據蔚來汽車最新發布的2019年第三季度汽車交付情況顯示，第三季度共交付新車4799輛，環比增長35.1%，其中ES6交付4196輛，ES8僅603輛。
儘管第三季度交付數據高於此前的預期，但蔚來汽車距離完成年度目標還有著極大的差距。從統計數據來看，蔚來汽車今年前三個季度的累計交付量為15124輛，而蔚來2019年全年的交付目標為4-5萬輛，目前的目標完成率37.8%，距離年度目標至少還差2.5萬輛，年底前月均交付需達到8000台以上才能接近全年目標。
雖然距離年度目標還差距較大，但相比二三季度來看，蔚來汽車的狀況表現的更為積極。蔚來汽車董事長李斌也表示："第三季度的交付量超出了我們的指導範圍的上限，因為ES6的產量和交付量在6月首次發布後繼續增加。"在第三季度交付成績公布後，蔚來股價盤前上漲近12%。另外，蔚來汽車方面對第四季度的市場表現抱有很大期望，並強調其對蔚來的產品競爭力有信心和期待。
值得注意的是，銷量的回暖並沒能緩解蔚來汽車的資金壓力。蔚來高層在近期的電話會議中表示："我們肯定需要更多的資金支持技術研發，非常有信心獲得更多投資人的支持"。但目前亦莊國投的100億投資還沒落地，何時落地仍是未知數。
另外，有報道稱華爾街的分析師們開始看空蔚來汽車。據報道稱，伯恩斯坦分析師Robin Zhu認為,蔚來汽車的現金只能維持"數周"時間,並將其目標股價從1.7美元下調至0.9美元。其甚至直言,"投資者似乎將不可避免地開始質疑蔚來汽車持續經營下去的能力。"
進入第三季度以來，各造車新勢力面臨的形勢更加嚴峻，除了整體銷量表現一般之外，最大的難題還有來自資金方面的壓力，眾多新勢力車企開始通過裁員來降低成本支出。據來自同花順金融研究中心的消息稱，蔚來汽車管理層在此前召開的第二季度業績交流會上表示，蔚來汽車將在第三季度以及年底前持續減少員工數量。另外不容忽視的是，第四季度特斯拉Model 3國產化的推進也將對新造車勢力帶來不小的衝擊。