【太平洋汽車網 導購頻道】高爾夫和奧迪A3，兩款車雖然有著一脈傳承的關係，但是人們在購車時往往不會拿這兩款車相比較，最根本的原因無非就是「揣著奧迪的錢誰還買大眾」，這也就讓高爾夫和奧迪A3成為不了最直接的競爭對手。當然如果我們把隸屬於同一集團下等客觀因素拋開，單看產品本身的話，我覺得兩款車並不是沒有可比性。
高爾夫 2020款 280TSI DSG旗艦型車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商 商家報價：15.22~18.02萬最高降2.8萬元 | 分期購車獲取低價 |
奧迪雖然比大眾的定價要高，更高檔次的品牌度也給奧迪換來更豪華的設計，但是從市場終端價格上看，高配高爾夫的價格與低配奧迪A3的價格之間的懸殊並不大，要真是揣著相同的錢去看這兩款車的話，到底是要更多的配置還是要更大的品牌，這個單選題不能不說不叫人犯難。時下，高爾夫8以及全新奧迪A3已經相繼海外發布，在年內國產車型也將會在國內上市，雖然上市後不會有任何優惠，兩車間的價格懸殊是最大的，但是售價早晚與現款一樣會有重疊的一天，所以我們就先拿海外版車型相對比一番，看看它兩的實力是否有一拼。
外觀：高8沉穩別致 A3則運動兇狠
高爾夫8以及全新奧迪A3都是全新一代，並且也是師出同門，都是源自大眾MQBEVO平台，兩款車也都帶著各自全新的家族語言面世。高爾夫8整體造型仍是沿用了歷代的比例線條，整體比全新奧迪A3顯得規矩許多，但是與現款相比，車頭顯得更為扁平，前保險槓兩側羽翼式的造型也是更別致，風阻係數從0.29降到了0.275。
尺寸方面，高爾夫8除了長度長出了22mm之外，寬度和高度都要比現款有所減小，而2636mm的軸距則曾長了5mm；而全新奧迪A3要比現款全面加長加寬加大，軸距也是增加11mm達到了2640mm；而高爾夫8與全新奧迪A3相比，在高度方面有些優勢。
全新奧迪A3整體要比現款更有稜角，細節上各種尖銳設計讓其看起來兇狠許多，大嘴格柵採用了六邊形蜂窩造型，並且位置更靠下，下沿與底部齊平，兩側銀色裝飾框內收幅度也是更大更顯運動。從外觀上看，全新奧迪A3看上去要比高爾夫8更年輕，而高爾夫8則更沉穩。
內飾：高8檔次感增強 A3更科技個性
走進車內，高爾夫8和全新奧迪A3的內飾也都經過全新雕琢，共採用的扁平化造型符合了現下流行趨勢，只不過兩款車各自的家族特徵讓各自顯出了不同的檔次和質感，當然，由於奧迪的品牌定位更高，所以全新奧迪A3在內飾裝飾用料上要更顯豪華一些，並且全車採用的大量幾何元素增重了個性。全新奧迪A3標配了10.1英寸觸摸屏，另外還提供12.3英寸更大尺寸的選裝，並且還帶有抬頭顯示。
雖然橫向對比當然全新奧迪A3會更勝一籌，但是縱向對比的話，也能看出高爾夫8也再往豪華上靠，比如高配版上會配備10英寸虛擬儀錶盤、8.25英寸中控屏，並且還可以選裝加大到10英寸。同時，高爾夫8把保留的功能鍵幾乎全都改成觸控方式操作，看著和用著都比原來高級了一個檔次，並且高配上也會配有抬頭顯示功能。
動力方面，高爾夫8會搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓汽油發動機，1.0T會提供66 kW和81 kW兩種動力，而1.5T則也會提供96kW和110kW兩款動力，與之匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱；而全新奧迪A3則也會搭載相同的動力總成。
高爾夫8和全新奧迪A3也都同樣提供兩種底盤結構，前懸掛均為麥佛遜結構，重點就在於後懸掛，動力在110kW以下的匹配的是扭力梁半獨立結構，而110kW以上的則是匹配了更顯高級的多連杆獨立懸掛，其實現款高爾夫7已經採用這種雙底盤結構了。另外，高爾夫8還可以選裝DCC自適應底盤控制系統，可以動態調節阻尼軟硬，賦予高爾夫8比現款更舒適、更運動的動態表現。
總結：
從兩款車海外版來看，高爾夫8和全新奧迪A3相比現款的改變都是顯而易見的，並且兩款車也是風格各異。高爾夫8雖然變得更現代化，配置也是比現款更高，但是跟全新奧迪A3相比仍是顯得沉穩、規矩，並且品牌高低也帶來了視覺檔次感差異。但是從硬體上看，兩車無論是底盤還是動力單元都是高度相同，日後也只是在調校方面會有所差異。雖然我們不知道高爾夫8和全新奧迪A3開起來怎麼樣，但是僅從靜態上看我想各位更青眯哪款心裡已經有了答案，當然配置上也只能僅供參考，畢竟到了國內兩款車可能都會面臨減配。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）