這次的疫情，在全國人民共同努力下，在付出了很大代價尤其是武漢人民和湖北人民付出了很大代價之後，總算基本上控制住了。
3月18日和19日兩天，全國均實現了確診病例零新增。
疫情已經基本控制住。接下來，作為疫情的中心，作為本次疫情影響最大的地方，湖北人最渴望的事情，就是趕緊復工。
這次疫情讓很多人已經失去了工作，加上這2個月沒有收入來源，房貸什麼的各種大山依然壓著，所以湖北人都想儘早出去工作。
在省內工作的湖北人問題倒不大，但是那些外出打工的湖北人，現在還是遇到了難題。
如果咱們看最近的新聞，關於湖北人出省務工的大新聞有這麼2個。
一個是湖北省委書記應勇親自送600多名湖北籍務工人員，乘坐專列返回廣東工作。
根據網上公開報道，這是3月19日，應勇在武漢高鐵站，親自送600多名湖北籍的務工人員去往廣東省。
這些湖北人都是在廣東打工，有一些還是相關企業的技術骨幹，在疫情封鎖快2個月之後，經過湖北省和廣東省兩地溝通，互相開了綠燈，這才放行。
還有一個是之前兩天，潛江市的70多名務工人員，由潛江市委書記親自送行，坐上專門大巴，前往浙江紹興。
據了解，這批72名返崗人員，全部都是浙江紹興相關企業的技術骨幹。也是浙江和湖北兩地政府溝通好之後，才出行。
這是目前網上可以找到的2個湖北人順利出行的案例。
這2個新聞都有一個共同點，那就是都經過了兩地政府溝通，對方同意接收，湖北這邊才能放人出去。
而且這個溝通的級別可不低。潛江市這裡70個人，需要市委書記親自送；武漢高鐵過去的600多人，是省委書記親自送。可想而知，背後的溝通多重要。
而且，出去的這些人都是當地企業的技術骨幹，也就是說，人家等著這些人過去開工呢。是那邊求著湖北人過去上班，才會放行。
總的來說，主導權掌握在外地省份地方政府手中。人家不接收，湖北人就沒法出去。
上面2個是湖北人順利出去的案例，但是這2天還有好幾個湖北人的大巴，都到了地界了，依然被勸返。
根據《每日經濟新聞》報道，3月17日，來自湖北大冶等地的100多名務工人員，分別乘坐6輛點對點大巴，還有一些私家車，前往上海。
結果到了滬渝高速（G50）上海入口處，被攔了下來。
幾輛私家車倒是放行了。
但是大巴沒有讓進。
高速路口的工作人員說，上海目前依然還是一級防控狀態，一下子來了這麼多人，他們要請示上級。
最後溝通了很久，還是不讓進。
這6輛大巴的人只好在大巴車上過了一夜。
第二天，上海高速工作人員要求這些湖北人分散進入，自己聯繫車輛。反正大巴不能開進去。這100多人最後想盡了辦法，終於還是回到務工所在地了。
從這個案例可以看出，上海不是不讓湖北人進來，而是怕大規模的湖北人進來，他們還是怕風險。
如果是分散進去，倒沒有多大問題。
總之，目前全國各地對於是否接收湖北人的政策，很不一致。就是一個省內，各個地級市的要求也不一樣。
目前對湖北人開方便大門最好的地方就是浙江省。據了解，浙江省各地，在18號以後，對於來自湖北的務工人員基本上都接收了，有的需要隔離觀察，有的好像也不需要。
最近網上曝出一封感謝信，是一位湖北麻城人寫給義務相關部門領導。
感謝信裡面說了，這批湖北人回到義務返崗，義務相關部門免費提供隔離酒店，讓湖北人放心過去。
然後廣東省也還行，給大家說說我的老家，湖北襄陽一個村子裡的情況。我的很多小學同學，都是在廣東打工。然後被關在家裡2個月，賺不到錢，都很憋屈。
最近幾天，老家的微笑群裡面，一直都在討論什麼時候可以出去的事兒。
廣東省的各地政策不一，據說廣州、東莞等地不需要隔離的，還有些地方還自行隔離14天的，但總的來說，湖北人過去都沒有問題了。
這就是目前的基本情況。
其實湖北人傳統上來說，一般就是去廣東省珠三角、江浙長三角這2個區域打工。其它省份就比較少了。尤其是北方，很少有湖北人過去。
總的來說，目前各地對於接收湖北人的政策依然莫衷一是。
但是就算是江蘇、上海這些比較嚴格的地區，也沒有完全卡死。應該說這還是疫情剛剛穩定下來，還需要一個過程。
這些事情，還是需要國家有關部門統一協調。畢竟疫情已經基本控制住了，很多湖北人在自己家裡隔離了2個月，所在地方早就14天以上沒有任何新增確診病例了。理論上他們已經沒有任何傳染病毒的風險。只不過很多地方還是對湖北人談虎色變，不敢完全放開。
站在他們的角度，也可以理解。畢竟疫情也才剛剛穩定，大家都還處在那種擔驚受怕的狀態，沒有完全恢復過來。總覺得湖北過來的人，還是有風險。不怕一萬，就怕萬一。
但是我相信，隨著後面疫情的情況越來越穩定，很快一切都會好起來。湖北人最終可以自由出行到全國任何一個地方。
加油，勝利就在眼前。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/R48mAXEBiuFnsJQV-dhY.html