見大家都搖號，同事家裡已經有了一輛車，也沒有再買車的想法。自己有駕駛證，報著玩兒的心態，也參加了搖號，搖了二年多，前兩天無意中登錄系統中一看，竟然中籤了，而且是半年前中的簽。
這事兒壓根就沒放心上，愛搖上不搖上。同事說。
不過，這次真中了簽，倒讓她有點兒鬱悶起來。
送給別人用，怕出問題。
至親都有車，都不用買。要想留下這個號，就得自己掏錢買車，可是家裡已經有一輛了，平時也不怎麼開，再買一輛，實在是多餘。不買吧，再有一個多月號就到期了。
同事天天愁，一直在猶豫買還是不買。
說起買車這個事兒，還真值得研究一番。
打車還是養車，這個句式很容易讓人想起莎翁那句名言：生存還是死亡。雖然不是一碼事，可我覺得這還真是個有點類似的比較嚴肅的選擇。
不用往遠了說，僅僅20多年前，私人擁有一輛小汽車還是多數中國人做夢也不敢想的事。到了多數中國人都開始做這個夢並且很多人已經實現了的時候，至少在北京，打車還是養車，就成了一個艱難的選擇。
往前推十年，私人買車還是一件挺值得炫耀的事。起碼，它能說明你比較成功，算是有錢人。就是今天，有房有車也還是成功人士的基本表征。
私家車數量暴增，車多路少的矛盾日益凸顯，似乎也就是這幾年的事。在目前北京交通狀況的大背景下，買車還值不值？買車好還是打車好？就真成了一個值得考慮的大問題。
年前和朋友小聚，提起買車的事，不少朋友的觀點是：只要不是做生意，最好別買車。對此，我也有認同感。
做生意的，買車養車，人家能提高辦事效率。效率有了，效益也就來了。也就是說，買車養車都是投資，是可以加倍回收效益的。可是對於上班族來說，汽車就純粹屬於消費品，買了車，您就得養著。尤其是現在，汽油不斷漲價，養車成本加大，就顯得很不划算了。有位朋友掰開揉碎了算過一筆帳：假設您花15萬買個車，就算開15年，平均每年先有一萬擱那兒了吧？平時的汽油錢，加上保險、加上必須的保養和維修，每年兩萬能撐下來就算不錯。這麼算下來，15年您就把45萬給扔了。這45萬完全都是白扔的，一分也撈不回來，純消費！
當然了，掙錢就是花的，純消費就純消費吧。可是除了這份花銷，買了車還等於多了仨爹：開車上路，警察、騎車的、行人，都是你爹，你誰也惹不起。
相比之下，就看出打車的好處來了。您想去哪，招招手，滿大街都是你的專車，想坐哪輛坐哪輛。沒有開車的擔心、堵車的煩惱、停車的艱難，也沒那麼多爹……當然了，偶爾打不著車，也會覺得不如有車方便，可是這小小的、偶爾的不方便，比之於您花好幾十萬買回來的那些煩惱和擔心，真的可以忽略不計了。