懷揣V8的黑武士 試駕2023款路虎衛士

如果你有200萬元的購車預算，你會選擇高調的奔馳G級還是低調的頂配路虎衛士呢？相信我，別猶豫，選後者吧！它絕對會給你帶來驚喜。沒錯，我說的就是我們今天要試駕的這台搭載V8發動機的路虎衛士。它與我們常見的普通衛士有所不同，光站在面前就足以被它的氣場所「威懾」了。

外觀丨 黑武士般的兇悍

對於這台路虎衛士而言，它不需要過多的性能套件來加持，被黑化的外觀已經讓它有足夠氣場。無論是從哪個角度看去，這台「黑武士」足以俘獲所有男人的心。相比上一代衛士來看，這一代車型有著更時尚前衛的造型，雖然看起來沒有那種老味道，但它屬於耐看型，越看越有味兒。

在車身尺寸方面，試駕車輛的長寬高分別為5018mm*2008mm*1967mm，軸距為3022mm。這樣的尺寸已經是相當巨大的了，所以車輛氣場不光是設計層面，在體型上也需要做到足夠大才可以。值得一提的是，車輛有著30.1°的接近角、37.7°的離去角以及22°的縱向通過角，數據也是相當可觀的。

其實對於這台車來說，細節方面才是重中之重。首先就是車身上的紅色標識，無論是車頭的DEFENDER標識還是車側的V8 LOGO，看起來都相當「兇狠」。同時，側面的進氣口也是車側的點睛之筆，這樣的設計有利於避免吸入渾濁的髒空氣，幫助其達到0.9米的涉水深度。此外，車尾外掛式的備胎，也凸顯了新車的越野屬性，看起來野味十足。

試駕車輛還配有路虎衛士家族獨有的阿爾卑斯山之光側頂窗，在傳承了車型文化的同時還提高了車內的採光性。對於這個側窗，完全不必擔心安全問題，其車頂中部加入了高強度鋼樑，以保證車頂的車身剛性。

輪圈方面，試駕車輛搭載了22英寸五輻式輪圈，每根輻條都很粗壯，看起來格外硬朗，匹配規格為275/45 R22的馬牌輪胎。

內飾丨 硬朗兼顧奢華

在內飾設計方面，新車雖然在整體樣式和配色上與其它低配衛士車型一致，但當你坐在駕駛位時就能感受到這台V8版本的與眾不同。首先你能摸到的地方几乎都是皮質包裹，做工和質感都非常到位。其次，它的方向盤是採用翻毛皮材質包裹的，無論是看著還是摸著，都有著極強的奢華感，並且摩擦力也足夠充分，握著非常紮實。

在多媒體配置方面，它採用了11.4英寸中控屏設計，並擁有CarPlay/CarLife手機互聯、藍牙/車載電話、車聯網、單區域語音喚醒識別、InControl智能馭領車載智能系統以及手機APP遠程控制功能等，也算是緊跟了時代的步伐。

需要注意的是，雖然它配備了語音交互功能，但實測後發現該功能並沒有自主品牌眾多車型的車機那麼好用，不過這也很好理解，畢竟購買衛士的消費人群重點關注的並非是語音功能。

在舒適性配置方面，試駕車輛配有可開啟全景天窗。同時其擁有選裝的真皮座椅，除了看起來非常奢華以外，坐起來也是相當舒適。在座椅調節方面，試駕車輛的前排座椅均支持12向電動調節，並擁有加熱、通風以及記憶功能。在音響方面，它配有15喇叭的Meridian英國之寶音響系統，音效出色。

動力丨 來自V8的「吶喊」

試駕車搭載了一台5.0T機械增壓V8汽油發動機，最大功率386kW，最大扭矩625N·m。傳動系統方面，其匹配的是8速手自一體變速箱，官方零百加速時間為5.4s。NEDC綜合油耗為12.8L/100km。

這樣一台搭載V8發動機的車型是令人相當激動的，在這個新能源車型橫行的年代，能有一台大排量燃油車還在售，真的很不容易。系好安全帶，按下一鍵啟動按鈕，來自V8發動機渾厚的聲浪撲面而來。踩下油門踏板，我和這台「黑武士」的深入互動也正式開始。

