又一家支付機構擬赴港IPO 信聯支付2020年或實現H股上市

近期，山東高速信聯科技有限公司（以下簡稱「信聯科技」）召開2020年度工作會議。會議稱，2019年信聯科技藉助全國撤銷省界收費站、ETC應用的行業發展機遇，ETC業務增長迅速。

據移動支付網了解，信聯科技累計銷售OBU 1567萬台，新增發行ETC 1300萬台，發行量居全國第一位，提前45天完成600萬的省內ETC發行任務。在該營業收入、利潤總額實現大幅增長，圓滿完成年度計劃任務情況下，該公司提出了2020年公司發展目標——持續打造ETC生態圈，確保實現H股上市。

資料顯示，信聯科技成立於2019年7月底，是山東高速集團有限公司（以下簡稱「山東高速」）控股子公司，定位是以ETC為基礎，圍繞車輛服務打造的數據科技創新平台。成立一個月後，信聯科技完成由螞蟻金服領投，金溢科技與萬集科技跟投的2.8億元A輪融資。

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值得關注的是，信聯科技與第三方支付山東高速信聯支付有限公司（以下簡稱「信聯支付」）存在千絲萬縷的關係。

信聯支付成立於2009年，擁有央行頒發的第三方支付牌照（網際網路、預付卡）。官方資料顯示，信聯支付以高速公路ETC為基礎，通過融合創新完成了從ETC發行機構向數據科技公司的轉型。簡單來說，信聯支付是山東高速的ETC發卡及運營主體。國內高速ETC的發卡與運營企業很多，持有支付牌照的企業也不少，但是同時擁有兩種資質的機構還是僅此一家。

目前信聯支付形成了以網際網路支付、預付卡為支撐的支付板塊；以ETC、加油為支撐的物流金融板塊；以無感支付、「高速ETC」、「e高速」為支撐的智慧交通板塊等三大布局。信聯支付的目標是以支付和金融服務，發揮ETC、第三方支付、加油網絡、車輛數據等核心資源的融合優勢，並以混改激發新動能，努力打造行業獨角獸企業。

早在2018年底，作為山東省國資委第一批員工持股試點企業之一，信聯支付就在山東產權交易中心發布增資擴股公告，稱擬引進2至4名戰略投資者，占增資後信聯支付總股份的28%。山東高速持股比例擬從100%下降至60%；剩餘的12%股權，將由員工持股。隨後到了2019年，千方科技、金溢科技、萬集科技等多家ETC交通企業均先後表示將參與國企混改，對信聯支付進行增資。（相關閱讀：ETC資本大戰升級，千方之後金溢、萬集擬增資信聯支付）

信聯科技、信聯支付有著同樣的國企背景、同樣是以優質資產向社會戰略投資者拋出「橄欖枝」的操作、高度一致的主營業務、同樣的法人代表。某種程度上，二者可以被認為是實質的同一實體，也可看作是國企資產混改下的同胞兄弟。

那麼問題來了，信聯支付2020年要上市了！？