生態權益。
捷途汽車總經理李學用
當下，伴隨著用戶對於健康生活的持續關注，自駕、露營等旅遊場景越來越多，為捷途「旅行+」細分市場定位提供了更為廣闊的空間。捷途汽車也在圍繞著市場不斷地做產品「旅行+」疊代和生態「旅行+」疊代。混動平台的發布與大聖混動版車展的亮相，無疑是重要的一步。