中國華北地區最大水系、
天津的母親河——海河，
其幹流橫貫天津市區，奔流不息，
後從大沽口流入渤海，浩浩蕩蕩。
而天津轄內，海河之上，
一座又一座雄奇的跨海河大橋，
「一橋一景」——
全中國唯一的「天津之舟」；
世界獨一無二的「日月雙輝」；
「時空隧道」在海河之上飛架；
68片「花瓣」在海河上空綻放……
本文作者歷時五年拍攝，
「橋上的天津」，正乘風破浪！
撰文、攝影：甄琦
這些照片是從2015年開始創作拍攝的，早期是用單反爬樓或者地面拍攝，隨著技術手段的升級，無人機拍的畫面居多，更加豐富了拍攝角度的創意。
河北大街立交橋（北營門橋）
建造時間：2008年
環形鋼塔斜拉橋
位於天津市紅橋區河北大街與西青道交口，跨海河支流子牙河，海河遊船旅遊線路的最上游，主橋上有一座主塔，是 天津最高的斜拉橋主塔。
主塔遙望「天津之眼
永樂橋（原名慈海橋）
建造時間：2008年
摩天輪橋
永樂橋最為引人矚目的設計，還是聳立在橋上巨大的摩天輪。這個被稱為 「天津之眼」的巨大圓輪，直徑達到110米，高度相當於35層樓，堪與英國泰晤士河畔的「倫敦之眼」媲美。
永樂橋不僅造型獨特，且功能獨特，除通行車輛與行人，橋上還設置封閉的商業空間供遊人購物、休閒和等候登摩天輪。
此外，「天津之眼」區別於其它摩天輪的一點，在於其轎箱空間較大，遊客在其中既可坐而觀景，亦能起身隨意走動。
金鋼橋
建築時間：始建於1903年，1924年建新橋；
由於年代久遠，損壞嚴重。於1996年重建。
雙層鋼鐵拱橋
改建完成後的金鋼橋造型新穎、壯麗，猶如 一道飛跨海河兩岸的「彩虹」。新橋在通行功能上顯著提高，困擾這一帶的交通擁堵問題，明顯緩解。
獅子林橋
1954年初建，1974年重建
鋼筋混凝土橋
獅子林橋，中國公路橋樑建設上 最早採用預應力混凝土懸臂技術的一座橋樑。本著打造世界名河、構建一橋一景的原則，在充分考慮海河與周圍景觀、建設相協調的基礎上，保留了橋頭原有的四座石獅子；同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子184個。
橋墩處採用獅子圖像的浮雕，當人們行船於河中觀賞橋身，便能看到各具形態的小獅子，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活潑可愛的，是名副其實的「獅子林」。
金湯橋
1730年初建，1906年改建
扭轉式開啟橋
橋名金湯是取「固若金湯」之意。是天津最早、也是目前國內僅存三跨平轉式開啟的鋼結構橋樑。
整修後的金湯橋成為步行橋，不可通過車輛。為增強其觀賞性和娛樂性，設計者們又在橋樑周邊及水面安裝噴泉和燈飾，用現代化手段賦予老橋新活力。
進步橋
建造時間：2008年
新型橋樑
進步橋連通海河西岸和平路商業區與海河東岸的奧式風貌區、意式風貌區。橋體按照 「見光不見燈」的原則設計，流線造型，遠遠望去，既像一條躍出水面的飛魚，又像一列飛馳而過的列車，栩栩如生。
北安橋
始建於1939年，1973年改建，2004年抬升改造
鋼筋混凝土橋
北安橋裝飾設計借鑑法國巴黎亞歷山大三世橋，橋頭雕塑採用了西洋古典式風格，其中包括寓意東、南、西、北四方平安的「青龍」「白虎」「朱雀」「玄武」四大橋頭雕像，橋墩雕像是青銅壓紋的「盤龍」，橋欄柱基上為舞姿各異的四尊「樂女」雕像。
大沽橋
2005年11月通車
鋼鐵拱橋
大沽橋是由世界著名的橋樑設計大師鄧文中院士設計。其構思為 「日月雙輝」，故又被稱為「日月拱橋」。大拱面向東方，象徵初升的太陽；小拱面向西方象徵月亮，構成觀賞平台，行人至此可一覽海河美景。
「日月雙輝」巨型雙拱中的大拱拱圈弧長140米，向外傾斜18度；小拱拱圈弧長116米，向外傾斜22度，它們共由88根吊杆繫於橋的兩側，與橋外伸出的半圓觀景平台相對。據介紹，這種設計全稱為 「不對稱外飄式聯合梁系杆拱橋」，至今為止在世界上也是獨一無二的。
