高速要怎麼走？有上過駕校的都知道，超車要走左道，慢車要靠右走，這也是高速公路行駛的法則，而且高速路上是有限速規定，不同的時速要走不同的道。但我們不難發現，現在的高速上，有不少車輛都不會按照這一規定行駛，在快速道龜速行駛的，在慢速道高速超車的大有人在，因此也造成了不少事故的發生。
深圳市首套測慢速電子警察設備7月19日起在沿江高速正式啟用，該設備將通過視頻監控+測速設備查處高速路上的低速行駛違法行為，從29日起，沿江高速的測慢速電子警察設備將正式開始執法。對低於60km/h行駛的車輛，深圳交警將給予500元罰款、記3分的處罰。
該抓拍系統屬於「區間測速」，測速範圍為沿江高速北行K66到K76的位置路段（即西鄉至福永路段），全長約10公里。起點位於跨海大橋的中心處，旁邊設立了「區間測速起點」的指示牌。目前這一設備僅限於出深方向，入深方向尚未設置。對於在沿江高速低於每小時60公里行駛的車輛，深圳交警將依據《深圳經濟特區道路交通安 全違法行為處罰條例》第18條第2款規定，在採集完成相關執法證據後，給予500元、記3分的處罰。
但是，對於因道路施工、交通事故或者其他原因引起的道路擁堵情況而導致的慢駛，系統將啟動預警機制和後台篩查機制，不會進行處罰。此次關於慢速電子警察設備啟用旨在進行安全事故預防，主要是限制那些在駕駛人、機動車、道路和環境狀況正常的情況下，高速公路上行駛的車輛低於最低限速行駛的交通違法行為。
在高速路段低速行駛的車輛占據小客車道或快車道，致使小客車在快車道、慢車道上頻繁來回變道超車，極易引發刮碰、追尾事故。沿江高速道路通行條件好，車流量少，車速普遍較快，低速行駛對其他正常行駛車輛造成較大幹擾，容易導致擁堵，也存在較大交通事故風險及安全隱患。在沿江高速，之前便已有車輛慢駛導致追尾事故發生。
不少老司機認為這樣的規定大快人心，早該這樣了。對此，你是怎麼看的？歡迎留言告訴車小妹哦。