作者：毅品文團隊大水牛，無授權禁轉
在上世紀50年代，中國在蘇聯的幫助下開始自主生產坦克裝甲車輛，那時候還只是停留在簡單的仿製蘇聯產品階段。但沒過多久，我國就開始走獨立的道路了。這麼早就「出師」，當然是因為政治原因。1960年，我們和蘇聯的關係開始緊張，除了擺脫蘇聯的體系，也沒有其他的選擇。
（59式坦克是蘇聯給我們的技術，但很快，我們脫離了蘇聯體系。）
很快，國產的坦克裝甲車輛就完全填補了國內部隊的需求。除了滿足國內需求以外，還促進了軍工業的發展，我們生產的裝甲車輛還援助了許多第三世界國家，在亞非民族解放戰爭中發揮了巨大作用。當然，我們也不拒絕外來的好東西，從仿製到自主研發再出口外貿,我國的戰車就是這樣走出獨特之路。
俄羅斯人就有點不安，因為T90坦克遭遇了我們的國產VT4坦克外貿訂單競爭。更多的競爭來自於我們的國產步兵戰車。國產步兵戰車的特點就是性價比較高。現代各國陸軍都是發展並且極力完善機械化部隊，很多國家都需要一線的裝甲部隊，並且要求這些車輛不需要任何準備就能浮渡。因此，我國的國產車輛非常滿足這些需求市場。
（蘇聯原版的BMP1戰車，除了自己裝備還有出口到友好國家。因為這個原因，所以我們獲得了這種步兵戰車得以研究）
在我國的步兵戰車發展歷史道路上，86式步兵戰車是非常具有紀念意義的。在一些歷史檔案記錄，這種戰車是蘇聯BMP1步兵戰車的翻版。當時我們和蘇聯的關係不是很和睦，直接購買這種車輛是不現實的事情。所以這種BMP1戰車獲得渠道來自中東。1973年贖罪日戰爭之前，埃及是蘇聯的重點軍事援助對象。但戰爭之後，蘇聯和埃及的關係就不太好了，埃及開始換裝美國裝備，蘇制的軍事武器逐漸退役，BMP1戰車就在其中。從一些特殊渠道，我們獲得了埃及的BMP1步兵車，1979年，我國測繪了這種戰車。1980年底，樣車就被生產了出來。僅僅用了一年多的時間，之後就是漫長的測試工作。目的是為了檢驗生產工藝和圖紙的準確性。這就是從無到有的一個過程，所謂看一眼就會的技能是誇張了。實際生產科研中不知道要過多少道難關，有時候實物就放在那裡，但是生產條件和科技條件如果基礎不紮實，你就是好幾年都仿製不出來。1986年，這輛戰車正式定型，這就是86式步兵戰車。1987年小批量生產，1992年批量生產（估計生產了兩千多輛）。它成為中國陸軍最主要的裝備之一，當時我軍還裝備巨大數量的59式坦克，86式步兵戰車就成為59坦克的親密夥伴。其中兩棲戰的型號還裝備了海軍陸戰隊，它還出口過許多友好國家。
（早期版本）
（最早期和原版外形一樣，但很快，我們修改了炮塔和裝備。除了底盤，大概能換的東西都給我們換過了，包括發動機）
（其中還有兩棲戰的型號）
86式步兵戰車從主炮到上面的反坦克飛彈基本都是蘇聯的翻版作品。它可以搭載8名全副武裝的士兵。但也有我國自主創新的地方，這輛戰車的重量就降低到13噸左右，配套的也是國產的發動機，比蘇聯原版的發動機馬力更大更強健。在這樣的配置下，戰車的行駛速度就比原來的蘇聯車更快，越野能力也更強。另外還保留了原版蘇聯的BMP1戰車履帶划水浮渡能力，不需要特別做渡河準備，節省了戰鬥時間。
（和美國合作的一個型號，它的炮塔很特別。後來合作停止了，就沒有後續故事了）
（WZ551輪式步兵戰車，是我國完全自主的產品。不再是仿製別人的技術，還出口到國外，波赫地區都購買了這種步兵戰車來維持當地秩序。能從無到有，而且還能自主研發出口外貿，這就是我國強大而又不同那些小國仿製品的地方）
後來，我國還和美國、歐洲等國合作過。進一步開發了86式戰車底盤的一系列包含運兵車在內的裝甲車輛。美國的合作特別有意思，美國佬參加合作那家公司居然是食品機械公司。當然，後來和美國關係不怎麼樣，合作就停止了。80年代參與合作的還有英國的維克斯防務公司；以及從西德引進的柴油機（我國引進技術以後就自己生產了）。一些出口型的車輛還參加過越戰和坦尚尼亞的戰爭。這就是我國和那些小國家東拼西湊的簡單仿製品軍火不同，我國戰車上的每一個零件都力主做到自己生產，並在引進產品的基礎上再研發。從生產資源到後勤維護，能做到貨源不斷檔，不用看別人眼色行事。核心技術掌握在自己手裡，才是真正實現了獨立自主的研發精神和能力。並且還能出口到國外，參與實戰（小國家因為國家資源和政治能力弱小，除了自己本國裝備很少有出口能力）。這也側面證明了我們是一個強大而有實力的國家。參考資料《中國步兵戰車》有什麼意見，歡迎在下方留言討論！（請支持毅品文團隊的各種原創文章及實體書，獨立專業有種有料）