解放橋
建於1927年
開啟式鋼橋
天津 解放橋又稱萬國橋，俗稱法國橋、法俄橋，因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比等9國租界，故得此名。它是海河跨橋中僅剩的三座可開啟橋樑之一，連接著河北區世紀鐘廣場與和平區的解放北路，位於天津火車站與解放北路之間的海河。
赤峰橋
建造時間：2008年
斜塔雙索麵「吊籃」斜拉橋
赤峰橋是天津海河橋樑史上偉大神氣的傑作，被稱為 「海河之舟」、「天津之舟」——全中國唯一的斜塔雙索麵彎斜拉橋，而斜塔的兩個附屬建築——塔頂球形建築和塔底的船形建築也成為其特色景觀。
保定橋
建造時間：2005年
塔式斜拉橋
保定橋最引人注目的就是西岸橋頭「風帆」形主塔，寓意國際港口大都市—— 天津，正乘風破浪、日益繁榮。該橋在河內不設橋墩，而是靠斜拉索的拉力「拽起」橋面。
大光明橋
始建於1983年，改造於2007年
鋼筋混凝土橋
新的大光明橋以 「光明」為主題進行裝修，其中包括：在橋頭新建四個歐式橋頭堡，每個橋頭堡上分別安裝以日、月、星、辰為主題的雕塑，通過裝修將把大光明橋改造成一座精緻華美的歐式風格橋樑。
金阜橋
建造時間：2007年
三維網支撐結構橋樑
金阜橋，又名蚌埠橋。該橋採用輕型非對稱結構，兩側人行橋與主橋一同構成三維立體結構，遠遠望去猶如橫跨 海河的「時空隧道」。整個橋形輕盈通透，從視覺上給人以強烈的空間感。
直沽橋
建造時間：2006年
鋼鐵拱橋
直沽橋原名奉化橋，是天津首座中承式全鋼結構拱橋。整座橋共有68片「花瓣」，每片「花瓣」由兩個鋼製「三角形」組成，工程人員將它們戲稱為「鋼鍋蓋」。
由於設計獨特且技術含量高， 奉化橋的施工難度也堪稱「世界第一」。為了保證橋樑的景觀效果，奉化橋從拼裝到焊接，每一步都嚴格按照坐標點上的精確度來操作，任何一點誤差都會影響整體效果。
劉莊橋
始建1959年，1991年改造，2004年整修
塔式斜拉橋
劉莊橋原稱劉莊浮橋。每年冬天，都有一批海鷗從海上進入天津市區，來到河東區的小劉莊浮橋附近覓食。其實小劉莊的浮橋早已換成固定的大橋了，而人們仍習慣稱那一帶為劉莊浮橋。
光華橋
始建於1977年，2006年改造
現代橋樑
光華橋，原名四新橋。主跨梁像一艘 巨型「航母」橫臥在海河上，綿延不斷的底部裝飾與上部欄杆設計一氣呵成，具有超時代氣息。其中，欄杆設計最具代表性，每一根欄杆都像航母上使用的一支「矛」，現代感十足。
國泰橋
建於2007年，2012年通車。
鋼鐵拱橋
國泰橋，主橋上部鋼拱結構如一道美麗的彩虹，並用鋼索直拉橋身，全橋共計30根吊杆鋼絲索，整體風格簡潔大氣。橋兩端均設有觀光台， 遊人可搭乘橋樑兩側的電梯到達「彩虹」之上，一覽周圍的美景。
富民橋
建造時間：2008年
自錨式懸索橋
富民橋結構體系獨特，橋塔為高58米獨柱，主跨主纜錨於主梁的兩側，邊跨主纜錨於重力式錨碇，形成一個穩定的結構體系。主跨主纜採用三維空間線形，在立面及平面皆為拋物線，邊跨主纜採用一組（兩根並排）纜索不加豎向吊索形式。該結構形式為國內首創。
海津大橋
建造時間：2003年
局部互通式立交橋
海津大橋位於天津市河東區與河西區交界處，三層局部互通式立交橋。
春意橋
建造時間：2013年
海河春意橋位於天鋼柳林地區城市副中心，地處快速路海津大橋與雪蓮南路吉兆橋之間，南北向溝通津塘路與大沽南路。
吉兆橋
2013年完工
天津吉兆橋位於中心城區中環線和外環線之間，連接東麗區和津南區，距離上游在建的春意橋1.7公里。
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文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/RJ98EHYB2uKmW_kONEzn.html