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前面給大家說了下關於螺栓螺母擰緊時，手冊里的一些術語。
另外值得一提的是，飛機上的緊固件安裝時，常常會用到「防咬油」。本次就來聊一聊。
01.
為什麼要使用防咬油？
Why use anti-seize compounds?
金屬與金屬之間長期緊密接觸，會產生磨損、卡死、腐蝕、熱燒結、冷焊接等問題。工業界一直在尋找更有效的辦法來解決金屬間接觸所引起的問題。
由於這種類型的接觸發生在製造過程的所有階段，包括設備的操作，以及裝配和拆卸過程，潛在問題的清單很長。
環境和化學腐蝕、扭矩、高溫、摩擦和負載都會加速或導致這些問題。長期以來，潤滑油一直被用作保護或屏障，以減少金屬表面發生損傷的可能性。雖然傳統的油脂在某些情況下是可以接受的，但當溫度上升到400℃- 500℃時，許多油脂就不能使用了。
最終找到的方法是使用anti-seize compounds，我們習慣性稱之為防咬油。
它們的工作方式非常簡單。對於低溫，它們含有所需的潤滑脂和油，但它們也含有配方中含有的用於高溫使用的固體。
通常，這些防咬油被刷到各種部件上以消除腐蝕，隨著時間的推移，不可避免地會看到緊固件被卡住。這種卡死使設備零件拆卸耗時長且困難，導致可能需要鑽出緊固件或切斷頭。
通過使用低摩擦係數的固體或金屬成分，防咬油在潤滑劑消散後繼續工作。
02.
固體的重要性
The importance of solids
一旦達到了油脂和潤滑油的溫度範圍，這種防咬油的固體部分就會接管法蘭、螺紋、螺栓等，並「強化」金屬以抵抗各種有害條件，如腐蝕、生鏽和摩擦。
當達到500℃以上的高溫時，該防咬油的固體部分不僅很重要，而且固體在較低溫度下也能提高潤滑性能。當需要更高的承載壓力時，普通添加劑材料如鋁，石墨和銅的性能遠遠優於標準潤滑脂。
防咬油也確保部件易於組裝和拆卸。配方中固體的類型和百分比將決定溫度限制和保護程度。
例如，鋁具有大約1220°F的熔點。這將意味著鋁基防咬油在該溫度以上，有效性將降低，可以使用具有較高熔點的固體，例如鎳（約2600 °F）。
03.
防咬油的優點和應用
Benefits and applications for an anti-seize lubricant
防咬油能夠承受比較高的溫度，而且不易溶於水，不會被水沖洗掉，在零部件表面生成保護塗層，能夠使金屬零部件防水，耐腐蝕，抗銹，延緩運動磨損，而且能夠在高溫的環境下形成固體干膜潤滑，在溫度達到一定極值的時候，能夠發揮潤滑和防止金屬燒結卡死的作用 。
使緊固件具有穩定的扭矩，即使反覆拆卸，擰緊也不會影響扭矩；在靜態，潮濕，長期高溫或極高溫度等惡劣條件下，仍然能夠保證金屬件不會熔焊和卡死。
除了提供防腐蝕，防粘結和防鏽之外，防咬油的使用還可以提供恆定的張力和扭矩，減少摩擦並延緩無關金屬之間的電流作用。
由於這些特性，防咬油廣泛應用於需要金屬緊密配合的地方。
04.
如何選擇正確的防咬油
How to choose the correct compound
某些應用下，某種防咬油會比其他的更適合。有幾個因素會影響最終的決定，比如防咬油的使用環境類型，是否有溫度要求，以及部件是否會有問題。此外，你必須考慮防咬油是否可能遇到任何可能影響其有效性的化學物質、鹼或酸。
例如，在潮濕環境中使用防咬油時，就必須選擇一種特殊配方的二硫化鉬的海洋級防咬油，以滿足這種環境下使用的獨特要求。先進的非金屬抗摩擦材料配方可防止損壞螺栓和螺母，防止滑動部件干擾，填充缺陷和空隙，並輕鬆粘合到任何金屬表面。
海洋級防咬油的常見用途包括發動機上的螺栓潤滑、滑動門的導軌潤滑、熱交換器螺栓和端蓋。
耐化學性：
如果防咬油使用中要能夠抵抗化學干擾，需要尋找海洋或食品級防咬油以及含有銅，鎳或鋁與石墨顆粒。
耐熱性：
對於高溫應用，鎳，銅和鋁基的防咬油是首選。此外，食品和海洋級別的防咬油都能很好地抵抗高溫。
耐寒性：
當極端寒冷天氣溫度和大氣壓下降時，為了防卡死產品有效工作，它們必須能夠抵禦寒冷。海洋級和鎳基防咬油都是不錯的選擇。
最終，選擇的防咬油主要取決於上述因素。
05.
