要跟大家好好介紹一個
超級大站
此站
本身是個美麗的開放式公園
地下空間更是奧妙無窮
1
不僅要承擔
6號線、8號線
及規劃南北向星湖街新增線（12號線）
三條軌交線的換乘站
2
還有一條金雞湖隧道穿越而過
3
未來還將開發步行通道
非機動車換乘停車場和配套停車位等
聽起來是有點厲害
你猜的沒錯
此乃威武的中塘公園站
最近
園區規劃建設委員會公示了
兩個地下空間開發的方案
包含步行通道、公共配套、換乘停車場等內容
園區的未來地下空間
要被如何開發利用
一起慢慢看過來
就先來說說這個
中塘公園站
項目背景
項目遵循地下空間總體規劃「一核，多節點」的結構，中塘公園站作為公園地下空間開發，包括：軌交6、8、12號線地下三線換乘站，以及步行通道、公共配套、非機動車換乘停車場及配套停車位。
地下開發分析
城市規劃角度：
基地周邊發展成熟、配套不足，本項目將補充完善生活配套，擴充便民服務設施。
客流服務角度：
三線換乘客流量較大，需加強疏散引導作用，提升便捷便民服務體驗。
交通接駁角度：
利用開發空間可延展客流路徑，促進交通接駁一體化。
規劃方案
中塘公園總占地約4.43萬平方米，其中地下空間開發占地約1.2萬平方米，開發地下兩層，總建築面積約2.4萬平方米（含夾層車庫）。
地面為開放式公園，地下一層為公共配套空間，地下二層為停車場，設計150個停車位，總投資約2.16億元。
以上內容
以項目實際建設情況為準
當然，另一個站的功能也不遜色
中新大道東站
項目背景
項目遵循地下空間總體規劃「一核，多節點」的結構，中新大道東站作為地下空間重要節點，打造公共綠地地下停車場，位於車站東南側區間上方，為地下公共與軌道交通P＆R換乘停車場。
地下開發分析
交通截留，服務民生：
完善軌道交通P＆R停車，截留外部交通
補充周邊體育醫療等社會停車需求
集約用地，拓展空間：
提升用地功能復合，拓展交通空間
引導公交出行，創造民生經濟雙贏
規劃方案
公共綠地面積約1.86萬平方米，地面為開放式公園，地下為機動車停車場，開發地下一層，建築面積約1.54萬平方米。
車位初步設計為400個，總投資約1.45億元。
以上內容
以項目實際建設情況為準
相信小夥伴們
還get到了一個大亮點
那就是規劃中的軌交12號線
等有了最新消息
一定會第一時間告知大家喲
相信未來
在蘇州一定會
越來越便利
越來越幸福
【版權聲明】
本文來源於
蘇州工業園區發布、園區規劃建設委員會
版權歸原作者所有
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