在直播帶貨、電商網購等新興業態推動下，輕卡用車需求也隨之增加。選購一輛高性價比的輕卡車型，成為當下城市配送物流人的共同訴求。日前，軲轆哥採訪一位江鈴凱運+車主——陳師傅。他對該車高效的運營效率稱讚有加，並表示只需花一年就能完成回本任務。真的如此容易嗎？讓我們展開說說。
多年運輸經驗：車輛實用可靠才是致富根本
這位駕駛江鈴凱運+輕卡的陳師傅原是一名上班族，但在看到做運輸的親友收入不錯後，便加入了物流運輸大軍。一開始陳師傅都是以租車為主，所以接觸過的輕卡品牌及車型不少。這次買車的時候，他會更加耐心比對。經過一番比較，陳師傅的目標鎖定了江鈴凱運+。
他告訴軲轆哥，凱運+是一台完全符合藍牌新規的輕卡，不管配置還是整車質量都是國產車裡拔尖的。「江鈴是大品牌，在廣東的市場保有量很大。凱運+本身就是針對物流配送的客戶出品的車型，而且承載能力和可靠性都比較好，油耗也不高，就選了江鈴凱運+。」
就這樣，陳師傅的運輸事業，在凱運+的伴隨下正式起步了。陳師傅主要做城市配送，並很快與順豐等快遞企業達成了合作，為粵港澳大灣區的各個快遞網點配送貨物。不用不知道，一用見分曉。自從9月用上凱運+後，陳師傅的運輸效率顯著提高，不僅裝的多，還跑的快。
配送運輸，車廂空間大一分，承載能力強一點，營收利潤就能多一點。凱運+提供多種貨箱寬度可選，大家可根據自身需求進行選擇。陳師傅很滿意自己的車廂大小，平時搬運工人能很從容在車內作業，而且還有側開門，卸貨的時候更輕鬆。「配送速度快了，一天能送的貨也更多，快遞堆積的情況減輕，客戶的滿意度也提高。」
對於跑運輸來說，車輛的承載能力是卡友最看重的指標之一。凱運+用了650mpa高強鋼車架，搭配214mm直通式大梁，讓車輛的承載水平提升83%，為目前行業綜合最優。陳師傅強調，進入年底以來，貨運需求增多，他最多一天甚至跑過近800公里。「現在物流配送生意不好乾，只有拼時間拼公里數，趁現在還年輕就多干點。」
多拉快跑又能省，一年內掙回車錢
城配運輸追求多拉快跑，發動機的動力性和可靠性至關重要。陳師傅表示：「凱運+的加速性能很好，起步快人一步，超車、爬坡都不在話下，讓我在市區內的運輸效率更高。」如此強勁高效的動力性能，源自騰豹的2.5L發動機，最大馬力152匹，扭矩400牛米。
眾所周知，快遞運輸對時效性要求很高，據了解，陳師傅很滿意凱運+的動力總成，動力響應速度快，能夠很好地應對城區道路人車眾多，頻繁啟停的情況。「這車不僅開起來舒服，發動機的運行狀況也特別棒，使用到現在沒有出現過任何問題，總是按時按點地把客戶所託的快件送到目的地。」
「因為藍牌合規運輸的新政策出來，很多路段加大了核查力度，所以要賺錢，不僅要守規矩，還得要儘可能省錢。」這輛凱運+的油耗也讓陳師傅十分滿意，滿載的時候一般在2噸左右，百公里油耗在10-11升。「這個油耗表現完全在我的接受範圍，主要還是發動機性能比較好，質量過關。而且，發動機2萬公里保養，變速箱6萬，一年最起碼能省2000元保養錢，這些都是我們司機想要的，也是真真切切能帶來利益的。」
也正是因為可靠耐用、節油高效的特性，這輛凱運+自購買使用以來為陳師傅省下了利潤，可謂是「回本利器」。陳師傅透露，按照現在的出勤率和使用情況，他預計，這輛凱運+一年出頭就能回本，也就是明年這個時候就能把這輛車的成本賺回來。
駕乘舒適，工作環境全面改善
三個多月時間的朝夕相處，讓陳師傅對這輛凱運+有了更深的了解，也有了更多認可。讓陳師傅偏愛有加的，還是凱運+的高配置。「這輛車配置很豐富，像倒車雷達、疲勞監測等都是很實用的。這在我最初開輕卡的時候是完全不敢想的，這些高級配置以前只出現在乘用車上面，現在輕卡也開始使用了，這對我們司機是特別好的事情。」
凱運+還採用乘用化的內飾設計思路，腿部空間相當寬裕，方向盤很輕便，空調效果也很好，能夠很好地緩解陳師傅在長時間駕駛後的疲勞感。最讓他稱讚的是座椅的舒適性，「全包裹氣囊減震座椅，坐著很舒服，腰、脖子的支撐很到位。而且隔音效果也非常棒，噪音小開著就很舒服，極大程度的緩解了駕駛過程中的疲勞感，這讓我跑長途時可以輕鬆不少。」
運輸人的創富之路上，選對車才能事半功倍。通過這次的採訪可以發現，凱運+不僅動力強勁、燃油經濟性高，還有著大空間和可靠品質等優勢。在使用過程中，凱運+的各項性能表現，讓陳師傅感覺自己做對了選擇、買對了車。如今，凱運+已經成為陳師傅創業路上的「左膀右臂」，相信在未來也會成為更多卡友致富路上的好幫手。