在合資品牌轎車的組別中，我們一直總繞不開BBA的話題，而在BBA的車型矩陣中，又以豪華B級車見長，奔馳C級，寶馬3系以及奧迪A4L總要拿來對比一番，在2019年，寶馬3系率先完成換代，演繹了一波進化風，不過似乎從銷量反饋中，並沒有看出特別意外的驚喜，從2019年-2020年總計銷售了才12萬輛左右，這一次的換代革新，似乎並沒有取得多大的成功。

而我們來看奔馳C級與奧迪A4L，在2019年的榜單銷量里，奧迪以17萬9千輛的銷量表現穩坐第一名的位置，奔馳C級16萬7千的銷量表現緊隨其後，而在2020年2月的銷量表現中我們明顯看出奔馳C級依然實現了對奧迪的超越，並且從銷量趨勢來看，後續還將繼續鞏固自己的位置，而在這個時候，我們便迎來了全新奧迪A4L到店的消息。

是的，全新奧迪A4L目前已經到店，並有望在4月份上市，那麼我們便來看看，這輛全新奧迪A4L到底有著那些改變的地方，那這些升級之處又真的會讓消費者樂意買單嗎？未來能否藉此重回BBA銷量榜榜首的位置呢？我們一起來看。

新車特點：

全新奧迪A4L在外觀方面延續了海外版奧迪A4的車型設計風格，前臉採用了奧迪最新的家族化設計風格，新車在前臉部分採用了全新的大燈組設計，矩陣式的LED大燈在內部採用多條點陣式燈帶的設計，點狀式的LED燈組是目前奧迪最新的設計，相比以往內部折角設計而言，這樣的設計更具有視覺衝擊力。

六邊形的進氣格柵採用蜂窩樣式的設計結構，內部還採用燻黑的風格，配合兩端獠牙裝飾的下包圍，整個前臉給人的視覺衝擊力或者說運動感更加來的直接，相比起老款的車型也來得更為有衝擊力。

車身側邊與來款車型保持一致，依舊是濃重的德味兒，硬朗的線條貫穿全車，多腰線的設計布局營造出了強烈的層次感。在運動版車型上，新車還配有紅色卡鉗塗裝，搭配倍耐力P ZERO系列的高性能輪胎，進一步提升了新車的運動感。

車尾部分，2020款奧迪A4L與現款在售得車型也相差不少，運動氣息變得越發濃烈。尾廂上方的小鴨尾設計在弧度上比起現款車型要來的更彎曲，塑造的效果更為強烈。在尾燈組方面，內部造型上採用與前車頭相呼應的點陣式設計。此外，在兩側尾燈組中間還採用了一條銀色鍍鉻格柵貫穿至燈組中，這一設計也與新款的奧迪A6L看齊。

值得一提的是，全新的奧迪A4L依舊保持了雙邊共兩齣的排氣布局，不僅如此，在尾喉以及後包圍處都還加入了銀色鍍鉻的元素裝飾，讓整個尾部看起來更加具有質感。

而再來看看起內飾部分，比起外觀上的變化，其實在內飾部分變化總的來說還並不算多，同樣是貫穿內飾的空調出風口，大尺寸的懸浮式中控屏以及航空擋把。高配車型上還運用了Alcantara材質用料，以及碳纖維樣式的裝飾板，瞬間提升了不少逼格。

而最大的變化可能就在於這塊全液晶儀錶盤上了，我們直觀的可以看到，現款車型上兩邊的油量表和水溫表取消了機械化的設計，這樣的好處是換來了一塊更大尺寸的液晶螢幕，讓整個虛擬座艙變得更加富有品質。而我們大膽的猜測這樣的設計可能是為了之後的電車來做準備，因為在插電混動車型上既有水溫表又有電池溫度表，可能就只有故障燈來指示了。

在動力方面，2020款奧迪A4L將會延續現款在售車型的動力總成，2.0升渦輪增壓發動機分高低功率，最大功率分別為110千瓦（150馬力）、140千瓦（190馬力）以及185千瓦（252馬力），最大扭矩分別為270牛·米、320牛·米以及370牛·米，傳動部分匹配的都是7速雙離合變速箱。

市場前景：

直觀一點來看，2020款奧迪A4L與現款在售的車型除了外觀方面其餘部分與現款車型相差的並不是很大，當然延續海外版車型設計風格的全新奧迪A4L肯定更吸引人，在這個看「顏」的時代肯定也有不少消費者願意為此買單，但是在產品性能上似乎也並沒有多大的驚喜給到大家。

從消費者的角度而言，基於顏值是一方面，另一方面，終端的優惠，實際的價格最後還是要看奧迪終端給到消費者多少優惠，拿現款在售的車型而言，目前2019款奧迪A4L最高有著7.63萬元的優惠，入門款車型也有5.45萬元的優惠，相當於25萬元左右的價格便能換來一輛豪華品牌的B級車，那新款車型上市後顯然會與19款車型存在共銷的情況，優惠力度也不會那麼大，相信最佳的入手實際還是在19款車型庫存清理差不多的情況後，或許那個時候才是奧迪A4L真正奪回主動權的時候。

結語：

無論怎麼樣，新款奧迪A4L的上市都已經迫在眉睫，新車型的到來能為奧迪帶來多大的活力還得交給市場去看，但是不可否認的一點是，從綜合實力而言，沒有三屏的下放，沒有性能參數上的改觀，會讓人感覺稍顯有的不盡人意，但說到底，這也只是奧迪A4L的中期改款之作，這不禁讓人更加憧憬未來奧迪A4L的換代之作會給大家帶來多大的驚喜。

圖片來源：汽車之家

真會玩車撰寫：孫棟