馬路上的大貨車
就像鋼鐵般的猛獸
一提到橋樑和大貨車
許多人都是「談貨色變」
大貨車的事故現場總是異常慘烈
寧鄉公安對大貨車的監管
一直是嚴查嚴處
寧鄉交警「照顧」大貨車超載？
持續100天！寧鄉交警嚴查此類交通違法
貨車整治，寧鄉交警又有新動作！
整治貨車超載講了很多次
相信大夥已經印象深刻
今天我來說一說
如何辨識那些
能把橋壓塌的大貨車
重型自卸車
下圖這輛車，是重型自卸車，俗稱泥頭車。注意這是國際版，不是咱們改裝後的，還有注意看下貨欄結構（厚鋼板加強）、貨欄高度（半高）。
對比一下我國特色版（注意貨欄高度，和駕駛室頂平齊了！）
是不是覺得這就方便超載？但這還不夠能裝，得從3排輪（含車頭的）變成4排輪才行~
前面的都是小兒科....來直接給你看個6軸、全高的
（以上圖片均來自網絡）
這些車如果運載煤炭，則約重60-70噸，輕微超載；如果運載沙石水泥等（每立方米1.5~2噸左右），總重就可破百噸！車長、高再延伸一些則載量將超過150噸。一般情況下，路政規定車、貨的總重不超55噸。
記住碰到這些車，要提高警惕
1、總計6排輪子的（一個12米長箱的）；
2、貨箱護板全鋼板密封、有加強框的、和車頭一樣高的；
3、裝滿沙子石子的。
即使是按標準裝載的貨車
也要遠離！遠離！遠離！
接下來看看更「厲害」的
超強殺傷力沙土車
2011年7月19日，北京市一輛6軸高護欄的滿載沙土車，總重約160噸！單車KO一座老橋，司機被起訴賠償1500萬。
2007年8月15日，太原市一輛滿載礦粉的沙土車，總重183噸！單車KO一座老橋。估計司機還在奇怪：為啥以前拉滿煤炭（七八十噸），橋都不塌，這次拉滿礦粉（一百八十噸）就塌了。
2012年8月24日，哈爾濱市三輛滿載石灰的沙土車壓塌了一座新橋，車、貨總重約400噸。
2015年6月19日，四輛滿載瓷土的沙土車壓垮粵贛高速一座新橋，瓷土比較輕，單輛有100噸。
（以上圖片來自網絡）
超限超載貨車反覆通行
會縮短橋樑壽命
單車可以KO掉30年以上的老橋
三車或者四車湊一塊兒
可以秒殺近10年內的新橋
同樣危險的箱式貨車
常見的箱式貨車，即使是長箱也很難超過60噸。
接下來這種貨車箱體是薄鋼板、有尾門和側門的物流車，別看它個頭大，它主要是防雨、防盜，如果裝沙子會散架。
下面這種最長的可以有30多米長（2倍長度），但最多能裝載20輛小轎車，而總重也才就30~40噸。
（以上圖片來自網絡）
看到這些大貨車
在駕駛過程中除了遠離
還應該做到這些
1、不尾隨行駛大貨車
2、不被大貨車尾隨行駛
3、不與大貨車並排行駛
4、警惕大貨車內輪差和視野盲區
許多駕駛員不了解大貨車的駕駛特性
任性超速、隨意變道、強行超車
蜀黍希望大家提高安全意識
特別對大貨車保持警惕
同時貨車駕駛員也應提高安全意識
為自己和他人的生命財產安全負責
對於那些在法律邊緣試探的貨車司機
不要有僥倖心理
各部門一定會對違法交通行為
嚴管重罰！
本文小編：歐宏達
來源：少雍說交通
編審：魏 瑛
審核：賀 任 馮 勝
寧鄉公安抖音號：nxga
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