提到大眾CC，想必很多人都會想到那低趴的車身+無框車門+大掀背造型，以及「最美大眾車」的稱號，作為海外帕薩特的轎跑版車型，第一代CC在剛推出之際著實吸引了大批關注的目光，且在國內有著非常高的人氣表現；不過自從上一代中期改款換裝大眾家族式套娃風格後，其在國內市場表現開始每況日下，已完全不見昔日風采；新一代車型於去年在國內上市，雖然造型上再一次驚艷眾人，但相對過高的售價，以及時下其它更高端車型的大幅優惠，讓其只能成為部分「真愛粉」的選擇，上市一年多依然出鏡率不是很高。今年11月份，一汽大眾正式上市了2020款CC，作為年度改款車型，主要變化體現在部分配置上的調整，新車提供330TSI和380TSI兩種動力配置，共計四款車型可選；今天要介紹的是其中次低配330TSI魅顏版，廠商指導價26.28萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新款CC此次重點是對配置部分進行升級，造型上與此前保持一致；寬大低趴的設計，讓其擁有更顯動感的車身姿態，整體輪廓滿足了消費者對於轎跑車型的普遍認識，同時細節部分的處理時尚前衛，與同平台的邁騰在風格上有著巨大的差異。車頭部分，可以看到大眾車型如今標誌性的扁平化設計，最吸引眼球的莫過於和大燈一體化設計的中網格柵，誇張的密集多輻條樣式，占據了前臉大部分面積，且內部輻條和大燈燈帶相融合，具有更高的整體性，視覺效果相當前衛且有氣勢感。
大燈造型擺脫了常規樣式，遠近光燈組由內側的轉向燈帶和外側的日間行車燈帶，分割為兩塊獨立樣式；配合燈腔內的燻黑處理，以及和中網鍍鉻輻條相連接的設計，看起來頗有一絲科幻氣息；遠近光大燈均為LED光源，主持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、轉向頭燈、以及大燈清洗等諸多功能。下格柵處同樣為貫通樣式，搭配中間橫貫式輻條，能夠讓車頭看起來更顯寬大；底部前唇在兩端凸出的設計，增添了更多運動感，由於大燈支持雨霧模式，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面屬於歷代大眾CC最迷人的地方，低矮的車身配合車頂大大的溜背式造型，同時整體輪廓圓潤平滑，屬於典型的大眾系車身設計，兼顧了轎跑車的動感姿態和德系車型一貫的內斂優雅。為了迎合了前輪拱上方凸出的樣式，機蓋縫隙也做了一段內凹式處理，給車身增添了一些力量感；從前門徽標處延伸出的平直高腰線，一直貫穿到尾燈上方，為大眾家族的經典設計，搭配車門下方造型凸出的環繞式鍍鉻輻條，起到不錯的塑形效果。雙色後視鏡位於門板上方的設計，屬於一般轎跑車型的貫通手法，能夠讓車身顯得更加修長；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內標配無鑰匙啟動系統，無框車門在打開的一瞬間逼格十足。
車身長寬高分別為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm，整備質量1600kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 4系列，規格為225/55 R17，車內配備的是胎壓報警系統，只有頂配版升級為胎壓顯示。
車尾部分同樣延續了車身整體的扁平化風格，上翹的小鴨尾一直橫貫到車身兩側，搭配下方同樣平直的筋線，看起來會更有層次；狹長的尾燈造型與車尾表面有著較高的貼合度，表面採用了燻黑處理，搭配內部LED燈帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部寬大的雙邊共兩齣排氣尾喉，採用的是內嵌式設計，既能夠增加車型的運動氣勢，同時又顯得較為內斂；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
相比於動感的外觀造型，大眾CC車內則回歸到略顯沉穩的樣式，整體與國內現款邁騰較為類似，工整的布局和相對嚴謹的做工，符合大眾作為德系品牌一貫的態度，雖然在駕駛上給不了太多激情，好在檔次感表現還算到位；新款車型在車內的變化，主要集中在空調控制面板和部分細節處，中控台表面的貫通式空調出風口，則為這一代大眾系車型的經典設計，既讓中控台更有層次感，也提升了車廂內部的視覺寬度，搭配車內的鍍鉻與皮質包裹，整體氛圍符合一輛B級車該有的水準。
三輻式多功能方向盤為大眾家族樣式，用在大眾CC上只能說勉強合適，如果換成R-Line版造型或許會更好一些；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。10.3英寸全液晶儀錶盤，在時下大眾多款車型上均有使用，想必大部分消費者對其都已比較熟悉，儀錶盤介面簡潔明了，除了可以模擬機械指針式錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示十分豐富的行車信息；全系標配了疲勞駕駛提示功能，除最低配華顏版外，均有前排膝部安全氣囊。
中控部分，車型搭載的是一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，頂配版則升級為更大的9.2英寸，螢幕造型較為簡潔，且和周圍的黑色烤漆邊框搭配協調，左側還保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板調整為觸摸按鍵樣式，想比之前在視覺上更顯高級，使用過程也較為便捷順手，車內配有空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式選擇等功能。
車內座椅表面為皮質包裹，無框車門自然要配上運動化造型的座椅設計，前排座椅兩側有凸起較高的護翼，能夠帶來更好的包裹性和側向支撐；座椅內部填充飽滿厚實，主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱通風功能，包含4向高低和4向腰部支撐，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。
後排座椅延續了前排設計風格，寬大的坐墊對腿部起到更好的承托效果，後排空間表現十分充裕，不過向後方凸出較多的中央扶手和地板中間的凸起部分，對舒適性會有一定影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等實用配置。受車頂造型影響，車型沒有搭載可開啟式全景天窗，但相比一般常規樣式在面積上更大一些；後備廂常規容積501L，後排座椅支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系標配了後備廂電動尾門，除最低配車型外均增加了感應開啟功能。
動力方面，2020款大眾CC依然搭載一台2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，分別對應尾標380TSI和330TSI，均滿足國六排放標準；其中2.0T低功版發動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版發動機最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱，為前置前驅形式；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛。