說起直列四缸發動機，想必每一位車迷都不會忽略奔馳A45 S上的那台被稱為「地表最強2.0T」的M139發動機！
奔馳最新款的A45 S AMG 4Matic搭載的2.0T四缸發動機，最大功率達到了421馬力，能把量產車上的一台四缸機壓榨出這麼恐怖的數據，奔馳算是最厲害的一家廠商。那麼奔馳還有沒有可能將這台四缸機再進一步優化升級、壓榨出更大的馬力呢？
（上圖為現款奔馳AMG C63S）據外媒報道，下一代奔馳AMG C63或將不會繼續使用V8雙渦輪增壓發動機，轉而搭載一台直列4缸混合動力發動機！如果消息屬實的話，這對於這個級別車型來說可是一個不小的衝擊。
我們先來仔細梳理一下目前奔馳C級AMG的動力數據，現款梅賽德斯-AMG C43搭載一台3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率390馬力，峰值扭矩520牛米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱，並標配4MATIC四驅系統。
而選款梅賽德斯-AMG C63則搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率476馬力，最大扭矩650牛米。AMG C63 S同樣是搭載V8發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩700牛米。而下一代奔馳AMG C63 S或將的搭載的2.0T四缸發動機會是如何呢？
（上圖為現款奔馳AMG C63S Coupe）據媒體透露，奔馳已經針對A45S上的M139四缸發動機開發出了相匹配的48伏輕混系統，所以下一代奔馳AMG C63 S雖然可能會搭載直列四缸發動機，但是其最大功率或將還會保持在510馬力左右，峰值扭矩或將會達到750牛米！
如果消息屬實的話，奔馳這一步棋究竟是對是錯呢？辯證地來看，用一台2.0T發動機就能壓榨出現在4.0T發動機的數據，既減小了排量達到了環保的作用，又可以更加平衡車輛的前後重量分配，但是在一台AMG車型上搭載一台四缸發動機，對於消費者來說，可能很長一段時間無法適應，而且還是C63這麼經典的一款車型。
【車癮筆記】如果奔馳真的在下一代AMG C63上搭載一台2.0T四缸發動機，你怎麼看？