2.4升渦輪增壓 + TNGA！豐田新一代埃爾法2022年4月首發

「商務車之王」豐田埃爾法 (Toyota Alphard)將於兩年後迎來全新換代車型！據日媒報道，豐田暫定在2022年4月首發第四代埃爾法 (文中圖片皆為假想渲染圖)，新車基於 TNGA 架構的全新平台進行開發。

前置引擎 、前輪驅動的基本驅動布局維持不變，但新平台提供更低的引擎安裝位置，從而實現較低的重心；豐田還會針對懸掛幾何形狀進行全新設計，藉此提高舒適性與操控性。

後懸架一直是埃爾法的美中不足之處，為顧及第三排乘坐空間與行李箱容積，減震器行程不得不被限制，只能通過較硬的彈簧設定來抑制其活動範圍。這個難以克服的先天缺點，有望在新平台上通過優化後懸架安裝點，換取應有的減震器行程而得到有效解決。此外，隔音工程也是第四代埃爾法的重點優化項目之一。

第四代埃爾法的車身長度預計不會超過5米 (第三代為4,950mm)，軸距長度會比第三代的3米略增；由於採用全新平台的關係，車內高度降低了20mm；離地距等數據仍有待進一步披露。

動力配置方面，第四代埃爾法(參數|圖片)搭載全新開發的2.4升直四缸內直噴渦輪增壓引擎，具體性能參數不詳，但這款新機器將全面取代3.5升V6自吸引擎。至於混合動力四驅車型，則採用與豐田 Harrier(參數|圖片) / RAV4(參數|圖片) 同款的2.5升直四混動系統 (上圖)，內燃機輸出178馬力220Nm扭矩，電機輸出120馬力202Nm扭矩，電機負責驅動後輪。

傳動系統部分，預計汽油版車型會配備愛信十前速自動變速箱，而混動版則沿用 e-CVT 無級變速箱。

據說，由於新平台與新引擎帶來操控性與加速度的提升，豐田的 GR Sport 運動化戰略很大機會涵蓋至新一代埃爾法：GR Alphard 不僅配備更低矮硬朗的運動型懸架，還有運動型車身包圍 、大尺寸合金輪圈和升級版剎車系統 —— 能把原來屬於改裝後市場的利潤也賺了，何樂而不為？

「加價之王」雷克薩斯 LM(參數|圖片) 介時會不會跟隨埃爾法換代的腳步推出第二代？小編認為，既然 LM 是暴利市場的特供車款，也就沒必要那麼快更新換代，再躺賺幾年不好嗎？

關於第四代埃爾法的最新消息，至強將持續跟進，敬請關注！

(資料來源：ベストカー / 編輯：ty)