最火熱的2款摩托車即將亮相，你期待嗎？踏板仿賽誰是你的最愛

國內近期將要上市的車款有這麼幾個，一個是備受很多人喜歡的復古踏板-標緻姜戈的新款；另外一個就是春風摩托在去年亮相，但於近期上市的SR250車款，也就是春風250NK的仿賽版；那這兩款車到底如何呢？我們分開來聊聊。

先說標緻姜戈150 LCT

姜戈這個車款備受很多城市小資青年的喜歡，其實就2個因素：第一、外觀帥氣漂亮，不誇張的說這是國內市場上少有的復古踏板，漆水做工一流；第二，這是在2萬價格左右唯一能買到的復古踏板，雖然光陽也出過like車款，但氣質上差了一籌。至於這款車的動力，從來不是選擇它的理由。

而標緻姜戈這個車系自從1953年誕生之日開始，雖然疊代不少但少有大改變，甚至在之前很多年給大家的印象就是「車款以配色為本」，解釋一下：因為性能配置上沒變化，每次都是新出一個配色。無論是標緻紀念日 、車系紀念日、還是聯合XX品牌做聯名款，總之是應有盡有。

作為一款復古踏板摩托，這次看變化就不一樣；首先，外觀上在原車頭小獅子的位置增加了金屬格柵，這個思路來自標緻復古汽車；這是外觀上最直觀的改變。其次，在動力上採用了水冷發動機，它用的是標緻SMARTMOTION發動機平台，技術上用了第二代LFE低摩擦技術，ACG電效控制技術；而這些技術的應用可以讓車款在功率最大化的同時，還能降低油耗。相比較老款，新款功率提升9.4%，

配置方面，輪胎做了定製化，抓地力提升，燈源換成了LED，亮度和透度更高；目前已經開始在某電商平台預售，市場價格在2.28萬左右。

再說春風250SR

這款車最早是去年在春風日上面亮相的，屬於和250NK同平台；但外觀設計主攻仿賽車型，而這也是國產250排量中拿得出手的一款仿賽車，競爭對手瞄準的就是鈴木GSX250。這款車相比較競爭對手，最大特點是加入了滑動離合器，當然這只是在高配車型上出現。

整車有2個配置，一個高配一個低配。高配用了全彩液晶儀表、滑動離合、帶ABS。而低配儀表則是液晶儀表，普通離合，剎車只是CBS（也即是前後聯動）。其實我覺得ABS系統完全可以做成標配，畢竟這都2020年了，安全組件還是很重要的。

整車外觀上運動感十足，而且側面看線條前後比例合適，車頭有一些本田CB和川崎Ninja系列的結合體；動力上面250NK的這台水冷單缸發動機重新做了調教，最大功率略有增加到達20.5KW，同樣最大動力轉速在9750轉，而這也意味著極速會更快一些。

額外說一句，這款車油箱上面只是用了碳纖維覆蓋件，並不是碳纖維油箱（春風這類國產廠家還是很能把握國內用的心理）。分體式座椅，780mm的坐高，大部分騎友都能駕馭。

以上就是國內最近這幾天比較火熱的摩托，小編我對於姜戈150LCT版更青睞，你呢？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