小身材大用途 都市生活代步首選 再也不用擔心找不到停車位了

在都市生活，除了快節奏以外，就是各種擁擠，特別是公共運輸，一想到早晚的上下班高峰就頭疼，所以買一台私家車出行就成為了很多人的選擇。可問題同樣存在，那就是停車位，小區、商場、寫字樓的停車位都很緊張，畢竟現在還沒有達到1:1的車位比例，所以一台小身材的私家車就成為了解決這個問題的方法，見縫插針也成為了這類車的優勢所在。

第一款：五菱宏光 EV

預計年內上市

五菱宏光這個自主品牌，其知名度頗高，不管是網絡段子，還是短視頻都有他的身影。能爬山涉水，能秒天秒地秒思域，而且車內的"超載"空間更是在人民群眾當中廣為傳播，雖然有些是趣談，不過五菱宏光確實有著耿直的社會責任，口罩、測溫車，都是五菱宏光在抗疫中的作品，"人民需要什麼，五菱就造什麼"也成為了人們對其的美譽。五菱宏光在年內即將上市一款為都市白領解決出行煩惱的純電車型——五菱宏光 EV。

五菱宏光 EV整體外觀趨於方正，雖然沒有同類車型的圓潤，但這種造型極大滿足了車內的有效使用空間。黑色封閉式格柵與紅色LOGO非常搶眼，兩側的寬幅大燈與格柵整體性很強。下方的霧燈區及進氣口略微突出，正面看起來有些層次感。雖然車長還不到3米，但側面和尾部同樣很有看點，貫穿式腰線延續了燃油車的設計，三色組成的車身讓眼睛很舒服，尾部不管是設計還是車燈，與前臉都有很好的呼應，刀鋒式輪轂也很精巧。2917mm的長度、1493mm的寬、1621mm的高度，1940mm的軸距，以及方正的外觀，即使是小身材，也不用擔心停車的問題了，而且後排座椅放平，去趟超市大採購一點問題沒有。

以實用為主的五菱宏光 EV內飾沒有過於花哨，留出了更多的乘坐空間，包括按鍵和檔位區都是屬於極簡的類型，但使用起來非常順手。車內的雙色搭配倒是有一些年輕化的元素。安全性上不用擔心，畢竟有著五菱宏光的基礎，即使是一台小巧的純電車型，同樣提供了不錯的安全性。

五菱宏光 EV搭載了為20kW、85N·m的電動機，綜合續航里程在120-170KM之間，作為上下班之用沒有問題，慢點開也不用擔心單位或是小區沒有停車位了。

第二款：歐拉R1

參考價：6.08-7.98萬元

如果你覺得五菱宏光 EV還要再等等，也可以看看這款歐拉R1。作為長城汽車旗下的純電品牌，歐拉R1一上市就在A00級車型中排名第一。畢竟長城汽車作為自主品牌的頭部企業，不管是在自主研發的技術還是全球布局上都有著不錯的表現。

第一眼看到歐拉R1，會被呆萌的前臉所吸引，白色封閉式格柵與圓滾滾的車燈親和力很強，圓潤的車身和腰線非常自然，尾部同樣是白色的設計，尾燈有著與車頭燈同樣精緻的設計。3495/1660/1530mm的車身尺寸，2475mm的軸距在靈活性及空間上有著不錯的表現，歐拉R1的輪轂也很簡約，與圓車燈一樣，給人以簡約可愛的印象。

雖然是A00級車型，但歐拉R1車內可一點都不簡單，一塊橫版懸浮屏智能化程度很高，承擔了車內大部分的用車需求，圓形出風口、圓形儀錶盤，就連中控區也採取了圓形設計，所見之處都屬於表里如一的既視感。同樣，車內也採用了三色搭配，增添了不少活力。

歐拉R1搭載了最大功率35kW，最大扭距125N·m的永磁同步電機，綜合續航里程可以實現351KM。畢竟是基於ME純電平台的作品，所以在銷量和口碑上才有著不錯的表現。

總結：

如果花十幾萬買一台都市純電小車，確實有些不匹配，當然土豪除外。對於大多數消費者而言，這類性價比高的車型還是比較容易入手。而且純電車型基本上除了外觀內飾以外，就看看三點系統如何即可。這兩款自主品牌在這幾方面都還是挺過硬的，不妨試試。