要說國內市場最成功的轎車，大眾朗逸絕對榜上有名。儘管有不少類似"德原朗"、"中國特供版"等負面諷刺一直圍繞著它，但也絲毫撼動不了它在轎車銷量榜頂端位置。不過本次要介紹的不是神車朗逸，而是與朗逸有著"換殼關係"，同樣走居家實用路線的"德系平民三廂車"，斯柯達昕銳。
雖然來自同平台，朗逸與昕銳的銷量可以用"一個天上，一個地下"來形容。不過相比標杆朗逸，昕銳價格更加實惠。近日剛上市不久的最新2020款昕銳價格區間為7.84-10.24萬元，同時在此基礎上還提供一定優惠，比如長沙地區局部經銷商"丐中丐"手動標準版經銷商參考價為7.54萬元，頂配的自動舒適版經銷商參考價為9.94萬元。作為一款合資緊湊型車，優惠後全系價格都下探到了10萬元以內，可以說真正做到了"平民化"。
作為合資平民家用車，斯柯達昕銳並沒有採用過多亮眼的設計。前臉依舊是大眾家慣用的"套娃式"斯柯達臉，腰線也依舊是筆直的平行處理。車尾下方兩側的矩形鍍鉻視覺上能有那麼一絲"運動感"，不過那可不是排氣管。車長4512mm軸距2603mm的緊湊型三廂也找不到絲毫氣場，甚至有輛同價位的自主國產停在它身旁都容易被搶去風頭。但站在家用代步角度想，這些"表面"東西似乎也不值一提。
內飾方面，昕銳能看到不少大眾的影子，不過整體沒有太多設計感。大面積的塑料似乎也在說明這只是一輛幾萬塊的合資家用。放在2020年的今天，甚至不少90後、00後年輕人會認為它過時。不過筆者認為買它的不會在乎這些，真那麼在乎的話就去買標配"大螢幕"的國產了。值得一提的是它的配置還算"豐富"，舒適版配有電動天窗和8英寸的中控屏，而且支持GPS導航、路況信息顯示，甚至還有帶OTA升級的車聯網。有了這些，車內氛圍能"高端"不少。
座椅空間方面，軸距僅為2603mm的昕銳空間談不上多寬敞，身高超180cm的乘客坐後排甚至容易頂頭，不過想想它的價格和定位，這些似乎都屬正常。但有一點不得不吐槽，那就是它凸起較高的後排中央地板，對於那些僅有一輛車的家庭，偶爾應急坐下5人很難達到該有的舒適性。
動力方面，2020款斯柯達昕銳全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，與發動機匹配的是愛信6速自動變速箱和5速手動變速箱。該動力總成在朗逸上也有搭載，雖調教不一樣，但在平價家用車領域整體還算不錯。超過13秒的百公里加速與性能、運動基本不沾邊，不過肯定足夠滿足日常家用代步。
出自大眾PQ25平台的斯柯達昕銳，雖然很多地方透著粗糙的廉價感，但它五位數的價格也對得住它的產品力。所以如果預算合適，想要購入一輛三廂合資車，尤其是想買"高級德系"合資。且沒有太多外觀內飾等視覺感性上的要求，斯柯達昕銳也是不錯的選擇。
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