如今的我雖已經不再年少，但對於性能機器的喜愛和崇拜，仍慫恿著我深深踩下油門踏板。這一腳下去，我整個人都得到了情緒上的滿足，對，不是發泄，而是滿足。它不像現如今那些純電動車型那般有著動輒3秒多的零百加速成績，但來自V8發動機源源不斷的渾厚力量，是任何一個車迷無法拒絕的，就是這種令人滿足的加速體驗，讓我找回了自我。

除了加速的推背體驗，這台車還有著令人著迷的聲浪。踩下油門踏板後，除了可以聽到V8發動機的低鳴以外，來自機械增壓器的嘶吼也是令人興奮的。真的太美妙了，這是任何純電動車都不能帶來的絕美體驗。

底盤方面，全新一代路虎衛士基於D7x平台打造，雖然採用承載式車身，但其強度比目前最先進的非承載車身還要高3倍，併兼顧了輕量化。試駕車輛採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合，同時還配有空氣懸架系統，行程為185mm。

實際駕駛過程中，試駕車輛可以輕鬆化解路面大大小小的震動和顛簸。而在高速過彎時，它的懸架也可以給予駕乘者還算不錯的支撐，開起來很整。一點也沒有攬勝的那種開大船的感覺。

值得一提的是，試駕車輛配備了第二代全地形反饋系統，且提供草地、碎石、沙地、雪地等在內的8種地形選擇，同時系統會自動調整發動機的動力輸出以及ESP電子穩定系統的介入頻率。實際體驗時，當一側輪胎出現打滑時，系統會迅速偵測並加以制動力，將動力傳遞到有附著力的車輪上，即便是在一個車輪有附著力的情況下，這台重達兩噸多的大傢伙也能輕鬆脫困。

在NVH方面，試駕車輛的靜謐性做得也是不錯的，只有在深踩油門踏板時，車內才能聽見較為清晰的發動機聲音。同時，在中高速時，新車對於風噪的抑制也令人滿意。

空間丨 寬敞實用

身高185cm的體驗者坐進前排，將座椅調至舒適位置後，頭部空間為一拳四指，表現突出。保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部空間和腿部空間均為一拳，表現同樣出色。在橫向空間方面，後排乘坐三名身高185cm的成年男性還是綽綽有餘的。

儲物空間方面，試駕車輛有著非常不錯的表現。首先，試駕車輛的中控台採用雙層布局，前端為連通下層的鏤空設計，可放置高一些的物品，後端上層為較淺的儲物格與杯架。另外，副駕駛手套箱頂部還有個空間較大的開放式儲物空間，相當實用。

在後備廂空間方面，該車在常態下的容積為972L，當後排座椅放倒後可與後備廂形成近乎純平狀態，容積可擴展至2277L。此外，220V電源接口以及空氣懸架升降按鍵也裝配在後備廂內部。值得一提的是，試駕車輛的後備廂還配有獨立空調出風口，並且還有單獨控制風量的旋鈕。

安全丨 一應俱全

在安全配置方面，試駕車輛配備了豐富的主/被動安全系統以及輔助駕駛系統，例如主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等均有涉及。值得一提的是，試駕車輛配有3D全方位車身影像系統，該系統有公路和越野兩種模式。

經實測，該系統中的3D車模比例和影像內的真實車輛相當，這一點很難得。另外，試駕車輛還配有探測涉水路況時的超聲雷達，在涉水時可感知水位高度，並報告給駕駛員。

總結丨

對於喜歡硬派SUV的客戶群體來說，這款V8版本的路虎衛士絕對可以滿足你所有的幻想和需求。別看它有著強有力的越野能力，其在城市駕駛中也可以讓駕乘者體驗到舒適的用車感受。此外，這款V8發動機的路虎衛士在內外設計方面也是相當吸睛，完全不輸給奔馳G級。所以如果您現在有200萬的購車預算，又恰好喜歡硬派SUV的話，這款V8發動機的路虎衛士絕對是非常棒的選擇。

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