世界第一跨三主桁鋼桁拱雙層橋邊跨合攏

大洋網訊 5月6日，廣東省重點工程廣州明珠灣大橋工程迎來自新冠疫情爆發以來首個重要工程節點——主橋鋼桁梁架設順利實現邊跨合攏，表明廣州明珠灣大橋距完成世界最大跨度的三主桁鋼桁拱雙層橋僅一步之遙。大橋建設在克服新冠肺炎影響下順利推進，是鋼樑架設的一個重要里程碑，為下一步主跨懸臂拼裝與安全抗台打下了堅實基礎。

「五一」勞動節期間，項目吹響了勞動「集結號」，全體參建職工主動放棄休假，成功實現了大橋兩側邊跨合攏。目前完成鋼樑架設2.8萬噸，占設計總量的50%以上。

廣州明珠灣大橋工程主橋鋼桁梁架設順利實現邊跨合攏。

大橋主線全長約9.1公里，主跨436米，總投資47.15億元，建設工期3年半。該橋是廣東自貿區南沙新區片區、廣州城市副中心南沙區的重要跨江通道，是廣州面向粵港澳大灣區建設的交通樞紐工程和地標性建築。建成後，將助力南沙區打造功能完善的濱海新城，成為廣州面向粵港澳大灣區的重要門戶，大橋計劃2020年底實現中跨合攏，2021年7月1日前拉通主線獻禮建黨100周年。

早在2月14日，廣州明珠灣大橋在做好疫情防控的基礎上，成為廣東省第一個復工復產的重點工程項目。疫情期間，為確保防疫施工兩不誤，在南沙區建設中心及珠江街、南沙街政府的領導下，中鐵建大橋局集團南方工程公司大橋建設者精準研判新型冠狀病毒肺炎疫情爆發的嚴峻形勢，制訂實施了《新型冠狀病毒肺炎防控方案及應急預案》和《2020年春節後復工生產工作方案》，並對所有復工人員實行隔離觀察並進行核酸檢測，率先實現復工復產。

目前，項目在崗人員677人，滿足了現場施工需要。為防止疫情影響，在做好防護的基礎上項目主動吸納湖北籍、武漢籍的職工，目前項目已有湖北籍人員56人在正常工作或隔離。鋼樑邊跨的順利合攏，標誌著項目防疫、施工兩不誤結出了豐碩成果。

明珠灣大橋為三主桁鋼桁拱結構，鋼樑架設施工工藝複雜，技術含量高，施工難度大，結構抗颱風安全風險高。鋼樑架設過程中經歷多次體系轉換，設計計算難度大，合攏口杆件數量多、調整自由度多，合攏施工難度大。此次邊跨合攏的完成，不僅是克服各類技術上工作上的困難，更是技術管控到位、線型監測調整精確的結果，為中跨合攏做好預演，確保後續施工順利進行和2021年7月1日前內環線通車。

為了做好三主桁鋼桁拱梁架設的安全質量控制，項目邀請了清華大學聶建國院士、湖南大學陳政清院士作為技術顧問，項目組建了由正教授級高級工程師、教授、博士、碩士、本科畢業生組成的技術研發團隊，同時與湖南大學、中鐵大橋勘測設計院、廣州市市政設計研究總院等聯合展開橋樑抗風措施的研究，為下一步鋼樑架設的質量控制、颱風期鋼樑架設提供堅實的技術保證和數據支持。

在物料和技術支撐方面，項目部積極與各材料和設備供應商協調，按施工環節制定了物資設備和材料分批到位計劃，並優先抓好鋼樑架設等重點施工部位和環節的復工生產鏈保障，將新冠肺炎疫情帶來的影響降到最低。

下一步，項目部將在繼續做好疫情防控工作的同時，進一步加快組織機械設備和鋼樑杆件進場，做好中跨合攏的技術方案和風險控制，向年底安全優質實現中跨合攏這一目標發起衝擊。

廣州日報全媒體文字記者耿旭靜 董業衡 通訊員鄒寶龍

廣州日報全媒體圖片記者耿旭靜 董業衡 通訊員陳煒