花小錢辦大事，是國人們非常喜歡的一種處事或做事的方式。尤其是在一些形象或面子問題上，喜聞樂見。同樣的，這個問題在買車用車方面也得到了體現，不少消費者都希望，自己能夠儘量花少的錢買到一款感覺特別有面子或者讓人看起來很有檔次的車型。對此，筆者今天就給大家推薦幾款，價格不算貴，但是卻給人感覺特別高檔的車型。
福特Mustang
相信很多朋友在第一次甚至好幾次看到Mustang車型之後，都感覺這個車很貴很高檔的樣子。事實上，Mustang在國內的售價才36.98萬元起，如果算上終端優惠或是以平行進口渠道購買的話，它還要更便宜。可是，該車看起來卻就是比它的實際價格更貴.......
在大眾的概念中，跑車一般都會比普通車貴，而Mustang(參數|圖片)美式跑車的身份，就奠定了這個基礎；Mustang車型其」Mustang」的名字獨為一個品牌，也擺脫了福特品牌平民路線的身份，再一次提升了自己調性；加上Mustang車型深厚的歷史底蘊以及在各大賽事上所獲得的榮譽加成......雖說5.0L大V8才是精髓，但誰讓它跟2.3T的「野驢」長得一樣呢？這個X就一起裝了唄！
克萊斯勒300C
如果要說到看起來比實際價格更有檔次的車型，來自克萊斯勒的300C(參數|圖片)車型絕對首當其衝，三四十萬的價格給人百萬級豪車的氣場。由於早時候該品牌與奔馳在國內是合作關係（戴姆勒·克萊斯勒），單名字而言克萊斯勒聽起來就很有檔次。而這個品牌的實力也很強勁，曾經是美國三大汽車公司之一，其品牌及旗下車型在國外都有著非常高的口碑，尤其是這款300C。
當然，最主要的還是因為該車的外形、車標與勞斯萊斯、賓利等一眾超豪車型頗為相似，並且在內飾設計及用料上也相當紮實，檔次感滿滿。購買這款車的人基本都是喜歡它大氣外觀與豪華內飾所帶來的滿足感；再加上其進口車的身份與稀少的保有量，造就了它在人們心中百萬豪車的「錯覺」......當然由於市場及產品問題，該車型目前已經很難在國內買到了！
WEY VV7
說WEYVV7(參數|圖片)看起來上檔次，或許很多朋友會詫異！事實上，在VV7車型最開始亮相和上市的那段時期，該車確實讓人不少的「面子粉」為之著迷。中式高端品牌旗下車型，調性先天拔高。長寬高4765*1931*1655mm，軸距2950mm的車身尺寸，大！感覺更高端的轎跑SUV設計，超大尺寸輪轂、大溜背尾部造型和雙邊四出尾喉，著實唬人！很難想像這是一款頂配才18萬多的車型。
並且不到20萬的價格里，除卻了一些常規配置外，併線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車、360°全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動/感應尾門、撥片換擋、全液晶儀錶盤、座椅加熱/通風/按摩、全功能語音控制、全LED光源、Infinitiy音響等高端舒適性、科技性配置VV7也一應俱全。配置裝載程度絲毫不差五六十萬級別的豪車。
雷克薩斯ES
ES(參數|圖片)作為豪華品牌雷克薩斯旗下的一款車型，其本身的豪華感就很強，再加上全進口的身份，將該車的檔次感拉高得無以復加；而ES200入門級車型定價僅有27.90萬元的價格。在雷克薩斯轎車的產品序列中，ES的外觀和內飾設計都是最為接近其百萬級旗艦車型LS(參數|圖片)的，再加上本身就不俗的車身尺寸（中大型轎車，車長接近5米），很大程度」以假亂真」了LS，就有了超越其原本身價的表現。
此外，ES不僅看起來的檔次感非常高，實際性價比也相當不錯。雖然ES200車型在動力上相對羸弱，但標配8個安全氣囊、行人保護、胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、自適應巡航、天窗、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、撥片換擋、電動座椅、全LED光源、自動/分區空調及空氣凈化器等三四十餘項實用、舒適、高端配置，性價比也遠遠超越了其本身的價位。
阿爾法·羅密歐Guilia
惹人聯想的品牌名、小眾出街高回頭率、義大利豪華品牌、原裝進口、寶馬3系的宿敵、超跑才側掛的車牌、四葉草與法拉利同款的2.9T發動機......怎麼看阿爾法·羅密歐Guilia都是不好惹的傢伙。實際上，Guilia的終端價不到30萬元，典型的氣場大於身價。
不得不提的是，Guilia的操控性確實能夠與3系一比，甚至還有可能超越。而2.0T280匹的最大馬力，400牛·米的峰值扭矩，也讓它的加速性能傲視同級。可惜，由於新車質量、渠道網絡與售後維保等因素，致使Guilia及整個阿爾法·羅密歐品牌旗下車型都不被消費者待見。
五款看起來很有檔次，實際且不貴的車型推薦到此，如果大家還有這個類別其他的車型推薦，歡迎在評論區分享交流。