於2018年保時捷70大壽發表 、向70年代傳奇賽車「白鯨」935/78 Moby Dick 致敬的保時捷 935 ，是由 911 GT2 RS (Type991)衍生而來的非標準非認證單座位賽車。
這款限量發售77台 、售價高達70萬歐元的辣車，近日更在國際拍賣市場上以132萬歐元的驚人成交價易手了一台 —— 波子爸爸僅僅用了兩年時間就公告天下：什麼才是真正的「理財產品」！
保時捷 935 有什麼特別設計，值得讓富有的蛙迷付出比 GT2 RS 高出數倍的代價去爭相擁有她？有錢任性並不足夠，波子還十分了解任性的他們喜歡什麼，他們所喜歡的肯定不限於復古式木紋檔把頭和內置豎式剎車燈的大尾翼 ……
在彈丸之地的香港，竟然藏有四台 935(參數|圖片) 之多 (也有說是五台)，除了鏡頭前面這台屬於錦龍集團老闆的收藏品外，聽說連郭天王也忍不住悄悄地收了一台 …… 筆者也想收幾台「理財」，錢完全不是問題 …… 問題是沒錢！
保時捷 935 技術簡介
設計理念：
非標準非認證單座賽車
基礎車型：保時捷 911(參數|圖片) GT2 RS (第二代991)
重量/尺寸：
重量：約1,380 kg
長度：4,865 mm
寬度：2,034 mm (含車外後視鏡)
高度：1,359 mm
軸距：2,457 mm
發動機：
剛性支承的後置雙渦輪增壓水冷式鋁製六缸水平対置發動機，排量3,800 c.c；衝程77.5 mm；缸徑102 mm；輸出功率大約515kW (700hp)
四氣門技術，帶有可變氣門正時和氣門升程調節的VarioCam升級版
電子發動機管理 (Continental SDI 9)
DMSB 認可的100單元金屬催化轉化器
帶有兩個中置排氣尾管的後消音器，有致敬設計
變速箱：
剛性支承短行程的七前速 PDK 保時捷雙離合器變速箱
雙質量飛輪
帶有主動機油冷卻的內部加油壓潤滑
為比賽優化的限滑差速器
車體：
使用鋁合金-鋼復合材料優化重量的車殼，以及用以提升空氣動力學性能和穩定性的碳纖維凱夫拉材料附加組件
端板帶燈的尾翼
集成式四點設計LED大燈搭配增大的進氣口
符合最新國際汽聯第275a條規定的可拆卸式車頂逃生門設計
空氣動力學優化的車外後視鏡
符合國際汽聯第253條規定的帶自動切斷功能的115升 FT3 前置安全燃油油箱，可選裝快速加油口
焊接式防滾架
符合國際汽聯8862/2009標準的可縱向調節且帶墊襯系統的 Recaro 桶型賽車座椅
六點式安全帶
氣動千斤頂系統 (三臂)
帶電子解鎖裝置的滅火系統
懸掛：
前橋：麥弗遜式懸掛；鍛造懸掛連杆，剛性優化的高性能球形軸承，中央鎖緊螺母；帶有增強拉杆的三向賽車式減震器；具有可變傳動比的電動機械動力轉向，可根據葉片位置進行調節的防側傾杆
後橋：麥弗遜式懸掛；鍛造懸掛連杆，剛性優化的高性能球形軸承，中央鎖緊螺母；具有可變傳動比的電動機械動力轉向，可根據葉片位置進行調節的防側傾杆
制動：
制動系統：前後橋分離式雙迴路制動系統；可由車手通過平衡杆系統調節
前橋：六活塞鋁製單體賽車制動卡鉗，帶有防回彈功能的活塞彈簧；直徑380 mm的鋼製通風制動盤，賽車制動片，優化制動冷卻管道
後橋：四活塞鋁製單體賽車制動卡鉗，帶有防回彈功能的活塞彈簧；直徑355 mm的鋼製通風制動盤，賽車制動片，優化制動冷卻管道
電氣系統：
由帶有集成式數據記錄器的 COSWORTH ICD 、Sport Chrono 計時器和增壓計組成的復古式儀表台
帶有維修區限速開關的快拆式CFK多功能方向盤
保時捷穩定管理系統 (PSM) 包含防抱死制動系統 (ABS) 、牽引力控制 (TC) ，以及可完全關閉的電子穩定控制 (ESC)
位於中控台用以調節 ABS 、ESC 、TC 和切換預設輪胎周長的圖譜開關
Porsche Track Precision 比賽應用
集成式圈速觸發器
防漏 60Ah 輕質鋰 (Li-Fe-Po-) 電池，安裝於副駕駛腳坑
座艙內及車外風擋左側緊急斷電開關
輪胎氣壓監控系統 (TPMS)
空調系統
輪圈/輪胎：
前橋：單片式鍛造輕合金輪圈
11.5J x 18 offset 15.3，帶中央鎖緊螺母；米其林賽道用胎29/65 R18
後橋：單片式鍛造輕合金輪圈
13J x 18 offset 10，帶中央鎖緊螺母；米其林賽道用胎31/71 R18
顏色：
瑪瑙灰水性漆；可選裝 Martini 賽車塗裝
(影片來源：Singtao / 圖片來源：Automobile MAG/ 編輯：ty)