雖然現如今大多自主車企都在朝著高端化路線發展，但依然沒有忘記打造一些高性價比的實用類車型；繼老款哈弗H6換殼M6繼續銷售不久，比亞迪也將老款宋車系進行調整，以經典版身份重新進入市場，且進一步降低購買門檻，全系目前共推出三款車型，售價區間為6.99-8.99萬元，今天就來看看其中的頂配自動精英型表現如何。
外觀方面，經典版和之前的2019款車型基本一致，並沒有進行多麼明顯的改變，畢竟距上次改款也沒多長時間，且在風格上與家族其它車型保持著同步。車頭部分為比亞迪如今經典的Dragon Face設計語言，具有強烈的品牌特徵，不得不承認比亞迪在換裝了這套家族式前臉後，相比之前在品牌檔次感上有很大提升，如今已發展至2.0時代；大嘴式進氣格柵占據了前臉大部分面積，貫穿車標的一根鍍鉻輻條，起到很好的分割作用，兩端一直延伸至燈眉末端，一定程度上提升了前臉視覺寬度；下方進氣格柵內部為凹凸有致的橫向鍍鉻輻條，類似波浪形的設計，使得前臉更有層次感。
大燈造型同樣為比亞迪家族樣式，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部採用了燻黑處理，底部日間行車燈帶集成了車前轉向燈；除最低配車型外，遠近光燈組均採用了LED光源，支持自動大燈和延時關閉功能。前臉兩端的傳統霧燈區域，內部同樣加入了鍍鉻點綴，細節處看起來更有質感，全系都沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到早期車型的身影，為了達到更顯動感的車身姿態，採用了上揚的雙腰線設計，且高腰線為前後分段樣式，配合同樣上揚處理的側窗邊框，帶來略顯前傾化的視覺感受；車身D柱表面的分割處理，搭配側窗下沿的鍍鉻飾條，從後方營造了一絲懸浮式車頂效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全系標配了前排主駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，造型立體的黑色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配玲瓏GROSS WIND 4X4HP系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分最顯眼的莫過於橫貫式尾燈造型，與車標兩端的鍍鉻飾條融為一體，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度；梯形牌照框位置略微內凹，給尾部增添了一些立體感，車底採用的是隱藏式雙邊共兩齣排氣布局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，宋經典版車內同樣採用了比亞迪時下家族式極簡風格，中間大塊懸浮式觸控液晶屏，集成了大部分車輛功能按鍵，使得中控功能區面板更顯簡潔；橫貫式中控台造型，表面處理的較有層次，採用了軟性材質包裹和縫線工藝點綴，搭配邊緣處和空調出風口周圍的鍍鉻裝飾，讓車廂內部更顯質感。
三輻式多功能方向盤造型略顯工整，表面環繞的鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能，漢字的標註，延續了比亞迪優良傳統；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為兩側機械指針錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，提供較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊10.1英寸懸浮式觸控液晶屏，雖然螢幕造型與家族其它車型類似，但系統功能性上存在差距；沒有配備GPS導航系統，好在支持藍牙電話和原廠手機互聯等實用功能。螢幕下方保留了常用的多媒體和空調控制按鍵，有助於行駛中的盲操作，不過詳細功能仍需要在螢幕內操作，全系除了標配單溫區自動空調外，還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，自動精英型採用的是電子手剎，諸如上坡輔助、陡坡緩降、駕駛模式切換等功能均有配備。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，屬於一般舒適型取向，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間接近全平的狀態，能夠兼顧更好的舒適性；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了一塊常規面積電動天窗；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2020款比亞迪宋經典版全系均搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛。