本網訊 城市軌道交通建設，一直備受市民關注。昨日，遵義晚報記者從市發改委獲悉，國家生態環境部日前對我市上報的《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》出具了正式審查意見，認為該規劃基本可行。這標誌著我市城市軌道交通項目前期工作取得突破性進展。
2018年2月，市發改委發布我市將建設6條輕軌線的公告，同時組織編制了近期建設規劃，確定首先建設1號線工程、2號線一期工程。當年9月，受省發改委和省住建廳聯合委託，中國地鐵工程諮詢有限責任公司在我市組織召開《遵義市城市軌道交通近期建設規劃》省級初審會。專家組對1號線、2號線一期工程的規模，作了修改調整。
調整後的1號線和2號線一期工程，均採用跨座式單軌制式，總長度49.5公里，運營時間為6:00—22:00，共設站41座、車輛基地2處、控制中心1處、停車場1處。
2019年2月，為加快推進軌道交通項目前期工作，市發改委向國家生態環境部提交了《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》。
不久前，國家生態環境部在北京組織召開《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》審查會。審查組認為，《報告書》基礎資料較為全面，對主要不良環境影響的預測分析結果基本合理，同時該規劃的實施有利於構建完善的城市公共運輸體系。
審查組表示，該規劃基本可行，並就規劃優化調整和實施過程中的一些問題提出了修改意見。
遵義晚報記者了解到，按照程序，此次《遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃（2019—2024年）環境影響報告書》通過國家生態環境部審查後，該建設規劃還將上報國家發改委、住建部等國家部委審查，通過後報國務院進行審批。
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1號線
起於新蒲新區高新快線東段的新蒲東站，沿高新快線、長征大道、長新大道、迎賓大道、桃溪大道，經遵義職院、新蒲大道、濕地公園、合興大道、馬家河、新蒲管委會、平莊小區、美的城、顏村、馬蘭壩、蘭家堡、龍洞灣、官井南隧道，線路全長22.45 公里，設車站19 座。
2號線一期工程
起於匯川區董公寺站，沿既有川黔鐵路通道路中高架向南敷設，後沿環城路、迎賓大道、海爾大道，經航天小學、石佛洞、朱家灣、東欣大道、紅花崗區政府、忠莊客運站、保利未來城市、馬家灣、遵義南白中學（原遵義縣一中），線路全長27.05公里，設車站22座。
（遵義日報全媒體記者 徐飛）
《遵義晚報》（2019年7月25日02版）
(責任編輯：盧龍濤）