飛機上的應用
Application of anti-seize compouonds on airplane
防咬油在飛機上應用也特別廣泛，下面以737NG為例。
737NG AMM手冊中拆裝程序里有很多地方都會使用到防咬油。比如常見的有：
SAE AMS 2518
GRAPHITE PETROLATUM Thread Compound, Anti-Seize
SAE-AMS-2518替代了MIL-T-5544，同時滿足CP2101，是石墨基的耐高溫防咬油。適用於溫度1000°F/538 °C以下。
Google搜到的滿足SAE-AMS-2518標準的產品：
SAE AMS 2518在發動機上使用較多，包括滑油和燃油系統部件：
SAE AMS 2518可安全用於與奧氏體耐腐蝕鋼、鈦、鎳和鈷合金以及類似耐腐蝕金屬和合金的接觸面。其含有石墨，可能會促進鋁、鎂、鐵、鋅和鎘合金或鍍層的腐蝕，不應與此類金屬一起使用。
特別提醒：在發動機上的很多部位，SAE AMS 2518 [CP2101]已經被[CP5062]：Dry Film - Molykote D 321 R 或 Dow Corning 321取代。比如發動機風扇配平螺釘上。
Never-Seez NSBT
Compound - Antiseize Pure Nickel Special - Never-Seez NSBT
滿足BAC5008, Type 7-3或者CP2619標準。適用於溫度1400°F/760 °C以下。很多時候，手冊中多與MIL-PRF-907（MIL-A-907）互為替代件號。
Google搜到的滿足BAC5008, Type 7-3標準的產品NSBT-8N：
常用於高溫的空調和引氣系統部件：
MIL-PRF-907
Compound - Thread Antiseize, High Temperature
MIL-PRF-907是美國軍用標準，不含石墨和鉬的耐高溫防咬油。適用於溫度1050°F/566 °C以下。
滿足MIL-PRF-907標準的產品很多：
常用於高溫的空調和引氣系統部件：
BMS3-28
符合波音規範BMS3-28A的低溫通用防咬油，可用於溫度上限350°F/177°C的鋁鎂合金螺紋連接件。
Armite Laboratories是唯一一家為波音公司生產這種規格材料的認可製造商。
BMS3-28使用的部件工作環境溫度相對較低，最高僅有350F，常用於如空調系統的非引氣部件：低流量探測器、管道溫度探頭，及一些飛行操縱部件的安裝等。
MIL-PRF-83483
Compound - Antiseize, Molybdenum Disulfide-Petrolatum
MIL-PRF-83483是美國軍用標準，其主要成分是二硫化鉬和石蠟。適用於溫度800°F/427 °C以下。
Google搜到的滿足MIL-PRF-83483標準的產品：
MIL-PRF-83483在於空調系統部件中使用較多，比如散熱器及空氣循環機的安裝，氮氣發生系統的空氣分離組件、散熱器、氣濾等部件的安裝。
關於防咬油的互換性問題，我之前也諮詢過波音一些問題。
關於防咬油互換性
There isn't any general interchangeability between anti-seize compouonds. Any interchangeability has to be made on a case-by-case basis. Anti-seize componds have different characteristics, such as maximum operating temperatures and substrate applicability, If you have a specifc anti-seize compounnd you wish to know more about, please let us know.
沒有通用的互換性規則，需要互換性的話，只能給波音發SR一個個問。
Service Request ID: 4-3811677313
清潔發動機防冰活門限流器
Q1：In chapter 36 engine bleed air system,BAC5008(Never-Seez NSBT) alternated with MIL-PRF-907.And in AMM TASK 30-21-11-100-801,Honest Orifice - Cleaning,it use MIL-PRF-907.Can we use BAC5008 in AMM TASK 30-21-11-100-801?
R1: AMM Task 30-21-11-100-801 specifies MIL-PRF-907 Antiseize Thread Compound, High Temperature. The materials qualified to this specification are required to function up to 1050 F. The Never-Seez materials (BAC 5008) will function up to 1400 F. So it is acceptable to use Never-Seez as an alternate for MIL-PRF-907. Other materials listed in BAC5008 may not be acceptable.
發動機防冰活門限流器清潔AMM程序里，可以使用NSBT-8N替代MIL-PRF-907。
Q2：2.Can we use SAE AMS 2518 as a alternate for the BAC5008 and MIL-PRF-907 in chapter 36 bleed air system parts on the engine?
R2: Material qualified to AMS2518 are only required to function up to 1000 F. So AMS 2518 may not be used as a global substitute for MIL-PRF-907 or Never-Seez.
Service Request ID: 4-3811677313
發動機點火電嘴安裝
Q：In AMM TASK 74-21-02-400-801-F00, there used D00601[CP2101] or D50043[C02-058] to the threads on the combustion-case-side of the main igniter plug. But I found someone use D50034[CP2619] on this position.Can we use D50034[CP2619] as a alternate for the D00601[CP2101] on this position?
R：Anti-seize D50034[CP2619] can be used as an alternative to D00601[CP2101] on the igniter plug.
CP2101是SAE AMS 2518，最高使用溫度1000F，CP2619是NSBT-8N，更換點火電嘴時，可以使用NSBT-8N替代SAE AMS 2518。
Service Request ID: 4-4130756522
最後提醒：
各種防咬劑所含的成分不同，所以適合的應用環境也不一樣。同一系統的不同部件或是同一部件的不同零件（如螺栓、管路）因為不同的使用環境，所使用的防咬劑也可能不同。一定要參考手冊中所列的規格，不要想當然的只要是高溫防咬油就行。
因為除了高溫和常溫區別外，有的地方可能需要金屬類，非金屬類的，或者不能含某些材料的，這些都是我們無法正確判斷的。另外，即使是同樣的規範，也可能會對應不同的材料：
比如BAC5008：
再比如MIL-PRF-907：
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