最近這高溫天氣
熱的真的是讓人沒了想法！
不過天氣再熱
重點工程的進度
一點都沒有放慢
前兩天，南通火車站站完成首幅地連牆吊裝，並且順利入槽，這標誌著南通軌交2號線一期工程的17個車站，全部進入實質性施工階段。
南通火車站站
是南通軌交2號線的第2座車站
位於寧啟鐵路南通火車站北側
順達路南側地塊內
規劃中的北沿江高鐵
及站前北廣場的下方
車站型式是為地下三層島式站
上午
記者來到站點的時候
一台成槽機正在施工挖槽
目前主要進行的是地下連續牆施工
高同礦
中鐵十四局南通軌交2號線03標項目部總工程師
地下連續牆相當於車站的圍護結構，為什麼要有這個圍護結構呢，就是說車站要進行土方開挖，進行土方開挖，外面沒有支擋肯定是不行的，然後我們地下連續牆和內支撐組成了一個支撐體系，然後支撐體系施工完成之後，再進行一個土方開挖，這個就相當於比較安全了。
受北沿江高鐵的規劃影響
南通火車站站位方案變動了幾次
成為軌交2號線最後一個開工的站點
據了解
南通火車站站主體圍護結構
共計88幅地連牆
後期將投入2台成槽機
在9月底前完成施工任務
截至今天中午12點
已經完成了其中的2幅地連牆施工
高同礦中鐵十四局南通軌交2號線03標項目部總工程師
我們於2019年7月1日，拿到施工結構圍護藍圖，然後僅用20餘天的時間，進行地下連續牆成槽前的準備工作，於2019年7月23日，進行首幅地連牆的施工，這也標誌著整個2號線一期工程，土建施工進入全面的實質性施工階段。
南通軌交2號線路
全長約20.9公里
均為地下線路
共設站17座
線路將先後串聯港閘區、崇川區、通州區，與1號線一期工程共同搭建起東西向和南北向的軌道交通骨幹線路。
太給力了！
也為高溫天氣
仍在一線的工人們點個贊！
你們辛苦了！
來源：總而言之