大概，這就是「水漫金山」吧！
從6月2日開始，南方強降雨帶一直持續，中央氣象台連續發布暴雨預警，為2007年氣象災害預警信息發布制度建立以來時間最長。
近一個多月來，據報道不少城鄉都變成了「水鄉澤國」。
「圈養的豬被大水沖走」、「廣東、廣西等地成千上萬居民緊急轉移」、「中小學生停課」、「某村由於暴雨發生山洪災害」、「安徽暴雨致高考語文延期」等話題頻頻登上熱搜。
還記得近期看到過的最令人動容的一則短視頻：
一家制茶工廠里，一夜之間3000噸茶葉都被泡進了水裡，損失達9000多萬。負責人大叔站在泥濘的工廠前，聯繫著烘乾機搶救，鏡頭一轉卻是再也控制不住，數次哽咽痛哭。
成年人的情緒總是不願寫在臉上，可崩潰時卻再也顧不上許多。
說實在的，南方許多的車主也挺崩潰的。
此前有報道稱，汽車為了躲避洪水被迫停在高架橋上，這其實已經算好的了，更多的車主只能眼睜睜看著自己的車淹沒在水裡。想一想，大水都沒過了公交車的車頂，其他的SUV、轎車又怎能倖免呢？
車主們難過，但有些二手車商販可能會興奮起來。我們可以預見到，等到這波洪水災害過去，二手車市場上，必然會多出很大一批水泡車。
所謂水泡車，指的就是由於暴雨原因，部分停在地下車庫及低洼地的車輛未能及時被車主轉移走，而被積水長時間浸泡的汽車。
水泡車在二手車市場很難賣出高價，但不少二手車商接受之後，經過簡單的二次翻新，這部分水泡車可能就是成為所謂的「精品一手車」銷售，一正一反賺足差價。
但是，水泡車存在的安全隱患太大了，不比事故車差多少。
首先，是汽車內部電子控制系統遭受的損害。混合後的雨水腐蝕性較強，而當車子泡水之後，內部電器的功能以及後續的使用都會受到影響。
因為一般現在汽車都會搭載電子控制系統，若遇到進水情形，會造成計算機ECU內部IC電路板短路以及插頭端子生鏽，進而緩慢對金屬部分產生鏽蝕現象，對電路產生接觸不良現象，嚴重的話甚至引起短路燒毀。
其次是對發動機和變速箱的損害。當涉水的水位超過發動機進氣口後，水位會被吸入發動機缸體內，但水是不可壓縮的，當發動機進水熄火後，繼續啟動車輛，巨大的反向力會造成連杆彎曲摩擦發動機缸體，瞬間就會將發動機缸體頂破。
這種泡水情況，一般都需要儘快拖到維修廠進行拆解清洗。
而水通過通氣孔進入變速箱內，可能不會造成過大的危害，但也需要及時進行清理，像自動變速箱結構比較複雜，精準度極高，維修費用會相當昂貴。
最後是對車輛內飾的損害。比如車內的地攤、座椅等等，因為泡水時間久，可能會造成材質變形、產生異味、滋生細菌等等，都需要進行更換。
一般情況下，車泡水時間越長，維修費用就越高，而如果這類不經維修的車流入二手車市場，可真是誰買誰倒霉。
說實在的，我們無法阻止水泡車流入市場，我們只能是瞪大眼睛，不要輕易著了道。這就需要我們能夠一定程度上，來分辨出水泡車。
那如何辨別水泡車呢？一般情況下，水泡車經過整修之後，全車內外的基本都會被清楚乾淨，很多時候是需要專業儀器來進行辨別的，而我們如果去二手車市場很難有這樣的條件。不過，也有一些簡單的方法值得一試。
中醫有「望聞問切」的說法，我們辨別水泡車時，也可以去使用。
一是望，其實也就是看，只不過要看的仔細一些。首先打開發動機蓋，看看機艙內是否有淤泥，或者是金屬器件生鏽。
要知道，這裡是比較難處理的地方，很難不留下一些蛛絲馬跡。接下來檢查一下汽車底盤，或是一些連接處，如果出現大面積的鏽蝕，這類車也是被水泡過的。
還有檢查安全帶搭口的內部，如果車子被水泡過，這裡的鏽蝕也難被掩飾，畢竟正常使用裡面是不會生鏽的。
二是聞，主要檢查車內是否有霉味。通常情況下，車子被水泡過都會產生霉味，並且一時半會是去不掉的。
再者，如果你在打開車門時，會聞到一股特別的香味，這類車也要重點注意，很有可能是為了掩蓋霉味才噴的香水或者清新劑。
三是問，也就是和銷售人員「盤盤道」。如果是原車主自己賣車，水泡車通常急於出手，售價很大程度上也會比市場價低不少。
如果是相對有經驗的銷售人員，很少會說漏嘴，但我們也可以通過一番交談，與自己的觀察兩相印證，來決定是否買入。
四是切，也就是上手試一試。轉動點火鑰匙，確保相關配件、警告燈和儀表正常工作，並且確保安全氣囊和ABS指示燈工作正常。
不管怎麼說，多試驗幾次電源和電子設備的工作情況，比如燈光、窗戶、車門鎖、收音機、點煙器和空調等等，看它們能否正常工作。
這一套下來，很難說百分百能避過水泡車的坑，但總不至於遇見這種九成新的「好車」，還是閉著眼一股腦的往前沖了。
當然，水泡車並不一定是會流入二手車市場的，像一些水泡車維修成本過高，可能會被戰略性放棄掉，但很多車內的零部件，像發動機、變速箱、輪轂等等經過一番修理，便可能作為汽車配件重新進入市場。
emmm，聽起來還是挺不靠譜的。
此前，廣州暴雨，位於增城區的廣汽本田工廠遭殃，停放新車的地面停車場便因積水過多發生新車水泡。
不過廣本的應對相對比較靠譜，這批新車返廠，廠家會根據受損情況進行處理，對於受損嚴重的直接報廢處理，而受損程度的較低的車輛則回爐重造，更換配置使其達到新車出廠標準。
同時，二次出廠的車輛不會進入開放市場銷售，而是通過內部認購渠道進行消化，且在一定周期內無法轉讓過戶，這批泡水新車的隱患相對小了很多。
不過廣本暴雨水淹的情況時有發生，多年來也沒有得到有效解決，這畢竟是個問題，希望後續會多準備幾個應急方案吧！
最後來說一句，可以預見到，這次洪澇災害過後，二手車市場上的泡水車指定是只多不少，所以如果在這段時間有想要入手二手車的朋友，可一定要打起十二分的精神，可別喜氣洋洋的跳進坑裡。