新能源汽車在中國的發展，可以用「急速」二字來形容。不光是市場的長足拓展，車企的傾情投入，消費者的高漲熱情，其實如此之快地替代燃油車，一是隨著電池、電機包括研發成本在深入競爭後成本攤薄，有更大的空間逐漸接近燃油車價格，「油電同價」產品越來越多，其次就是多數售價二三十萬元之上的產品，也將智能化玩到了家。
新創品牌多數售價較高，善於玩格調，豪華檔次，以及智能化的前端應用，從產品本身來說，這本身就是中國市場對產品的高階需求，市場需求需要供應鏈做出更加好玩智能而又極致體驗的東西。
就比如智能座艙，這不是新概念，很多年前，燃油車品牌都紛紛玩了起來，但智能座艙不是配些相應的配置就一成不變的，你有的我有就行，而是隨著消費升級，智能科技進步，不斷推陳出新，儘可能滿足我們出行的身心需要。
這不，長安旗下的深藍汽車，就很會玩兒。9日，深藍汽車舉辦深藍S7的「超感智能」，用沉浸式還原用戶的真正用車生活，體驗智能座艙的進化。
深藍S7是繼深藍SL03後的深藍汽車第二款產品，定位為「20萬級超感駕趣電動SUV」，首款產品深藍SL03是款轎車。深藍S7目測尺寸並不大，其實它是一款中型電動SUV，軸距達2900mm，設計出彩，非常耐看。而其智能座艙是亮點中的亮點。
首先從駕駛者座椅說起，越高檔的汽車，對於出行者第一體位——座椅的舒適、智能，越來越考究。
深藍S7前排採用雙零重力按摩座椅，是頂級的座椅舒適性設計：之所以叫「零重力座椅」，是通過結構設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力（體壓支持），從而模擬出太空艙般的「零重力」體驗，具備4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩功能，可120°躺平（心臟與膝蓋處於同一水平線，最佳位置），解決用戶行車或停車休息舒適性問題，有效提升用戶駕乘體驗，達到了頂級的座椅舒適性設計。
值得一提的是，還有一鍵零重力變換用戶體驗的細節設計，比如一鍵零重力座椅變換順序：座椅向後調至最後（滑軌調至最後）——坐墊與靠背高調（坐墊下移到底+靠背後倒）——座椅整體（靠背與坐墊一起聯動）翻轉15°——一體式腿托先旋轉再延伸——靠背調節（調至最後）從而實現零重力模式，深藍S7的零重力座椅採用行業領先的防夾功能。
另外，副駕零重力按摩座椅+副駕屏的聯動體驗值得一說，可以一鍵啟動TV觀影模式，副駕屏展開角度110°，零重力座椅TV模式下後背展開到45°，坐墊傾角15°（同時針對不同身高用戶需求副駕屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定義調節並記憶）。
當然，零重力座椅的材質、包裹感，吸風式通風功能，讓舒適性大大提高，面料表面打孔+絎縫，復合12mm厚海綿以增加乘坐柔軟感（同級行業6~8mm），95 Kg/m³的聚氨酯發泡記憶海綿（20mm厚），回彈性優越。吸風式通風：帶來更舒適的體感感受，吸風時產生的是層流，屬於被動散熱，風壓小氣流穩定，對比傳統吹風式，帶走濕氣、降溫速率更好。深藍S7座椅通風最大吸風通風量達19 m3/h（較行業水平提升了3 m3/h）。
對於那些喜歡按摩的人來說，深藍S7絕對是個好選擇。它全背面都包括（肩背腰全覆蓋），有8個模式，3種強度（行業，機械氣袋式，僅支持腰3種模式）使駕乘更舒適。
其次，說說深藍S7的車機系統。搭載高通8155晶片車機系統，這應該是高通第三代數字座艙平台，以105K DMIPS的超高算力，讓人臉識別，語音交互、觸屏反饋，軟體升級等一切智控操作快速響應。據說中控屏響應速度小於0.2s; 人臉無感識別登錄——識別時間僅為1~1.5s；近程交互控制無延遲——交互反應時間<50ms；支持雙藍牙通道，副駕藍牙可獨享聲源通道……
這套智能車機系統帶來了12種智能座艙場景：車內關懷模式、隱私模式、恆溫座艙模式、吸煙模式、露營模式、冬季模式、音樂燈光秀模式、小憩模式、洗車模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式。
至於智能語音助手，雖然幾乎現在中國品牌12萬以上的產品已經搭載，但還是有很大區別。
深藍S7的語音助手，可以音區鎖定、語音助手連續對話、語音助手自定義喚醒和應答，這也包含了豐富的內容，比如超強連續對話功能；聲源定位與支持音區隔離功能、7種手勢交互功能等等，需要消費者自己去體驗。
再者，AR-HUD全息增程現實系統值得一提。我們知道，AR-HUD是AR增強現實技術和HUD抬頭顯示相結合的一種新型的車用HUD，深藍S7對此進行了「全息增程現實」，也就是通過與地圖、智能駕駛、車載系統深度融合，將主駕前方視野區域化身為集科技感、安全性、娛樂性於一體，前路信息盡收眼底。
比如深藍S7的AR-HUD全息增程現實系統，有極佳的成像效果，7.5米最佳成像視距與53寸最佳成像尺寸；2D呈現車速、續航里程、高頻使用指示燈等常顯信息： 3D呈現AR導航箭頭，實時路口指引動態信息。
而且，針對不同的時間與天氣：夜晚、傍晚、陰天、晴天，還是在行駛在不同路段（隧道路段、林蔭路段、柏油路段），AR-HUD可實現亮度自適應調節，無肉眼可感知亮度變化。要知道，它的AR實景導航提前實時實景反饋達180m。
可以說，從最初的僅僅現實速度、導航等等簡單功能的抬頭顯示，已經彙集了如此豐富和精準的信息。